近日，南大干线（番禺大道节点立交）工程（以下简称“南大干线三标段”）钢结构工程荣获2023年度广东省第十五届钢结构金奖。
南大快速路三标段为涡轮式全贯通式互通立交，设南大快速路主线隧道、番禺大道主线立交、6处匝道及辅路地面立交。该桥主要采用钢箱梁+预应力混凝土现浇箱梁结构。钢箱梁桥全长2045米，69跨，90节。钢箱梁体积大（总工程量10970吨）、跨度大、直线曲率大，制作安装精度要求高。项目所在路段车流量大，交通组织复杂，危险源多，对安全文明施工要求高，钢结构安装实施有一定难度。
项目坚持以技术创新为抓手，在制造加工安装过程中衍生出“钢箱梁制造变形快速调整”、“钢箱梁运输安装成套施工”等多项技术创新成果，较好地解决了施工过程中的施工难题，其中“基于BIM的复杂交通条件下互通立交钢箱梁分段生产吊装技术”的探索与应用，突破了传统钢箱梁生产加工工艺钢结构工程量，运用BIM信息化管理手段，大幅降低原材料损耗钢结构工程量，项目还取得国家级、省级QC成果2项、省级工法1项，授权国家实用新型专利4项，并荣获2022年度广东省建筑业协会科技进步奖、2023年度广州市建筑业新技术应用示范项目等奖项，科技创新成果丰硕。
俯视夜晚的南通高速，路灯下的车流犹如这座城市跳动的脉搏，连接着湾区万家灯火，作为横跨粤港澳大湾区的重要交通通道，南通高速的通车发挥了良好的交通效应，显著提升了交通通行能力，将进一步提高市民的出行效率，同时带动区域社会经济发展，更好地强化广州在粤港澳大湾区协同发展中的核心引擎作用。
