厦门翔安机场效果图（提供）
11月18日，厦门翔安机场航站楼首块钢结构网架提前一周成功吊装到位，标志着翔安机场钢结构施工进入全力冲刺阶段，这也是翔安机场项目钢结构网架的首个结构吊装工程。随着航站楼屋面首块钢结构网架的成功吊装，其主体结构轮廓已初步显露，为后续中央大厅及两侧双坡三檐屋面的吊装奠定了坚实的基础，一副蓄势待发的模样浮现出来。
钢结构网架吊装后航拍照片（陈志成 摄）
据中建八局现场负责人潘光成介绍，航站楼屋面钢结构网架位于此次升级改造第一区域，是该区域升级改造单元中S1区域最大的网架结构，占地面积2.9万平方米，重2550吨，整体起升高度14m，共设43个吊点。
前部屋面钢结构网架吊装（卢海伟 摄）
记者了解到，航站楼屋面钢结构体系为扁平钢桁架+正交钢网架结构钢结构屋面支撑，屋面钢网架投影面积约13.1万平方米，相当于18个国际标准足球场大小，最大跨度522米。屋面钢结构桁架三层檐口结构复杂，弯曲部位高差大，杆件数量多，施工难度大。
面对一系列困难，祥业集团联合中建八局等相关施工单位，精心谋划此次屋面钢结构吊装施工方案，充分考虑施工组织转换高效、高空吊装安全性、施工质量可靠性等因素，决定将整个航站楼大厅屋面钢结构划分为三个大吊装区域，采用“楼面现场拼装、分段分块吊装、全过程健康监测”的安装方式。
为确保钢桁架顶升施工方案安全可靠，施工单位还利用3D3S、SAP2000有限元软件对施工过程中顶升结构的受力情况进行数值模拟分析，为施工的准确性和安全性提供了有力的理论支撑。利用BIM技术对屋面钢结构施工全过程进行模拟预演并进行施工交底，确保施工过程中各环节无缝衔接。组织钢结构专家对施工方案进行多轮论证和经验审核，确保施工方案和措施万无一失。
吊装后的钢结构网架（陈志成 摄）
自正式开工以来，厦门翔安机场坚持以建设“平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场”为总体目标，克服夏季极端高温、疫情防控、台风天气等一系列困难钢结构屋面支撑，合理调整工作环节，积极抢抓时间窗口和工程节点，确保施工期零安全事故，在工程建设中“快跑”出“快跑”，全力打造中国民航新时代民航机场建设新典范、新标杆、新典范。
