中国钢结构金奖是我国钢结构工程领域的最高质量奖项，表明获奖项目质量已达到行业领先水平。5月23日，现代快报记者从南京市建设委员会获悉，新一届中国钢结构金奖获奖名单于近日公布。南京有两个项目凭借硬实力荣获这一国家级奖项，分别是麒麟人工智能产业园D区项目和普益公路西段项目。
麒麟人工智能产业园D区：用近3万吨钢材构筑“铜墙铁壁”
麒麟人工智能产业园D区项目位于江宁区麒麟高新技术产业开发区，总建筑面积近15万平方米，建成后将作为南京人工智能产业的研发基地，提供智能数据中心、研发、孵化、生产、配套等服务。项目共由8栋建筑组成，各栋建筑之间以连廊相连钢结构计算小软件，整体呈现“Z”字形。为满足未来研发实验的功能需求，建筑采用钢结构作为主要构件，地下为钢筋混凝土柱，地上为钢框架+钢桁架。钢结构构件数量约4万个，总用量近3万吨。
大跨度钢结构连廊位于二、三区建筑之间，单跨长度达27米，最重单体钢构件重量超过50吨。施工前，项目采用有限元分析设计软件对结构应力、变形进行有限元整体计算分析，确保施工安全。
施工过程中，项目采用“节段加工+现场拼装+整体吊装”的方式，桁架分两段加工制作，并在工厂进行预拼装，保证现场拼装安装的精度。
建设单位项目经理介绍：“该项目钢结构、幕墙、ALC墙板拼装量较大，整体拼装率可达91%。拼装前，我们利用钢结构数字化预拼装软件模拟，提前检测拼接误差，提高拼装效率和准确率。”该项目基于BIM模型，可在施工过程中对钢桁架楼承板进行布局布置，编制钢桁架楼承板构件清单，有效提高整体拼装质量和效率。
浦宜公路西段：技术创新、BIM全过程应用
104国道浦四互通至南京二桥（浦宜公路西段）段为南京一环路的重要组成部分，全长11.43公里。跨江主桥为国内首座单柱分离式主梁钢塔斜拉桥，主跨500米。跨江大桥采用全钢曲线单柱索塔、超宽分离式钢箱梁钢结构计算小软件，打造超宽分离式钢箱梁涡激振动控制气动结构，不仅抗风性能优异，而且呈现出简洁美观的外观。大桥犹如一道白色彩虹，成为长江上一道亮丽的风景线。
项目通过构建复杂曲线钢结构桥梁BIM三维正向设计、施工、管理一体化技术，突破了BIM技术在钢结构桥梁设计、施工中应用的瓶颈，推动了数字化、信息化建造技术在钢结构桥梁上的应用。
项目基于BIM正向设计，建立了参数化三维模型，并批量生成与模型关联的二维设计图，提高了设计效率，减少了后续修改的工作量。在局部结构计算、后续钢结构制造及施工过程中也运用了BIM模型，提高了整个施工周期的质量和速度。
与普通钢塔相比，该项目钢塔截面尺寸较大，加工难度相应增大。在建设过程中，针对全钢斜拉桥拼装定位、焊接、拼装等质量控制难点，该项目采用了一系列新工艺、新设备，实现了高精度制造安装。
该项目通过攻克超大截面钢塔机加工、高精度安装、超大扁平钢—混凝土结合段设计、安装等技术难关，突破了大跨度全钢结构桥梁技术推广应用中的多项技术瓶颈，有效提升了钢结构桥梁设计和建设水平。
近年来，南京不断深耕建筑业创优沃土，连续斩获中国钢结构金奖、鲁班奖等国家级荣誉。南京将进一步加大政策扶持力度，落实激励奖励措施，引导企业实现创优增效新突破，持续推动建筑业高质量发展。
通讯员 宁建宣 现代快报/现代+记者 赵丹丹
