适用范围：整体吊装方式适用于各种重载网架结构，吊装过程中可平移或高空旋转就位。
1. 材料要求
（一）网架安装前应按《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001对管、球加工质量进行检查，对超过允许偏差的部位应进行处理。
（二）网架结构采用高强度螺栓连接时，应检查出厂合格证、扭矩系数或紧固轴力（预拉力）检验报告是否齐全，并按要求重新进行紧固轴力或扭矩系数检验。
产品根据设计图纸以不同的规格、数量供应到现场。
（三）网架结构安装前应检查焊接材料的品种、规格、性能，各项指标应符合现行国家标准和设计要求，检查焊接材料的质量合格证明文件、检验报告和中文标志，对重要钢结构使用的焊接材料应进行抽样复检。
（四）主要施工材料为扣件式钢管脚手架，作为支架组装的材料。
1扣件铸件材料应采用力学性能不低于GB94400规定的KTH330--O8的可锻铸铁或GB11352规定的ZG230-450铸钢。扣件及底座应符合《钢管脚手架扣件》GB 15813-1995标准的规定。
2 钢管应采用GB669中的08F、08、1OF、10、15F、15、20钢和GB700中的Q195、Q215、Q235 A、B级钢（沸腾钢、镇静钢）。
常用钢管规格为φ48×3.5。
（五）重型索具、滑轮组、卷扬机所用钢丝绳必须合格、无断丝。
（六）地锚、铁路木材、钢筋混凝土等材料所用材料必须符合相关规范。
2.主要机具
3. 工作条件
根据正式施工图纸和有关技术文件编制的施工组织设计已经批准。
2、对使用的各种计量器具、钢尺进行计量检验和复检。
3 根据土建部门提供的纵、横轴线及水准点，解决了线路验证的相关技术问题。
4 按施工方案划分：材料堆放区、杆件生产区、装配区、堆放区，并按吊装顺序将构件运送到现场。
5、场地应平整、压实，并设置排水沟。
6、生产区、装配区、安装区设置充足的电源。17、搭设安装操作平台，并检查其牢固性。
8.检查成品零件、部件的几何尺寸、件数、数量（包括加工后的附零件）。
9、做好相关检测、安全、消防等准备。
10、对挂点结构进行受力验证计算。
11.从事电网安装工作的测量工、焊工、吊车司机、输电线路操作员等人员，必须持证上岗。
12 检查支撑的纵、横轴线及标高。
13、检查起重机设备是否安全可靠，并进行空载试验（特别是制动器）。
14 检查拉杆、风索、地锚、滑轮组等。
4.操作流程
（一）工艺流程：
（二）生产工艺：
1一般要求。
（1）根据网架结构形式和吊车或抽拉吊装能力，在原有建筑内部或外部进行整体组装。
（2）整体组焊顺序：从中间向四周或从中间向两端。
（3）进行试吊，全面检查起重设备、拉杆系统、电缆、锚、吊索、滑轮组、网格尺寸和指挥信号。
（4）正式解除。
（5）空中位移、旋转——同步控制，确保安全。
（6）在落地支撑上，安装支撑（检查纵轴、横轴及标高）。
（7）验收。
2.电网空中位移。
（1）采用多根拉杆吊装网格时，网格在空中位移力学分析计算图如图1所示。网格吊装时（图1.a），每根拉杆两侧滑轮组角度相等，上升速度一致，两侧滑轮组受力相等（Ft1=Ft2）
水平力也相等（H1=H2），网格只垂直上升，不水平移动。
（2）当栅栏在空中运动时（图1.b），各拉杆同一侧（如左侧或右侧）滑轮组的钢丝绳逐渐放松，而另一侧滑轮组不动。此时，放松侧钢丝绳的张力Ft2因放松而减小，而另一侧的张力Ft1因栅栏重力而增大。因此两侧水平分力不相等（即H1>H2），推动栅栏移动或转动。
（3）栅栏到位时（图1.c）>当栅栏运动到设计位置上方空间时，一侧滑轮组停止放松钢丝绳，处于张紧状态钢结构网架验收规范，则H1=H2，栅栏恢复平衡。
（4）栅栏在空中移动时，由于一侧的滑轮组不动，所以栅栏做水平移动。
也有因以点O为圆心，OA为半径做圆周运动而引起的轻微落差，网格移动距离（或旋转角度）与网格落差高度的关系可用图解法或计算法确定。
（5）网格在空中的运动方向与拉杆及升降滑轮组的布置方式密切相关。图2所示的矩形网格采用四根拉杆对称布置，拉杆的升降平面（即升降滑轮组与拉杆构成的平面）方向一致，且平行于网格的一侧，因此网格产生的水平分力H平行于网格的一侧，使网格产生单向位移。
（6）若拉杆布置在同一圆周上，且拉杆的升力平面垂直于格栅半径（图3），则引起格栅移动的水平分力H与拉杆的升力平面相切，由于水平切向力H的作用，格栅将绕其圆心转动。
(7)对于中小跨度桁架钢结构网架验收规范，可采用单拉杆提升，此时空中位移是通过拉紧牵绳、摆动拉杆顶端，并辅以四角拉索来实现β。
3、多根拉杆的同步控制及减速系数。
网架应尽量同步起升，即每根拉杆应以均匀的速度起升，以减少起升设备即网架结构受力不均，避免网架与立柱或拉杆发生碰撞。相邻点起升高度差控制在100mm以内较为适宜。遇到特殊情况时，也可通过计算或试验确定。
4、电缆风绳的初张力。
对于多拉杆提升网架，保持拉杆顶端位移最小是网架顺利提升的关键之一，为此应适当增加拉绳的初张力，但也要避免由此引起的拉杆及锚杆负荷过大的问题。
5、多机提升的折减系数及提升速度。
对于中小型桁架，采用多台履带或汽车起重机吊装时，可利用现有的吊装设备，准备工作简单，吊装方便。
（1）起重机起升系数。对于常用的四起重机起升，如果一台起重机起升慢，或者一台起重机起升快，参照上述多台起重机起升情况，起重机起升折减系数取1.33，即载荷折减系数取0.75，是偏于安全的。
工程实践中，经常会遇到起重机起重能力折减25%后仍不能满足起重网格要求的情况，对此可采取将每两台起重机的吊点连接起来等措施，适当放宽折减系数。
（2）起重机吊钩起升速度。多台起重机的关键是各起重机吊钩起升速度要一致，否则可能造成部分起重机超载，栅条扭曲等事故。可采取以下措施：
第一，可以调整每台起重机的起升速度。每台起重机吊装相同的重量，测量每台起重机的起升速度。如果速度差异不大，履带起重机可以通过调节油门大小来调整速度；如果速度差异很大，可以通过多穿钢丝绳来减慢速度，但进油量与油温有关，所以起升时，应先启动起重机一段时间再起升。另外，起升过程中信号必须统一，确保启动和停止一致。
其次，每两台起重机的吊索都可以互相穿过，若起升速度不一致时，可通过滑轮组自动调整。
5. 质量标准
参见《钢结构工程质量验收规范》GB50205-2001。
6.成品保护
1、高强度螺栓、焊条、焊丝应放在仓库的架子上，防止受潮。
2、已安装好的网架结构上不得随意堆放物品，以防止集中荷载损坏结构构件。
3、对经检验合格的焊缝应及时重新涂刷底漆进行保护。
4、成品面漆及防火涂层不得碰伤。
七、应注意的问题
1.技术质量：
1、根据网架结构、提升机械（提升机械拉杆）性能及现场条件，确定整体提升滑车尺寸、重量，多角度探讨优化方案，制定切实可行的具体整体提升方案，确保网架提升过程中的同步控制及高空移位的安全。
2、起重滑轮组的穿绳、绕绳方法：大吨位起重滑轮组的钢丝绳穿绳、绕绳是否正确，直接影响到起重工作能否顺利进行。
常用的吊装方式根据具体情况，分为直通式和图案式两大类。
3 应通过构件的起重量、起重滑轮组、铁担杆、索具、拉绳、锚、绞车或磨机、基础、吊点、网架空中位移、拆除拉杆等来验证起重机或拉杆的性能，必要时可进行试验检查。
（二）安全措施：
1认真执行各工种安全操作规程。
2高空作业人员必须经过体检，持证上岗，方可上岗作业。
3 高空作业安全措施：发现问题必须及时解决，危及人身安全时必须停止作业。
4、高空作业人员必须佩戴安全帽、安全带、佩戴工具包。
5雨雪天进行高空作业，必须采取可靠的防滑、防寒、防冻措施，及时清除水、冰、霜、雪后，方可进行作业。
6、严禁起重机超载。
7、对电器设备采取漏电保护措施，防止触电。
8、现场配备充足的消防设备和设施。
9组装好的支架必须满足稳定性要求，保证安全生产。
10 采用扣件式钢管脚手架作为组装支撑，其结构形式应根据其工作部位、荷载大小、荷载情况、支撑高度、现场条件等因素经计算确定。
11 支架拼装时，应在铺设脚手架板的操作层上设置防护栏杆。
12 使用可移动操作平台。必须标识清楚，安装牢固。滑动时应有挡块或安全卡，防止滑动过程中活动架脱轨。
13 吊装过程中应确保网架的整体稳定性，必要时应采取加固措施。
14、起重机械、拉杆设备及各种部件必须灵敏可靠，特别是制动器必须调整适当，索具滑轮组、电缆风锚等必须经过专业检查，防止发生失误。
15、风速5级以上时，应停止工作。
16统一指挥，责任落实到人，按照操作规程进行训练。
17 进行50cm的试吊，一切检查完毕后，开始正式吊装。
18 采用单机或多机起重时，应根据网架重量确定。当采用多机起重时，其额定起重量应乘以系数0.75。
19、现场起重机通行道路平坦、坚实。
对于20型起重机，起升速度应尽量均匀，以保证同步提升或降低。
21 采用拉杆安装时，应根据桁架重量确定采用单根拉杆或多根拉杆（简称“拉杆群”起吊方式），当采用拉杆群起吊时，其额定起重量乘以系数0.75。
22 如果支撑柱上有突出结构（如牛腿），则必须采取措施，防止网架在吊装过程中被突出物卡住。
23 拉杆的拆除应保证网架结构的安全，并按拆装计划进行。
24 保证同步绞车的各项规格（卷筒直径、转速）尽量一致，线速度差不宜过大，防止因不同步而发生事故。
