1. 特点
（1）与传统施工工艺相比，保留了“穿杆法”承载能力强的特点，同时具有“抱箍法”施工横向稳定性更大、安全性更高的优点。
(2)为了解决基膜脱模问题，采用了“基环+填砂桶”的新结构形式，由可旋转钢拼接、搭设组成。 更加科学安全，安装、拆卸、运输方便，节省施工时间。桥梁钢结构图纸，同时也保证了施工质量。
（3）解决了盖梁施工时操作平台架设困难的施工问题，保证了施工安全。
2、工艺原理
帽梁施工采用“钢杆套环+安全梯+预制操作平台”组合方式进行。 沿墩柱高度方向采用安全梯供施工人员上下，并沿墩柱4m高度方向进行井字形抱柱工艺，增强桥墩整体稳定性。梯子。 支撑系统中，钢杆套环由四块钢板通过连接钢筋焊接而成，钢板中心切有比钢杆直径略大的圆孔，解决了钢杆套环较小的问题。钢杆与上部支撑系统的接触面容易失稳。 问题。 用高强度拉丝杆每隔3m连接主龙骨工字钢，侧面用10#角钢等间隔焊接形成U型缺口，作为副龙骨工字钢的槽口梁钢加强 提高了子龙骨工字梁的横向稳定性，防止了子龙骨工字梁的横向偏斜。 施工工作平台由定型防护装置+底板人行通道组装而成。 钢板上预留螺栓孔，定型防护栏杆用螺栓连接固定。 然后将预制的操作平台通过“U”形卡环与支撑工具连接。 字钢是固定的，既满足了施工作业的要求，又增加了安全性。
帽梁支撑系统施工方案图
帽梁支撑系统施工立面示意图
帽梁支撑系统现场实施效果图
三、操作要点
(1)测量放样
盖梁施工前，用全站仪释放盖梁纵横轴：释放墩柱中心点，连线为横轴。 根据墩顶标高推算出盖梁标高。 墩柱施工时，根据支撑系统的总高度，通过墩柱画出钢杆的位置，并用PVC管将其准确地预埋在墩柱中，然后仔细检查是否符合要求。墩顶坐标和标高正确。 满足设计要求。
（二）安全爬梯的基本处理
梯子基础的承载能力要求大于200kpa，并应在梯子垂直钢管范围50cm内进行处理。 基础底部松软部分应更换并填充。 更换材料应采用透水性强的碎石。 在替换层上铺筑并压实碎石，浇筑一定厚度的混凝土，并在基础周围设置排水沟，保持水流顺畅。
(3)安全梯安装
梯子应选用专业厂家生产的合格产品。 梯子部件包括：带台阶的楼梯、扶手、斜杆。 斜杆主要布置在梯子外侧，与地面成45至60度角。 立柱采用φ48×3.25钢管制成。 钢材强度等级Q235，横杆采用φ48×3钢管，钢材强度等级Q235； 钢管表面应平直、光滑，不得有裂纹、分层、压痕、划伤和硬弯。 所用钢管必须有出厂合格证。 其质量应符合国家现行标准。 梯子每个标准节高2m。 沿桥墩高度方向第一根井形抱柱钢管安装距地面20cm。 其余部分相距4m连接固定。 根据相关设计规范和荷载规范进行设计验证计算，该安全梯最大架设高度为75.72m，满足现场施工需要。
上下楼梯标高详图
(4)钢棒、接箍、砂桶的安装
支撑系统采用“穿孔钢杆+基环+填砂管”组合。 墩柱施工时，根据支撑系统的高度，将穿心钢杆放置在墩柱预留孔内。 钢杆采用Q345钢材，直径10cm，两端悬臂伸出墩身约30cm，承担盖梁施工的主要荷载并传递至墩身。 根据《道路桥梁施工计算手册》（人民交通出版社）计算，钢杆承载力满足现场施工的需要。
基环由四块钢板通过连接钢筋焊接而成，钢板中心切有比钢筋直径稍大的圆孔。 将套环套在钢杆上，增加了钢杆和上部支撑系统的长度。 连接接触面，安装套环时注意紧贴桥墩表面。
充砂桶为圆筒体，分上下两部分，由上、下钢桶组成。 整个充砂桶为钢结构，上钢桶的直径略小于下钢桶的直径，这样上钢桶就可以倒扣在下钢管内。 上部钢筒内部填充C50细石混凝土并硬化。 下钢筒底部侧壁留有小孔。 小孔外侧焊有螺母，拧上螺栓。 采用洁净无泥的细砂（粒径1.6-2.5mm）密实。 安装充砂桶时，一定要保证充砂桶中心线与底座套管重合，保证不产生偏心效应。 砂桶焊接完毕后，必须逐一进行检查。 焊缝及钢板顶面的平整度必须严格控制。 根据施工荷载条件试验检验合格后，方可投入使用。 不符合要求的，严禁使用。
帽梁支撑系统立面图
钢棒套环大图
充砂管大样
（5）安装主龙骨工字钢（过桥方向）
主龙骨工字钢（I56b）吊装前，在施工现场将16#角钢按50cm间距焊接在主龙骨工字梁上，形成U型缺口，作为安装龙骨的槽口。次龙骨工字钢。 加强子龙骨工字梁的横向稳定性，防止子龙骨工字梁横向偏斜。
主龙骨工字梁对称布置在圆柱墩横桥两侧的填砂管上。 两侧工字梁采用M20高强度拉丝螺钉连接。 连接件间隔3.0m布置桥梁钢结构图纸，以加强工字梁。 为了保证钢系统的整体稳定性，工字钢吊装前必须进行检查验收。 检查时要特别注意工字钢的尺寸是否符合要求。 拼接缝严禁位于工字钢跨度的1/3以内。 在填砂管支撑点附近，检查工字钢是否严重生锈、裂纹、弯曲变形过大。 连接固定拉力螺钉时，一定要按间距插入工字钢预留孔内，并拧紧顶部，保证主龙骨工字梁紧贴桥墩侧壁，轴线与充砂管中心线一致。 。 主龙骨工字梁的型号根据《道路桥梁施工计算手册》（人民交通出版社）结合现场施工荷载计算选择。
U型缺口大样
（6）安装副龙骨工字钢（桥梁方向）
在主龙骨工字梁（I56b）上，将副龙骨横向工字梁（I16）布置在沿桥梁方向16型角钢焊接的U型槽内，使副龙骨工字梁穿过槽。 ，防止横向偏转。 盖梁模板采用大型钢模板，采用高强螺栓连接。 在模板连接处增设独立的子龙骨工字钢，加强模板的整体性，保证施工质量，防止错位。 次龙骨工字钢的型号和间距根据《道路桥梁施工计算手册》（人民交通出版社）结合现场施工荷载计算选择。 同时，角钢焊接的主龙骨工字梁上的U型槽间距与次龙骨工字梁的间距一致。
(7)拼装作业平台吊装
操作平台由定型防护装置+底部人行通道组成。 每个底部人行通道的长度根据现场实际情况确定。 它由方钢焊接成网格状框架，2毫米厚的钢板点焊在网格框架上作为人行通道。 钢板上预留面板、螺栓孔，通过螺栓连接与定型防护栏杆固定。 安装过程中，首先使用起重机将底部人行通道安装到位，并用U型卡环连接，保证操作平台和支撑系统的稳定性； 然后将标准化护栏吊装到操作平台上进行安装固定。
组装式操作平台大样图
组装作业平台现场示意图
(8) 底模安装
工作平台搭好后、安装底模板前，清除桥墩多余部分或与盖梁交接处的浮浆（5-10cm），使桥墩顶部与梁顶齐平。帽梁底部或略高于帽梁底部1cm左右。 。 盖梁模板采用厂家加工定型整体组合钢模板。
(9)钢筋制作及安装
盖梁钢筋按照设计图纸在钢棚内加工成型，由汽车吊运至盖梁进行安装和二次加工。 一是主受力筋定位准确，二是辅助筋从内到外准确安装。 ，最后在底部和侧面绑上足够的水泥砂浆垫块，以保证保护层的厚度。
(10)侧模安装
操作平台搭建完毕后，将底模准确定位在纵向工字梁上。 钢筋绑扎完毕后，安装侧模板。 为保证盖梁质量，横向模板之间每隔3.0米安装一根M20拉力螺杆。 、边模采用螺栓连接。
(11)浇筑混凝土
钢筋、模板检验合格后，开始混凝土浇筑。
(12)混凝土养护、模板拆除及支撑系统拆除
混凝土养护用水条件与拌合水相同，应准备相同条件下的现场养护试块。 混凝土浇筑完毕后，应在初凝后尽快覆盖透水土工布并洒水7天。 每天的洒水次数应足以保持混凝土表面始终湿润。 当混凝土强度达到2.5Mpa时即可拆除侧模板，当混凝土达到设计强度的90%以上时才能拆除底模板和支撑系统。 拆除模板后，操作人员系好安全带，站在浇筑好的盖梁上方，用钢丝绳将主（次龙骨）绑牢，依次运输、拆除，然后自上而下拆除安全梯。
