作为吉利银河品牌推出的首款六座大型SUV，吉利银河M9毅然决然地踏入了竞争激烈的“大六座SUV”市场，同时，它还与公司旗下的另外两款以“9”字开头的车型并肩作战，共同构成了吉利品牌的独特三叉戟阵型。
2023年2月23日，吉利公司正式推出了银河品牌，紧接着在同年5月31日，首款车型银河L7正式与消费者见面。在这短短两年间，银河品牌凭借着新能源的鲜明标签，实现了迅猛的发展。随着银河M9的加入，银河品牌在产品线方面实现了阶段性的完善。各级别的轿车、SUV车型，还有像L380这样的中大型MPV，银河的销量已突破百万大关，这为吉利在新能源汽车领域奠定了坚实且稳固的基础。随着销量的提升，银河愈发频繁地出现在公众视野和消费者关注之中，其产品实力、营销策略和品牌影响力也遭遇了更为严峻的市场检验。
在发布会结束后的媒体采访环节，吉利汽车集团首席执行官淦家阅、副总裁陈政、销售公司总经理范峻毅等公司高层，就吉利银河M9的设计构思、产品策略，以及银河品牌的多方面内容，进行了详尽的阐述和归纳。
亮相米兰：吉利银河的国际化战略
淦家阅指出，国内品牌的国际化进程，自前几年高速增长以来，增速已逐渐放缓。今年第一季度，其国际市场的出口额仅达到约12%，而过去通常在20%至40%之间。吉利汽车第一季度销量接近9万台，增幅为2.2%，这同样体现为同比小幅增长的趋势。
在目标设定上，吉利致力于在中东地区成为国内品牌中的佼佼者，并计划今年销量突破五万台。同时，公司还旨在将亚太市场打造成为继中国市场后的第二个十万辆级销售区域。接下来，最关键的任务之一便是加速并全面铺开银河系列产品的市场布局。
GEA架构下的首款产品为银河E5，自其在泰国、印尼、澳大利亚等市场推出后，所获得的反响极为积极，这超出了我们当时的预期。接下来，我们计划将更具竞争力的产品，例如星舰7、星愿以及星耀8，以及未来银河系列的其他车型，全面铺展至这些区域。
为什么是米兰 银河M9与米兰的渊源
淦家阅提到，若想将一辆车打造成为热销产品，关键在于拥有广阔的国际视野和独特的全球视角。若车辆在设计造型上未能达标，那么该产品将难以获得消费者的青睐。因此，吉利在造型设计方面投入了巨大的精力，并在全球范围内设立了五大造型研发中心，这些中心分别位于中国的上海和宁波，以及意大利的米兰、瑞典的哥德堡和英国的考文垂。实际上，银河M9是由米兰造型中心和上海造型中心共同精心打造的；他们巧妙地运用了中西方的时差差异，以此推动产品设计的进展，确保了24小时不间断的工作流程。
陈政表示，米兰被誉为时尚与汽车设计的中心。在这个区域，包括米兰和都灵，短短100年间涌现出了超过100家汽车公司和品牌。参观博物馆中的展品，便能感受到设计之厚重、历史之深沉以及经验之传承。
汽车的内在特质，尤其是其设计理念，在于对形态的塑造与调控。自意大利文艺复兴时期起，米开朗基罗的雕塑作品便是对形态最优解的精准掌控，这一民族在形态控制方面的人才储备尤为丰富。若要回归设计的根本，寻找此类人才，米兰无疑是我的首选之地。
米兰还有一点值得关注，那就是在欧洲的经济版图中，近十年间它一直保持着稳步的增长态势，城市边界也在不断向外延伸。在整个欧洲，十年间只有米兰实现了这样的增长，其经济充满活力，文化与社会生态同样活跃。正因如此，米兰能够引领潮流，创造潮流，把握潮流。这也是我们选择它作为研究对象的重要原因之一。
谈及M9，我认为在接下来的几个月内举办的产品发布会上，我们将对它的产品进行更为详尽的阐述。今日的重点在于设计方面的解读。事实上，中国人非常重视车内人与人之间的互动。若要开发一款六座车型，首先需要考虑的是车内的乘客。随着座舱内座位数量的增加，乘客人数也随之增多。那么，乘客之间应如何相处呢？
过往那些所谓的6座车型，并未真正解决这个问题；无论是将第三排座位留给长辈还是家里的顶梁柱，我们内心多少都感到愧疚，觉得不应该让老人受委屈，这其实只是一个非常简单的愿望。然而，基于这一点，我认为大6座车型确实有其存在的必要。它并非单纯追求规模扩张，而是基于特定的应用场景。这种场景在中国社会尤为明显，尤其在二孩政策放宽后，需求量显著增加。我回想10年前，当我专注于SUV市场时，关于大6座的话题鲜少有人提及，市场需求几乎不存在。
冲突与融合：当欧洲的小车文化遇到中国的大六座需求
陈政表示，吉利文化极为推崇多元性，这种多元文化的需求实际上反映了背后多样化的需求，换句话说，这意味着我们的服务对象可以更加广泛。在米兰和上海合作项目期间，欧洲同事遭遇了许多难以理解的用车情境。我曾询问他们一家六口如何出行，他们回答说只要有两辆车就足够了，这充分体现了用车需求的巨大差异。
为何选择欧洲设计？因为欧洲设计师在把握体量、姿态以及营造空间感方面拥有独特优势。意大利街头充斥着众多小巧的汽车，但这并不意味着其设计师仅限于设计小车。他们的独特之处在于对体量的精湛控制，使得车辆即便穿着衣物也能显得修长，脱去衣物后又能展现出丰满的体态。欧洲设计师尤其擅长雕塑与形态的塑造。
中国设计师的独特之处体现在何处？首先，它是对图形与汽车设计元素的巧妙融合；其次，对细节的极致打磨亦不容忽视。这种风格的形成，源于文化的积淀和历史的塑造，孕育出两种截然不同的设计理念。虽然不能断言哪一种更为完美，但这正是我们讨论的核心——为何吉利在全球拥有五个设计中心，为何我们坚持多元文化的融合，以博采众长，最终将各家之优点融入我们的产品之中。
吉利银河的产品与渠道
范峻毅表示，自2023年2月23日起，我们持续拓展独立新能源的销售渠道；银河的合作伙伴数量已从最初的400多家增至目前的970多家，并计划在今年年底达到约1300家；为了应对未来更大的销量，我们正构建全新的产品命名体系，以适应银河产品数量的增长和品牌升级的需求。
该渠道分为两个网络，分别是银河A网与银河星网。在银河A网之下，产品线主要采用字母与数字的组合形式。而银河星网则采用“汉字+数字”的命名规则，其中星舰代表SUV车型，星耀则代表轿车。
星网以星舰与星耀为示范，其中星舰相当于SUV，星耀则类似于轿车。目前我们拥有星舰7型，而今年预计还将推出1-2款星耀车型。A网计划在未来逐步推进，形成两大体系，首先是M系，专注于SUV系列，未来还将引入一个中高端轿车系列A系，这就是我们未来发展的整体规划。
这两个网络平台在风格上各有其特点。星网的产品更倾向于迎合主流趋势，具有广泛的受众基础。而A网的产品则更偏向于吸引年轻、时尚的用户群体。
销量破百万的吉利银河 特点是什么
淦家阅表示，他始终向团队强调，在他心中，不存在所谓的产品理念，而是始终以用户需求为出发点，产品存在的目的在于解决用户的难题，提升用户的愉悦体验，这正是我们在设计产品时必须坚守的核心原则。
用户关注的焦点在于安全问题，若自身不安全，又怎能确保客户获取价值，使他们感到放心？基于这一首要原则，我坚信原创至关重要。以往我们以为，设计只是美的象征，或是外观的吸引力，实则远非如此。设计不仅影响产品的色彩，更关键的是它决定了产品的品质、技术含量以及成本。
吉利公司研发一款新车，其设计成本动辄以亿元计，我们进行车辆设计时，可能需要反复修改，甚至多次推翻重做，有时还会同时推进三四个设计方案，这样的成本投入可能是其他企业的四倍。然而，我认为企业坚持创新和原创，这是企业发展的基石。在米兰这样的欧洲小车之城进行设计，实则源于我们对造型设计专业性的执着追求。我们借鉴了全球范围内一些优秀的实践方法，这样一来，我们能够避免许多不必要的曲折，同时，我们的产品也因此实现了显著的提升。正因如此，吉利汽车在研发和造型设计领域，始终没有在研发经费上过于节省。
其次，从产品本身的角度来看，关键在于品质。我认为，品质对于产品来说具有决定性的影响。我投入了大量的时间来确保品质，对品质的追求需要坚持不懈。这样做不仅能够极大提升客户的满意度，还能有效促进企业经济效益的增长。
第三，我觉得还是要把客户的需求点梳理清楚，不能闭门造车。我们正在开发的新产品，我向陈政提出了一个要求，即在产品造型确定之前，必须邀请用户代表共同参与评审。这些用户代表来自不同的视角，包括我们的老客户、竞品客户以及市场标杆产品的用户，他们需要共同参与评审。值得注意的是，他们的评审意见有时甚至比我的更为关键。
我一直向团队强调，如何诠释银河的高价值？答案在于“真材实料，薄利多销”这八个字，它们构成了银河高价值的根基。
