2024年12月26日，《金融时报》在调研了众多研究机构的数据后作出预测，指出2025年，我国新能源电动汽车的销量将实现历史性突破，首次超越燃油汽车。该媒体进一步指出，这一历史性的转变比原先预计的时间提前了整整十年。同时，它强调中国作为全球最大的汽车市场，在汽车电动化的发展进程中，没有任何国家能够与中国相提并论。
依据预测，到了2025年，我国新能源电动汽车的市场销量预计将突破1200万辆，这一数字较之2022年的590万辆增长了约一倍，增长幅度达到了20%左右。与此同时，燃油汽车的销量预计将有所下滑，降幅超过10%，销量将不足1100万辆，与2022年的1480万辆相比，降幅大约为30%。
2020年，我国便设定了2035年新能源汽车市场占比超过50%的宏伟目标，据《金融时报》报道，这一预测数据揭示了我国新能源电动汽车的销量预计将在2025年首次超越燃油汽车，这一突破将比预期提前10年实现，标志着我国汽车产业的历史性转折点。
观察欧洲及美国市场，我们发现新能源电动汽车的销售额上升势头较为迟缓；据《金融时报》分析，这一现象主要与欧美地区的补贴政策、行业对新技术的接纳速度较慢，以及对我国进口汽车的贸易保护主义态度密切相关。
相较之下，我国新能源汽车产业将保持增长势头，公众对新能源汽车的接纳程度亦将不断提升。这一趋势催生了一个新兴领域，即换电技术的相关配套设施。近期，宁德时代重启了搁置两年的换电项目，并推出了新一代的巧克力式换电方案。这一方案对家庭用户而言，成本更为低廉。在宁德时代的发布会上，已有数十家企业纷纷下单，表示将加入换电服务的行列。
宁德时代领衔加入，使得换电队伍规模再度扩大，这一喜讯无疑让蔚来最为欣喜。蔚来凭借其换电技术，成功进入高端新能源汽车市场，并且近年来持续致力于研发换电车型，同时也在积极构建换电所需的配套设施。
目前已构建起覆盖7纵6横11大城市群的高速换电网络，并在全国范围内设立了超过2700座换电站，其中包含800余座高速换电站。预计从2026年开始，这一网络将覆盖全国超过2800个县级行政区。此外，宁德时代计划在2027年再建成3000座换电站，届时全国换电设施将得到显著扩充。
换电站的规模相当宏大，蔚来品牌的换电车型在高端市场中的竞争力也在持续增强。这主要是因为换电技术不存在电池衰减的问题，从而显著提高了换电车型的保值率。结合租电服务，蔚来ES6搭载75kWh标准续航电池的车型，其一年保值率高达74.5%，这一数据已超越了特斯拉Model Y。此外，在35-50万元的热销中型SUV市场，蔚来的表现更是超越了奥迪Q5L和宝马X3。
此外，蔚来汽车之所以能够赢得消费者青睐，还在于其车型依托于自主研发的芯片和全栈技术成果，显著提高了车辆的技术含量，达成了性能与价格的双重提升。这一成就，正是我国消费者愈发倾向于高价购买国产豪华车型的关键所在。
最显著的例子是售价高达80万元的蔚来ET9车型，该车型配备了全域900V的高压架构和超充快换技术，将电驱动、电池、电控以及DC-DC等系统的电压上限提升到了925V，充电时的峰值功率更是高达600kW。
蔚来ET9配备的天行全主动悬架系统，能够整合4D全域舒适领航技术，借助车云协同、云端图层以及前馈感知能力的辅助，主动应对路面起伏，从而在启动、行驶和制动等各个阶段，显著增强车身稳定性。
ET9展现出端倪，蔚来正大力推广其高端换电车型计划，这表明换电技术有望在未来掀起一股新潮流。投身其中，跟随蔚来和宁德时代的步伐，无疑将迎来一个全新的发展机遇。中国品牌在市场份额上已超过七成，蔚来在销量和价格方面均表现优异。
