小米YU7到底有没有抄袭？
这无疑是汽车行业内最具争议性的议题之一，有车手甚至直接向小米YU7的设计师面对面表达了自己的看法，而当时的视频对话内容如下：
在设计风道的过程中，是否借鉴了迈凯伦720s和750s的相关经验？“并未。”
此款蚌式前机盖是否借鉴了法拉利Purosangue的设计理念？答复是否定的。
在制作门把手的过程中，是否借鉴了法拉利Roma和296 GTB的设计理念？答案是否定的。
在制作车辆尾部设计的过程中，是否借鉴了阿斯顿·马丁DBX的设计理念？回答是：没有。
在制作双座舱的过程中，我们是否借鉴了法拉利的某些设计元素？……答案是没有。
有人提问，有人回应，经过连续多轮的提问，设计师给出的答复都是否定，而这种否定似乎显得有些缺乏信心。
在发布会即将举行的前几个小时，法拉利中国的官方账号在社交媒体上发布了题为《法拉利先生的专属Purosangue》的推文。推文中提到，法拉利Verde Dora的绿色配色是皮耶罗为了缅怀其父亲恩佐·法拉利而特别复制的家族色彩。这一举措引起了众多网友的解读，他们认为这是法拉利对小米YU7的一种微妙讽刺。
那么，小米YU7到底有没有抄袭呢？
在造型设计方面，小米YU7与法拉利Purosangue的确展现出诸多共通之处。
将两辆车并排放置，即便只是普通消费者，初次观察时很可能得出的结论是相同的，几乎一模一样。然而，遗憾的是，这种所谓的“相似性”并不能直接作为小米YU7抄袭的依据。
终究是类似设计的车辆数量相当庞大，引用网友的言辞，若小米YU7存在抄袭之嫌，那么丰田皇冠Sport以及马自达CX-4在更早的时期，是否也可被视为抄袭呢？
在探讨另一个议题时，我们不禁要问，为何当年众泰山寨遭受了严重的舆论抨击，而小米即便涉嫌抄袭，却依然拥有庞大的粉丝群体？实际上，这两次抄袭行为有着本质的区别。众泰的抄袭行为可谓是毫无顾忌地照搬照抄，而小米的抄袭则可以说是站在巨人的肩膀上，作为一个新兴的汽车制造商，这样的做法无疑是迅速积累粉丝的捷径。正如一位网友的犀利评论，“又有谁会嫌弃自己的妻子长得像刘亦菲呢？”
不管你如何评价小米YU7，这款车很可能还是会成为市场上的热门产品，因为投入二十几万元就能享受到价值四百万的车辆所带来的吸引力，这难道不是每个人都渴望的吗？当然，我们也期待着小米在汽车领域扎根稳固之后，能够向世界展示令人瞩目的中国自主设计。
