4月销量，零跑“领跑”，理想不“理想”。
2025年5月1日，除了鸿蒙智行系列（包括问界、智界、享界）之外，其他新兴品牌均发布了4月份的销售数据。观察TOP10榜单，整体销量与上月大致相当，较去年同期增长了82.3%，显著超越了市场平均水平。这一现象表明，新兴品牌正呈现出明显的头部集中趋势。
零跑销量已超4万辆，小鹏和理想紧随其后，销量均超过3万辆；埃安、小米、深蓝以及蔚来（包括乐道）的销量均超过了2万辆；而在去年4月，仅有理想和埃安的销量超过了2万辆，零跑、深蓝、蔚来和极氪的销量达到了一万辆，其余四家企业的销量则仅有几千辆。这一现象也反映出，新能源汽车新势力正逐渐从混战状态中走出来，要么销量突破万辆，跻身前十，要么就必须为自身的生存而奋力一搏。
具体销量和表现如何？请看方得智驾的分析。
零跑“领跑” 销量过4万
四月，零跑成功实现了真正的“领跑”，成为唯一一家销量突破四万台的新兴品牌，以41039台的销量荣登新势力销量排行榜首位。当月，零跑的销量环比上升了9.6%，与2024年4月相比，同比增长了173.5%。在过去的一年里，零跑的销量持续跨越了2万、3万、4万的重要里程碑。
被誉为“半价之梦”的零跑，在满足消费者主流价格区间需求方面表现优异：其外观设计时尚大方，内部空间宽敞舒适，技术装备先进，配置功能实用便捷。
零跑品牌推出的C16、C11、C10系列车型均展现出良好的市场反响，使得零跑汽车成功摆脱了以往销量和价格均不理想的状态。4月10日新上市的零跑B10，一经推出便受到热捧，目前已完成10000台的销售交付。这款售价约15万元即可配备激光雷达的车型，不仅性能出色，而且价格亲民，性价比极高。在上海车展中，B01展位同样搭载了激光雷达，并采用了高通8295芯片和256Tops的智驾算力。其溜背造型彰显了轿跑的优雅气质，风阻系数仅为0.197Cd，14.6英寸的中控屏幕以及2930mm的轴距提供了宽敞的车内空间。此外，它还配备了CTC 2.0技术，续航能力提升了10%，并搭载了L2+级别的智能驾驶辅助系统，因而成为了车展中最受关注的车型之一。
零跑能否如几十年前日本丰田那样，由一个后来者蜕变为一款深受普通家庭青睐的优质代步工具呢？
3万俱乐部：小鹏和理想销量反复交错
小鹏汽车位居第二，4月份交付量达到35045台，较去年同期激增273%，环比上升6%。值得关注的是，小鹏汽车已连续六个月销量突破3万台。此外，小鹏汽车全部为纯电动车型，这一成就打破了去年仅增程式车型方能跻身前三的惯例。
小鹏以及小米等纯电品牌产量增加，提升了今年纯电车型在市场中的比例，同时也使得汽车制造商不再盲目追求增程技术。小鹏汽车之所以销量火爆，主要归功于其MONA M03的畅销，该车型自上市以来八个月内累计交付量已超过10万台。此外，小鹏P7+自上市五个月以来，新车下线量也已达到5万台，成为销量增长的重要支撑。
理想汽车在4月份交付了33939台新车，这一数字较去年同期增长了31.6%，但较上个月减少了2735台，降幅达到了7.46%。由此可见，理想汽车在4月份的销量表现并不尽如人意。
尽管理想汽车的销量不及零跑和小鹏，然而其平均售价却远非零跑和小鹏所能匹敌。即便是价格最低的理想L6，其售价也达到了25万元；而售价在40万元以上的理想L9，更是成为了40万元至50万元区间大型SUV的销量王者。
理想汽车作为首个实现盈利的新兴品牌，不仅价格优势明显，销量也相当可观。此外，理想目前的产品线主要集中于增程式SUV和纯电MPV，尚未涉足轿车及纯电SUV领域。随着理想汽车推出全新的纯电SUV理想i8和i9，预计其市场销量将迎来新的增长点。
2万阵营：小米环比降千台 深蓝环比降2成
2025年4月份，小米汽车的交付数量达到了28000台以上，相较3月份的交付量29000台以上，出现了1000台的减少。
3月29日，小米SU7在高速公路上遭遇了一起严重的交通事故，这一事件对小米汽车品牌产生了不小的冲击。雷军对此保持了沉默，甚至在上海车展上也没有露面。尽管遭遇了这样的困境，小米汽车却凭借一款纯电动轿车取得了28000+的销量，这无疑是非常出色的成绩。
4月份，埃安的销量达到了28301台，较上月下降了20.4%，与去年同期相比，增长了32.6%。过去，埃安是唯一销量突破4万的新势力品牌，其遥遥领先的销量使得它在理想的周榜上始终占据一席之地。然而，自2024年起，埃安不仅失去了新势力销量冠军的称号，而且排名持续下滑。在前期，埃安凭借其宽敞的车内空间赢得了网约车市场的众多订单，然而随着网约车市场的逐渐饱和，再加上比亚迪秦等竞争对手大幅降低价格，埃安在网约车市场的份额正不断被削减。面对这一挑战，埃安亟需解决的问题是如何从网约车领域的明星车型转变为适合家庭用户的产品，这无疑是一道必须跨越的难关。
4月份，深蓝的销量达到了20138台，较上个月下降了21.0%。与2024年4月相比，这一数字增长了58%。在汽车央企中，深蓝的销量位居“新势力”之首。
蔚来在4月份交付了23900辆新车，这一数字较去年同期增长了53%，较上个月则增长了58.9%。具体来看，蔚来品牌交付了19269辆新车，较3月份的15039辆增加了22.0%，在10个新势力品牌中，这一环比增幅位居首位；与2024年4月的15620辆相比，同比增长了23.4%。蔚来凭借专注于纯电动车型，以及独有的换电模式，在行业竞争激烈的价格战中仍能取得这样的成就，确实颇为不易。
蔚来汽车在环比数据上实现显著增长，这主要得益于其迅速调整的营销手段，例如推出五年免息政策和赠送换电券等措施。蔚来旗下的第二品牌“乐道”在4月份交付了4400辆新车，尽管未达预期目标，但考虑到该品牌仅上市半年，这一成绩仍然可圈可点。随着上海车展上乐道L90的亮相，乐道的销量有望实现进一步的提升。
1万俱乐部：阿维塔 岚图稳定过万
4月，极氪品牌的销量为13727台，较去年同期和环比均有所下降。极氪与蔚来一度被誉为纯电动领域的双璧，然而今年春节期间，蔚来推出了多项促销活动，相比之下，极氪在促销力度上显得不足。进入2025年，尽管智能驾驶技术的重要性日益凸显，但决定销量起伏的首要因素，依然是价格问题。
阿维塔品牌在4月份的销量达到了11681台，较之3月份的10475台，实现了10.3%的环比增长；与2024年4月份的5247台相比，同比增长率高达122.6%。
4月份，岚图汽车的销量达到了10019台，这一数字与3月份的10012台相差无几；与2024年4月份的4003台相比，销量实现了150.3%的显著增长。阿维塔和岚图能够实现超过一万辆的销量，成功跻身新势力品牌前十，这或许与它们搭载的华为智驾辅助系统有着密切的联系。因此，提到2025年购车时考虑智驾系统，确实有一定的合理性。
