5月5日，IT之家报道，吉利控股旗下的电动汽车品牌极星（Polestar）近期对外公布，因倒车影像系统出现故障问题，决定对旗下的Polestar 2车型实施二次召回，此次召回的车辆总数达到27,816辆。
据悉，此次召回事件涉及2021至2025年生产的Polestar 2纯电动车型。一些车主表示，在倒车过程中，车辆的中控显示屏并未正确显示后方道路情况，反而在屏幕上显示“摄像头暂时不可用”的提示。针对这一情况，极星官方表示，故障产生的原因是泊车辅助摄像头（PAC）与信息娱乐系统之间出现了同步上的错误。
IT之家观察到，这已经是极星在短短一年内第二次因为类似的后视影像问题对Polestar 2进行召回处理了。2024年6月，极星便因类似故障对约26,000辆Polestar 2进行了召回。当时，他们采取的应对措施是通过OTA进行软件升级。然而，此次再次召回显示，先前的OTA更新并未彻底解决故障。极星此次宣布，必须通过线下服务中心进行软件更新，这一情况暗示问题可能比预想的更为复杂。
此次召回事件虽与Polestar 4车型并无直接关联，却引发了公众对该车型设计理念的广泛关注。Polestar 4是一款摒弃了传统后窗玻璃的现代化轿跑SUV，其设计理念是采用摄像头来替代后窗玻璃，以实现后方视野的观察。然而，Polestar 2摄像头出现的故障问题，使得外界开始对这种设计理念的安全性产生了疑问。汽车后窗的使用已经跨越了一个多世纪，它在拓宽视野、确保行车安全方面扮演了至关重要的角色。然而，一旦摄像头发生故障，且车辆缺乏传统后窗作为替代，这样的状况无疑会大大提升驾驶的风险。
实际上，摄像头出现故障并非仅极星品牌独有。近些年，诸如福特、现代、起亚、捷豹路虎等品牌，以及Stellantis集团旗下的多个品牌，都曾因此类问题发布了召回通知。这一现象反映出，摄像头技术在汽车领域的应用仍存在不少难题。在这种背景下，Polestar 4及其类似设计车型（例如捷豹即将发布的电动轿车）的安全性能显得尤为引人关注。
