“中国钢结构金奖”
近日雨棚钢结构施工方案，中国建筑金属结构协会将第十三届中国钢结构金奖工程名单予以公布。公司的哈尔滨站改造工程（站房、雨棚部分）的钢结构工程，荣获了“中国钢结构金奖”。
哈尔滨站的改造钢结构工程包含高架站房钢屋架施工以及雨棚施工。该工程在 2018 年 12 月 20 日完成验收，12 月 28 日正式开始为旅客提供乘降服务。
下面跟随小编一起回顾哈尔滨站改项目工程建设的点滴
高架站房钢屋架施工
高架站房的钢屋架施工分为两个阶段，一期和二期。其中，一期钢屋架的重量总计为 827.41 吨，二期钢屋架的重量总计为 1132.57 吨。在施工方案中，采用了液压提升系统来对整体结构（包括主桁架和次桁架）进行整体提升。
一期高架站房钢屋架施工全景
一期钢屋架因重量较轻，施工采用一次性整体提升到位。
二期高架站房钢屋架施工全景
25t汽车吊安装屋面附属结构
二期的重量比较重。在施工过程中，采用了二次整体提升的方式使其到位。屋面附属结构工程则是使用 25t 汽车吊来进行安装。
高架站房竣工验收实景
高架站房在 2018 年 12 月 20 日完成了验收。12 月 28 日，高架站房正式开通，开始接待乘降的旅客。
雨棚施工
哈尔滨站雨棚施工分成一期和二期。一期雨棚的重量是 3088.6t，二期钢屋架的重量是 5535.6t。施工方案选用汽车吊来进行安装。因为雨棚梁的跨度为 22.5 米，所以将梁制作成两节段，进行运输。在现场进行二次拼装后，再利用汽车吊安装整榀梁。柱间支撑的安装方式与钢梁工艺相同。最后进行檩条及附属结构的安装。
一期雨棚施工全景
二期雨棚施工全景
雨棚钢梁安装
雨棚檩条安装
成型的站台雨棚
雨棚竣工验收并投入使用
雨棚于 2018 年 12 月 20 日完成验收。12 月 28 日，雨棚正式开始为乘降旅客提供服务。
下面一起去探寻哈尔滨站改项目的创优“秘诀”
科学管理，攻克质量难题
质量目标的实现需要组织保证，健全的质量保证体系能起到这样的作用。项目部组建了以项目经理为领导的质量管理领导小组雨棚钢结构施工方案，其中项目经理担任组长，项目副经理和项目总工程师担任副组长，项目部质检工程师以及施工技术负责人成为成员。在项目经理部设置了质检工程师和质检员，班组则设置了兼职质检员，以此来确保各道工序的施工作业一直处于质检人员的严格监督之下。
项目部秉持全面质量管理的理念，开展了涵盖全员以及全过程的质量管理活动。同时，建立了施工质量保证体系，并且在该体系的运行过程里持续进行完善。此外，还加强了体系中各个部门之间以及各级之间的联系，以此来确保体系能够正常且稳定地实施。
安全施工，为生产保驾护航
坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，大力加强安全生产的宣传教育工作，以此来增强全体人员的安全生产意识。同时，要建立并健全各项安全生产管理制度，配备专门的安全检查人员，有组织且有领导地开展安全生产活动。生产管理人员、工程技术人员以及具体操作人员，都要熟悉并严格遵守各项规定，确保做到生产与安全工作在计划、布置、检查、总结以及评比等各个环节都能协调进行。以此来建立健全安全保证体系。
项目经理部负责，各施工作业班组也负责。重点在于加强施工作业现场的控制以及对职工的安全生产教育。开展创建安全标准化工地的活动，以此来确保本工程的施工安全。
据悉，“中国钢结构金奖”乃是中国建筑钢结构行业工程质量方面的最高荣誉奖。此奖项的目的在于提升建筑钢结构工程的制作以及安装水平，推动行业能够健康地发展。此次能够获奖，意味着公司在钢结构施工方面的实力得到了一次验证，同时也是对项目质量管理工作的一种肯定与认可，并且为项目去争取更高奖项提供了有利的条件。
