工人日报-中工网通讯员 刘佳 记者 窦菲涛
近日举行的 2021 年全国建筑钢结构行业大会对相关奖项进行了表彰。该大会表彰了荣获“第十四届中国钢结构金奖工程”的项目。其中，由北京建工四建工程建设有限公司金属结构分公司负责施工的美兰机场二期扩建工程航站楼二标段钢结构获得了这一殊荣，榜上有名。该奖项是由住建部委托中国建筑金属结构协会设立的。它是中国钢结构优质工程的最高荣誉。这也是北京建工四建获得的第四尊“中国钢结构工程金奖”。
美兰机场二期指廊的钢结构施工包含四个部分，分别是钢管柱、屋面桁架、单层网壳以及钢浮岛。其中，钢柱的重量约为 1950 吨，屋面桁架的重量约为 2250 吨。项目团队克服了场地分散的困难，克服了大型桁架提升的困难，克服了高空焊接的困难，克服了桁架节点复杂的困难。他们运用 BIM 技术提前进行策划模拟，深入地对施工方案进行了优化。他们对钢柱进行了合理分节，采用塔吊与汽车吊结合的吊装方法钢结构通讯设计，减少了高空散装和高空焊接的工作量。
近十几年的发展过后，北京建工四建金属结构分公司已然成为钢结构专业施工的一支劲旅，这是当之无愧的。在企业内部，形成了良好的风气，包括重管理、促质量、树品牌、争一流。2020 年，该公司完成产值 5.1 亿元。全年在施工程有 16 项之多。并且完成了 4.1 万吨的钢结构施工，还有近 8 万平方米的维护结构。
2009 年参与了甘肃电力通讯楼工程的钢结构施工。之后，北京建工四建金属结构分公司积累了初步的超高层管理经验。接着，该公司成功转战两万吨海南大厦的钢结构施工管理。在此过程中，项目团队积累了丰富的钢结构施工经验，同时也为公司培养了大量技术型人才。
十三五期间，四建金属结构分公司的钢结构施工工程量达到了 15 万吨以上。其施工产值接近 18 亿元。该分公司参与施工了诸多标志性大工程，其中包括海口中心、三亚凤凰机场停车楼、美兰机场免税广场、北京国瑞中心以及大兴自贸区。期间获得了北京市工法一项，还获得了三项实用新型专利，形成了两项发明专利。在《建筑技术》核心期刊发表了两篇论文。多雨潮湿环境下的钢结构施工关键技术经鉴定钢结构通讯设计，其水平达到了国际先进水平。
