12 月 15 日，复兴号动力集中动车组在威海桃威铁路有限公司首发，此动车组由中车大连公司制造。中车大连公司的副总经理孙石栋出席了首发仪式，同时出席的还有国铁集团济南局客运段、烟台车务段、威海桃威铁路有限公司、威海市有关单位以及中车唐山公司等单位的相关领导。
孙石栋在致辞里说，中车大连公司和威海桃威铁路有限公司之间有着深厚且长久的友谊，是相互信赖的老伙伴。从 1998 年开始首次进行合作之后，分别在 1999 年、2006 年以及 2011 年，为桃威铁路提供了好几批次的干线客货运机车，在桃威铁路运输线上起到了“主力军”的作用。此次中车大连公司与中车唐山公司联合提供首发的时速 160 公里复兴号动力集中动车组。它是中国中车深化铁路运输装备供给侧结构性改革的成果。它加快了铁路装备现代化的推进。它提高了既有线铁路运输服务品质。它满足了国家铁路运输和经营发展的要求。它是中国中车的“金名片”车型。动车组具有高度的自动化、信息化以及智能化。它启动加速很快，运行的平稳性很高，安全可靠性也很强。多项关键技术达到了国际领先水平，并且如今已在中国大江南北驰骋。此次引进动车组，会给桃威铁路增添更强劲的动力，能为提升旅客出行品质、提高运营效率贡献更大的力量。
威海桃威铁路是威海市重要的基础配套设施，也是威海市对外通道的重要组成部分。它对于满足沿线各区市以及大型企业的客货运输需求有着重要意义。多年来，威海桃威铁路有限公司一直致力于优化地区铁路运输的布局，持续增强集运的能力，这给威海市民的出行带来了极大的便利，并且为当地的经济社会发展作出了杰出的贡献。
复兴号动力集中动车组具有的主要创新点
可靠性提升的技术运用
动力车首次在国际上运用了双受电弓、双主断以及双互感器的结构。动力车的控制网络采用了以太网和 MVB 网进行双网冗余控制，从而实现了双网热备。
整车轻量化技术的运用
车体采用新材料和新工艺等轻量化技术，司机室的钢结构在安全性能方面达到了世界领先水平。
智能化诊断技术
动力车构建一套完备的故障诊断智能化体系。它能够对整列动车组的关键系统以及部件实施状态监测。并且可以通过状态显示界面将监测到的状态进行显示。同时，它还能同步借助车载系统把相关数据传输到地面指挥中心。以此来指导司乘人员和地面检修维护人员操纵列车以及进行故障处置。
智能化编组技术
动力车具备自动识别编组类型的这一功能，它能够依据自动识别到的编组类型，对列车的供电等系统进行自动配置，从而降低人为误操作出现的可能性。
一体化设计技术
融合机车和客车的不同技术平台，在控制诊断网络方面实现了一体化设计，在安全监测方面实现了一体化设计，在辅助供电方面实现了一体化设计，在制动系统方面实现了一体化设计，在司机室方面实现了一体化设计威海 钢结构，在外观方面实现了一体化设计，在检修方面实现了一体化设计威海 钢结构，从而实现了不同制造商、不同型号的动力车、拖车、控制车的互联互通互控动拖车一体化设计。
先进的过分相不断电技术
在国际范围内首次借助变压器耦合技术达成了独立辅助绕组于过分相辅助系统中实现不间断供电的功能。这项技术的研发取得了成功，打破了独立绕组辅助系统在不间断供电方面的技术瓶颈，为后续实现列供系统的不间断供电奠定了基础。
先进的网络控制技术
动力车在国内首次运用以太网来控车。以太网具备一些优点，比如传输距离较长，速度较快，带宽较大。
环保技术的工程运用
综合运用新材料，以提升动车组的环保性；运用新工艺，提升动车组的环保性；运用新技术，提升动车组的环保性；运用新产品，提升动车组的环保性。同时，综合运用这些新的元素，也能提升动车组的舒适性。
中车大连公司面向未来，将把“创新、数字、坦诚、开放”当作高质量发展的价值凝聚力与核心驱动力。它会与各方携手，放眼于全局，紧紧抓住机遇，凭借推动轨道交通装备向高端化、智能化、绿色化发展，全力以赴地构筑起现代化产业体系的新支柱。
