××工程
钢结构工程监理实施细则
编制:×××
审批:×××
×××公司
编制时间：×年×月×日
一、工程概况
略
二、编制依据
1、本工程监理规划
2、审查批准的本工程设计文件、施工图纸
3、施工组织设计、专项施工方案
4、与本工程有关的现行规范、标准、规程、法规、规程
1）《钢结构设计规范》(GB50017-2017)
《型钢混凝土组合结构技术规程》是 JGJ138-2016 这部规程；JGJ138-2016 为型钢混凝土组合结构的相关技术规程；这部规程的编号是 JGJ138-2016 ；JGJ138-2016 所涉及的是型钢混凝土组合结构的技术方面。
3）《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81-2011)
4）《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2019)
《钢焊缝手工超声波探伤的方法以及探伤结果的分级》(GB 11345 - 2013)
《建筑结构检测技术标准》是在 2015 年制定的，其标准编号为 GB/T50344
《钢结构工程施工质量验收规范》是 GB50205-2020 这一规范。 它主要针对钢结构工程的施工质量进行验收相关规定。 该规范在 2020 年发布。 其对钢结构工程施工质量的验收有着重要的指导作用。 它规范了钢结构工程施工质量验收的各个方面。 为钢结构工程的施工质量提供了明确的验收标准。 有助于确保钢结构工程施工质量达到要求。
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三、专业工程的特点
钢结构安装的相对标高为 11.5mm。钢柱选用钢筋混凝土框架柱。本设计在设计时依据钢结构设计规范(GB50017-2017)以及门式刚架轻型房屋钢结构技术规范(GB51022-2015)。主钢梁构件全部为劲性 H 型钢梁。其钢板及型钢采用 Q235B 钢。焊条则为 E43 系列焊条。气楼屋面水平支撑及气楼柱间支撑均为 D20 圆钢(Q235B)。
屋面支撑的设计要求是屋面水平支撑采用角钢；柱间支撑的设计要求是屋面水平支撑采用角钢。系杆的设计要求是采用电焊钢管。
所有型钢采用工厂加工，运至现场进行吊装。
四、监理工作的流程
4.1钢结构工程监理流程
4.2施工方案审批程序
4.3分项、子分部工程签认程序
五、监理工作控制要点
依据《钢结构工程施工质量验收规范》以及《钢结构工程施工规范》的相关要求，结合本工程钢结构自身的特点，本工程钢结构子分部的监理工作存在以下控制要点：
5.1 施工承包单位资质审查
施工单位需具备相应的专业资质，并且要建立起完善的质量管理体系以及质量检验制度。对于从事钢结构安装工程检测以及见证试验的单位来说钢结构工程设计专项资质标准，必须拥有省级以上建设行政主管部门颁发的资质证书，同时还要有计量行政主管部门颁发的计量认证合格证书。监理工作的重点在于：
审查《分包单位资格报审表》：其一，审查企业营业执照；其二，审查企业资质等级证书；其三，审查安全施工许可证；其四，审查特殊工种人员上岗证。同时，审查分包单位的质量管理体系，审查分包单位的质量检测制度，审查申报的检测仪器及设备的计量合格证。此外，还要审查分包单位业绩，在必要时会同建设单位进行考察。
5.2施工组织设计(方案)审查
钢结构安装工程施工涉及的分项工程数量较多。每个分项工程的施工工艺存在较大差异。所以进行科学的施工组织设计，是工程能够受控的必要前提。
钢结构吊装工程属于危险性较大的分部分项工程。它需要对专项方案的施工顺序进行特别审查，看其是否合理。同时，也需要审查专项方案中的重点和难点以及应对措施，看其是否符合规范规定。
5.3查验施工测量放线成果
施工测量方案以及它的复核成果对于钢结构吊装工程的质量和安全有着极为重要的意义。为了确保整个建筑工程的质量与安全，必须要对施工测量放线方案及复核成果进行严格的控制，让其能够符合规范方面的要求。监理工程师对施工测量放线方案及复核成果进行查验的内容主要包含以下方面：
监理工程师需检查承包单位专职测量人员的岗位证书以及测量设备的检定证书；承包单位要将施工测量方案、永久桩的校核成果、水准点的引测成果填写在《施工测量放线报验表》中，并附上工程定位测量记录，报送项目监理部进行查验；承包单位在施工场地设置平面坐标控制网（或控制导线）及高程控制网之后，应填写《施工测量放线报验表》并附上高程验线记录，报送项目监理部查验；对于承包单位的报验，监理工程师要进行必要的内业和外业复核，若符合规定，由监理工程师予以签认。
监理工程师需检查承包单位针对永久桩、水准点、工程的控制桩等是否采取了有效的保护措施；要审查承包单位的施工方案审批手续是否完整；施工方案应依据工程的特点，制定出具有针对性的质量管理措施；施工平面图应将桩位、编号、施工顺序以及水电线路和临时设施的设置予以标明。
5.4设计交底及图纸会审
项目监理部让监理工程师熟悉施工图纸，同时让他们了解工程特点以及质量要求。在熟悉施工图纸的过程中，需要检查的主要内容有：
施工图纸规定的施工工艺是否符合现行规范、规程的规定。
5.5原材料质量控制
钢材是钢结构工程的基本质量要求。本工程所用钢材材质为 Q345C 以及 Q345GJC。其中，厚度大于等于 30mm 的 40mm、60mm、100mm 钢板，都有 Z 向性能要求，分别为 Z15、Z225、Z35。所以需要查验原材料的各种质量证明文件，并核对材料。原始印证是在上面的，并且有材料的见证取样以及材料的机械性能复验，这些都是监理工作的控制要点。（附见证取样计划）
5.6地脚螺栓预埋控制
地脚螺栓预埋的位置对钢结构安装很重要。地脚螺栓轴线位移允许偏差要符合设计要求。所以，地脚螺栓预埋件的安装质量是本工程钢结构监理工作的控制要点之一。
5.7钢结构工程安装测量控制
本工程钢结构工程存在多个角度方位，这给钢结构施工的测量定位带来了极大困难。同时，钢结构安装监理工作的另一个控制重点也是测量定位。鉴于本工程坐标系错综复杂，由钢结构监理工程师使用钢卷尺对各钢柱间的相对位置进行校核，测量精度以毫米为单位，误差允许值为 5mm。双方各负其责以保证钢结构安装工作测量定位万无一失。
5.8焊接工序控制
本工程钢结构的一个特点是全熔透焊缝的占比高。现场安装的全部焊缝均为全熔透一级焊缝，并且超声波探伤的抽样比例达到了 100%。所以监理工作的控制要点必须紧紧把握住焊接工艺评定以及工艺的贯彻实施，将焊缝质量控制在焊接之前和焊接过程当中。要特别强调事前控制以及过程控制。采取控制焊工资质查验，同时进行现场焊接实际操作技能附加考试，只有考试合格的焊工才可以参加现场焊缝的焊接工作。着重审查现场焊缝超声波探伤单位资质，并且加强现场焊缝的焊接过程以及焊缝超声波探伤的监控。控制的目标值是：全熔透一级焊缝要求超声波探伤 100%合格。
一次探伤不合格的焊缝，必须按照事先制订好的焊缝返修工艺进行返修。焊缝返修最多允许二次，超过二次的，必须报焊接专业工程师，按特殊的焊接返修工艺进行处理，并且报专业监理工程师批准后，方可实施。
5.9第三方检测
根据 GB50205 中“钢结构分部(子分部)工程有关安全及功能的检验和见证检测项目”的规定，在确定了钢结构工程的施工单位之后，要及时提出关于钢结构工程检测第三方的事宜，由甲方依据实际情况来确定钢结构工程检测的第三方。
- 对防腐涂料、防火涂料进行复验。
5.10钢结构预拼装
本工程存在桁架，这些桁架需在现场拼装完毕后再进行吊装。所以，桁架的拼装以及吊装属于监理工作的控制要点之一。为了确保桁架拼装的质量以及吊装过程中的安全，同样需要做好事前的各类技术准备工作以及相应的控制，以此来保障拼装和吊装能够顺利且安全地进行。桁架的质量控制目标值为：跨中高度为±10mm；拱度为±1/5000；檩条连接支座间距为±50mm。
5.11特殊板焊接
本工程钢结构构件的板厚，其中最厚的能达到 50mm。所以确保厚钢板的焊接质量对于结构的安全而言意义极为重大。厚钢板的焊接质量涵盖以下两个方面：其一，焊缝自身的质量，包含外观以及内在无损检测的相关要求；其二，对焊接变形和残余应力进行控制。监理工作的控制也需从这两个方面着手开展。厚板焊接控制的重点包含以下几个方面：一是预热的控制，二是缓冷的控制，三是焊接规范的控制。控制的目标值是厚板焊接焊缝的合格率要达到 100%。预热温度会根据钢材的材质以及厚度的不同而有所差异，其范围在 100 到 150C 之间；预热区位于焊缝的两侧，宽度不少于 100mm；缓冷温度需要在 150C 以上，并且保温时间不能少于 2 小时。
5.12冬雨期施工
本工程的安装工作将在冬季进行，这是不可避免的。材质均为 Q345C 以上的钢种。这些因素会给钢结构安装的焊接带来极大困难。所以，在冬季到来之前，必须严格控制冬季施工的各种措施，比如焊前、焊后的各种预热、后热等措施，否则无法保证施工质量。
六、吊装安全监理工作方法及措施
1、施工机械设备的安全检查
项目监理机构在建筑起重机械安装、拆卸单位办理相关告知手续之前，需要审核以下这些资料：
1)建筑起重机械备案证明;
2)安装单位资质证书、安全生产许可证副本:
3)安装单位特种作业人员证书:
4)建筑起重机械安装(拆卸)工程专项施工方案:
安装单位与使用单位签订了安装（拆卸）合同，同时安装单位与施工总承包单位签订了安全协议书。
6)建筑起重机械安装(拆卸)工程生产安全事故应急救援预案:
7)辅助起重机械资料及其特种作业人员证书等。
2、起重吊装工程安全专项施工方案审核
起重吊装属于施工作业工程，且危险性较大。对于那些施工难度大、容易引发重大事故的起重吊装工程，必须依据现场实际情况，并参考同类工程成熟的施工经验，来制定相应的吊装方案。当起重吊装及安装拆卸工程超过一定规模且危险性较大时，应当由施工单位组织召开专家论证会，对其进行安全和技术等方面的论证。方案需依据专家论证意见进行修改，方案需依据专家论证意见进行补充，方案需依据专家论证意见进行完善。修改、补充、完善后的方案由企业技术负责人进行审批，审批后的方案提交给监理进行审核。
2)施工方案中安全技术措施主要应包括如下内容
起重司机、起重工以及起重指挥人员的资质要求，还有对起重机械完好性的要求分别是：
(2)对作业前安全技术交底的要求;
(3)吊装作业一般安全措施;
(4)防止高空坠落安全措施:
(5)防止吊装结构失稳安全措施;
(6)防止起重机倾覆安全措施:
(7)防止触电安全措施等。
监理要认真审核起重吊装安全专项施工方案。这个方案必须符合强制性条文的要求，同时要满足起重吊装的安全需要。如果方案缺少安全技术措施或者不符合强制性条文要求，监理就应该提出审核意见，要求重新编制或者进一步补充完善。起重机的基础必须有能力承受工作状态和非工作状态下的最大载荷，并且要满足起重机稳定性的要求。起重机进行吊装作业时，现场需要划定安全警戒区，这个安全警戒区包含作业人员通行的范围、上下施工作业面的范围以及层的范围。同时，要设置安全警戒线，还要设置醒目的警示标语，并且安排警示人员。并且，整个吊装过程由专职安全员进行统一指挥管理。
3、对起重作业人员资质及对起重机械的要求
起重司机必须经过专业培训且考核合格，取得建设行政主管部门颁发的操作证后，方可持证上岗；司索人员必须经过专业培训且考核合格，取得建设行政主管部门颁发的操作证后，方可持证上岗；指挥人员必须经过专业培训且考核合格，取得建设行政主管部门颁发的操作证后，方可持证上岗。
用于大型设备及构配件吊装作业的起重机械，需要状况良好。这种起重机械要经过检验并且合格，还必须具有主管部门颁发的登记备案使用许可证。
起重机械使用时，需按照出厂说明书所规定的技术性能来操作，也要按照其规定的使用条件进行操作。严禁出现超载作业的情况，同时也严禁扩大使用范围。
起重机处于工作状态时，禁止开展保养、维修以及人工润滑方面的作业。若需要进行维修作业，那么就一定要在显眼的位置挂上警示牌。
4、对作业前安全技术交底的要求
吊装作业前一定要进行施工安全技术方面的交底工作。如果没有经过技术交底，就不可以实施吊装作业。
交底执行会签制度。交底结束后，交底人与被交底人双方需要在交底文件上进行签字。
施工人员要按照交底所提出的要求来进行吊装作业，不可以随意更改吊装的方法。
5、起重吊装作业一般安全检查内容
在每班作业前：起重机司机要对制动器、钢丝绳以及安全装置进行检查，同时各机构要进行空载运转。倘若发现有不正常的情况，就应予以排除。
吊装工作区域需有明显的标志，同时要设置专门的人员进行警戒。与吊装无关的人员严禁进入该区域。当起重机工作时，在其起重臂杆旋转半径的范围内，严禁有人站立或通过。
吊装时需有专人负责统一指挥，指挥人员要在操作人员视力可及之处，还能清楚看到吊装的整个过程。起重机驾驶人员得熟悉信号，并且按照指挥人员的各种信号来操作。指挥信号事先要统一规定好，发出的信号要鲜明且准确。起重机司机在开机之前，必须鸣铃示警。作业过程中，起重机司机不能擅自离开岗位，也不能交给非本机的司机来操作。工作结束后应将所有控制手柄扳至零位,断开主电源，锁好电箱。
吊装作业需按照方案规定的吊装工艺以及程序来进行。如果没有经过计算，并且也没有采取可靠的技术措施，就不可以进行吊装作业。同时，也不能随意对吊装工艺程序进行改变。
多点吊装时需注意防止吊件因受力不均而遭受破坏。要依据吊装工艺以及吊装措施来进行吊装操作。
起重机械在工作过程中倘若遇到故障或者出现不正常的现象，就应当放下重物，并且停止运转，之后再进行故障的排除工作。绝对不可以在运转的过程中进行调整或者检修。
7)当施工现场有多台吊装设备同时作业时应制定防碰撞措施。
实行多班作业的，需要认真去执行交接班制度，并且要做好记录工作，同时也要做好检查工作。
当工作地点的风力达到五级时，就不可以进行受风面积大的起吊作业；风力达到六级以及六级以上的时候，在露天进行起重机移动和吊装作业是被禁止的；遇到大雪、大雾、雷雨等恶劣气候，或者夜间照明不足，导致指挥人员看不清工作地点，操作人员看不清指挥信号时，就不能进行起重吊装作业。
起重机停止工作时，需刹住回转机构和行走机构。同时，要锁好司机室门。吊钩上不可以悬挂构件，并且应升到高处，这样能避免摆动伤人和导致吊车失稳。
11)严格执行十不吊规定，并做好交接班记录。
6、防止高空坠落检查内容
吊装人员需要佩戴安全帽；高空作业的人员应当系上安全带，穿上防滑鞋，携带工具袋。
并且，无论是运输还是吊装构件，都严禁在构件上放置材料工具。
3)吊装层应设临时安全防护栏杆或采取其他确保安全的措施，
登高使用的梯子要绑扎牢靠，临时操作台也需绑扎牢靠；梯子与地面的夹角适宜在 60°到 70°之间；操作台的跳板要铺平并且绑扎牢固，严禁出现探头板。
7、防止结构吊装失稳检查内容
作业时，机械操作人员需按照设备的性能以及起重量的大小来进行试吊。要先确定吊点的中心，以此保证能够平衡起吊并就位。对于那些不明重量的物体，应该先查清其重量，然后再进行起吊操作，绝对严禁超重吊装。
重物吊离地面大约 10 厘米的时候，应当暂停起吊动作。接着要进行全面的检查，只有在确认一切良好之后，才可以正式开始起吊。
起吊物品需要绑扎得牢固。吊钩的悬挂点要和吊物的重心处于同一垂直线上。吊钩的钢丝绳应保持垂直状态，严禁出现偏拉斜吊的情况。在落钩时，要防止吊物局部着地而导致吊绳偏斜。当物品未固定好时，严禁松开吊钩。
构件吊装就位后，需先经过初校，并且在临时固定或可靠连接之后，才可以松钩摘钩。只有在最后固定完成之后，才可以拆除临时固定工具。对于高宽比很大的单个构件，在未经临时或最后固定从而组成一个稳定单元体系之前，应当设置溜绳或斜撑来加以稳固。
构件固定好之后不能随意去撬动它或者移动它的位置。如果需要重新校正的话，那就必须要回钩。
起吊大件时钢结构工程设计专项资质标准，要在其不同方向拴上牢固的溜绳；起吊不规则组件时，同样要在其不同方向拴上牢固的溜绳，以将吊件溜住。
吊起的重物不可以在空气中长时间处于停留状态。在作业过程中需要休息或者离开之前，应当把吊物放置到地面上。如果在空气中进行短时间停留，那么操作人员和指挥人员都不能离开工作岗位。
8、防止起重机倾覆检查内容
起重机行驶的道路需平整，需坚实，需可靠。停放地点必须是平坦的。
起重机不可以停放在斜坡道上进行工作。起重机的两条覆带或支腿停留的部位不能一高一低，也不允许土质出现一硬一软的情况。
起吊构件时，吊索需保持垂直状态。不能超出起重机的回转半径进行斜向拖拉。这样做是为了避免出现超负荷的情况，防止钢丝绳滑脱或拉断绳索，进而导致起重机失稳。
起重机操作时，臂杆的提升要平稳，不得在空中摇晃；臂杆的下降要平稳，不得在空中摇晃；臂杆的回转要平稳，不得在空中摇晃。同时，要尽量避免出现紧急制动的现象，要尽量避免出现冲击振动的现象等。未采取可靠的技术措施，且未经有关技术部门批准，起重机严禁进行超负荷吊装，这样可以避免加速机械零件的损坏，也可以避免造成起重机倾翻。
起重机应尽量避免在满负荷状态下行驶；当处于满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行提升动作和回转动作；这样做是为了防止因道路不平或惯性力等因素导致起重机超负荷，从而引发翻车事故。
两台吊装机械同时作业时，其一机吊钩所悬吊的构件与另一机吊钩所悬吊的构件之间，应保持 5m 以上的安全距离。
双机抬吊构件时，需依据起重机的起重能力来进行合理的负荷分配。起吊重量不能超过两台起重机所允许起重量的总和的 75%，并且每一台起重机的负荷量不宜超过其自身安全负荷量的 80%。
双机抬吊操作时，需在统一指挥下进行。动作要协调，要同时升降和移动。要让两台起重机的吊钩、滑车组基本保持垂直状态。两台起重机的驾驶人员需相互密切配合，以防一台起重机失重，进而导致另一台起重机超载。
9、防止触电检查内容
吊装现场需有专人来负责安装用电线路和设备，并且要负责对其进行维护和管理，这些专人是持证电工。
