钢铁产业属于我国的重要基础产业。近些年来，钢铁方面的需求呈现下降趋势，同时环境和资源方面的约束给钢铁行业带来了比较大的挑战。对于钢铁行业的市场形势该如何看待呢？市场发生的变化又带来了哪些新的机遇呢？钢铁企业是通过怎样的方式来应对这些情况的呢？笔者对此进行了采访。
河钢集团唐钢公司正在生产高强汽车板产品。赵 辉摄
加强新材料的研发，以提升市场竞争力；加强新工艺的研发，以提升市场竞争力；加强新技术的研发，以提升市场竞争力。
采用全废钢电炉进行冶炼，整个流程能够减少 60%的碳排放量。1 元硬币大小的钢板就能够承受两头大象的重量……在宝钢股份冷轧厂 C008“黑灯工厂”，那里的工作人员向笔者介绍说，他们所采用的全废钢电炉冶炼技术路线生产出来的超低碳排放钢更加绿色，并且强度很高，提升了“含绿量”和“含金量”。
取向硅钢等产品在全球范围内首次发布，运载火箭用冷板以及超高温深海特殊扣油管等一批关键核心技术的攻关取得了进展……宝钢股份持续加大研发投入，收获了众多创新成果。“我们对高端制造业保持密切关注，强化原创性与引领性，积极发展包含超高强钢、取向硅钢在内的高端产品，持续研发并储备更高级的新材料技术，以此助力公司效益的提升。””宝钢股份副总经理王娟说。
韧性较强且成型性良好，能够助力汽车减重 10%及以上……在河钢集团唐钢公司，为汽车企业专门定制生产的 0.9 毫米极薄规格高强淬火配分钢产品陆续下线。
淬火配分钢属于第三代汽车用钢中的先进高强钢，其符合当下汽车产业轻量化与绿色化的发展需求。此项技术突破，将唐钢在高强淬火配分钢领域的接单范围进行了拓展。河钢集团唐钢公司技术中心常务副主任邝霜表示，面对激烈的市场竞争，企业以市场需求为目标，持续对关键核心技术展开攻关，并且坚定不移地做好高端产品。近年来，唐钢在高端产品研发方面取得了积极的成效。4 年前可生产的热轧钢种有 300 多个，而现在已增至 500 多个。
这两年，在钢铁领域，新工艺正在被研发，新技术正在被攻克，新产品正在被推出，新质生产力正在加快发展。
为国产大飞机打造“心脏”。航空发动机的制造需要特定合金，这种合金能在高温及一定应力作用下长久工作。攀钢突破了高温合金产品的关键技术，为国产大飞机发动机提供了高温合金宽幅冷轧薄板，并且成功地替代了进口产品。
太钢研制出了全球最高强度的汽车车轮用钢并使其下线，该钢成功应用于国内外知名汽车品牌的新能源车型上。这种钢在保证车轮安全性、轻量化、耐用性和美观性的同时，还实现了强度翻番以及车轮减重的效果。
助力电力变压器实现“减重”。变压器在电力系统中处于极为重要的地位。首钢成功地研发出了国内首个高强度变压器壳体用钢。此钢使得单台变压器壳体能够减重 7.5%以上。并且大幅降低了变压器的制造成本。
新一年，钢铁企业会进一步加大对新材料、新工艺、新技术的研发力度。会开发并生产出更多能够切实满足新领域发展需求的产品，这些产品具有技术含量高和附加值高的特点。进而进一步提升市场竞争力。中国钢铁工业协会副会长兼秘书长姜维作出了这样的表示。
制造业用钢的需求处于增长态势。建筑用钢的需求有希望在边际上得到改善。
2024 年，因为房地产市场深度调整等因素的影响，我国建筑业用钢的占比进一步降低到了 50%。在这个时候，制造业用钢的需求一直处于增长状态，其占比从 2020 年的 42%提升到了 2024 年的 50%，成为拉动需求增长的一个重要力量。根据冶金工业规划研究院的测算，在 2024 年，汽车行业钢材的消费量同比增长了 1.8%，家电行业钢材的消费量同比增长了 9.1%。
去年 9 月 26 日中央政治局会议作出部署并实施了一系列增量政策。这些政策推动了经济的上扬以及结构的优化，同时也提振了钢材市场的预期。姜维进行分析并认为，“两重”“两新”等政策持续地落地并且发挥了功效二手钢结构市场，有效地带动了基建、机械、汽车、家电等行业对于钢材的需求增长。
对此，钢铁企业有切身感受。王娟向笔者讲述，在 2024 年第四季度，宝钢股份的家电用钢产品订货量呈现出明显的增长态势，并且部分产品的订货量与去年同期相比实现了翻倍。
适应需求变化，钢铁行业应如何调整、积极作为？
近年来，装配式建筑加快发展，这使得钢结构行业迎来较大发展空间。2023 年，我国钢结构加工量达到 1.12 亿吨，同比增长 10.5%。其占粗钢产量的约 11%，且占比逐年递增。仅计算钢结构桥梁这一项，如果未来国内新建桥梁有 50%采用钢结构替代钢筋混凝土，那么年新增用钢需求将超过 3000 万吨。冶金工业信息标准研究院的院长张龙强表明，推进钢结构的应用，能够助力使建筑用钢市场保持稳定，能够扩大钢材的需求，还能够培育出新的产业增长点。
近年来，我国对高品质钢材的需求在不断稳步增长。唐钢通过调整品种结构以及投放资源，全力提升产品的差异化竞争优势。以产品创效能力的排序作为指导来调整产品结构，减少螺纹钢的产量，增加板材的产量，进而提高高效益制造业用钢的产量。唐钢公司市场部的副部长李堃称，在 2024 年全年这个时间段里，集装箱板的产品销量同比提升了 544%，镀锌高强钢的产品销量同比提升了 77%。
展望 2025 年，姜维持有这样的观点。钢铁消费需求呈现出减中有增且增中有质的态势，不同品种的需求会持续分化。其中，随着那些促进房地产市场止跌回稳的措施开始发挥效用，建筑用钢的需求有希望在边缘处得到改善。制造业成为了支撑钢材需求的主要力量，特别是新能源、高端装备制造以及光伏产业等加快发展的态势，将会拉动相应品种钢材的需求。
行业进入了“减量发展、存量优化”的阶段。在这个阶段，需要坚持稳健的经营方式，以实现高质量的发展。
过去一年，钢铁行业满足了我国经济转型升级对钢铁材料的需求，且这种需求更高。“稳”的态势一直持续着，“新”的动能在不断成长，“好”的因素也在逐渐累积。中国钢铁工业协会副会长姚林做出了这样的表示。与此同时，我们需要看到，需求方面表现较弱，钢价呈现走低的态势，这些因素给钢铁企业带来了一定的压力。
市场供强需弱的态势依然没有改变。2024 年在价格方面，中国钢材价格指数（CSPI）的平均值是 102.47 点，与去年相比下降了 8.39%。
2024 年对于钢铁业来说是关键的一年，处于深度调整之中。传统用钢行业面临着下行压力的加大，原料价格容易上涨却难以下跌。行业逐渐进入到“减量发展、存量优化”的阶段，这一特征变得越来越明显。姚林持有这样的观点。
面对新形势，一方面要坚定信心。我国人均钢铁蓄积量以及人均二氧化碳累计排放量与发达国家相比是偏低的。在相当长的一段时间内，正处在工业化、城镇化进程中的中国，依旧将是世界上最大的钢铁需求国和生产国。姜维表示。近年来，钢铁企业的生产经营相对较为稳健，总体资产状况一直维持在较好的水平，具备着坚实的发展基础。姚林说。
一方面要坚持稳健经营，另一方面要实现高质量发展二手钢结构市场，这种高质量发展体现为更高效率、更高附加值以及更优服务。
姚林表示，要保持定力，严格控制产能。应当运用市场化、法治化的方式，关闭产能的入口，让退出渠道更加畅通，以此来解决好钢铁总供给与总需求的平衡问题。“与此同时，要加强对行业运行的监测分析，引导企业推进品种结构的调整，让企业合理安排生产节奏，避免出现同质化以及‘内卷式’的恶性竞争。”工业和信息化部原材料工业司的一级巡视员张海登表明，工业和信息化部正在组织相关单位对钢铁产能置换实施办法进行研究修订。该办法将重点围绕供需平衡、绿色低碳、结构调整、布局优化以及兼并重组等产业升级的方向，进一步对差别化产能置换政策进行优化和完善。
唐钢为打通服务客户的“最后一公里”，进行了优化服务和响应需求的举措。在天津、吉林、浙江等地建设了钢材加工配送中心，能够提供销售、加工、仓储一站式服务。加工配送中心作为钢铁企业和客户之间的纽带，取消了中间钢贸商这一流通环节，通过对钢材进行剪切加工后销售，实现了上下游联动，从而为客户提供更便捷、更精准的服务。邝霜称，现在唐钢会提前参与到客户产品的前期设计中，把钢材的研发设计环节和客户需求直接相连。例如汽车上的零部件设计，在汽车研发开始时，唐钢就会为客户进行前置设计，使产线工程师能快速知晓市场情况，从而有针对性地打造产品优势。这种定制化的服务使得唐钢与客户的关系更为紧密，超高强钢的订货量增加了 10%以上。
布局于海外，积极开拓市场。因为要应对部分下游行业需求下滑的状况，许多钢铁企业抓住出口机遇，去开拓海外市场。在 2024 年，我国累计出口的钢材达到 1.11 亿吨，与去年同期相比增长了 22.7%。国际化是应对钢铁行业发展规律发生变化、适应低碳转型的新趋势以及优化全球资源配置的重要方式。一直以来，宝钢股份都对国际化发展给予了高度重视。去年的前三季度，宝钢的钢材出口签约量达到了 466 万吨，并且创造了历史新高。王娟表明，宝钢股份会持续地巩固以及高效地运用海外营销网络，把技术质量方面的优势发挥出来，持续增加高附加值和高技术含量产品在海外市场的销售。
