5 月 3 日，香河项目安运桥特大桥钢结构工程的首个锚固端，由公司钢结构项目运营中心负责承建，现已顺利安装完毕。这标志着该工程正式开启了钢墩柱主体的安装阶段。
安运桥钢结构专项施工方案专家评审会
据悉钢结构锚固，安运桥的桥梁全长为 280 米，它共有 5 跨，分别是 40 米、55 米、90 米、55 米、40 米，其中最大跨度是 90 米。安运桥最宽处为 53 米，其钢结构主要由钢墩柱、钢箱梁、钢箱拱构成，总计 10319 吨。此次安装施工的安运桥钢墩柱锚固端使用“预应力钢束+PBL 剪力键”的组合形式。整体结构形式较为复杂，对位精度有着较高的要求。它是该项目的首个控制性节点，从前期的生产制作开始，就受到了业主、代建办以及监理等单位的高度重视钢结构锚固，这些单位多次到现场对钢墩柱的加工质量和制作进度进行检查指导。
安运桥锚固端吊装照片
安运桥横跨在大运河上。施工场地比较狭小。锚固端自身的重量就已经达到了 63 吨。作业半径为 23 米。这些因素使得现场安装的难度大幅度上升。现场人员针对各项实际不利因素，进行了科学筹划。他们分工明确，责任到人。多次与项目部进行沟通协调，还利用三维模拟吊装来优化细化整体流程。围绕过程中的各个环节进行论证，确定了吊装位置。并且就施工方案及应急预案进行了详细对比和确认。技术人员为了减少吊车转场的次数，同时又要使吊装覆盖面广泛，最终选用了 1000 吨吊机来开展吊装作业，这样就确保了机械设备的安全可靠。
吊装过程中，作业队严格依照既定方案开展施工工作。驻项目人员进行了分点排班，针对重点部位和关键环节展开了全流程的盯控。整体作业呈现出紧张且有序的状态，最终使得锚固端实现了精准就位以及顺利安装。项目部和业主单位对物贸员工所秉持的重质量、出实效、建精品的精神理念给予了高度的肯定与认可。
业主代建监理成品检查
目前，该桥的 8 组锚固端已经全部加工制作完毕。目前，该桥的 32 组锚垫板也已经全部加工制作完毕。这些加工制作完毕的部分完全满足甲方的施工进度计划。项目部正在抢抓施工的黄金季节，努力加快推进项目的施工建设。项目部要以高标准、高质量、高效率来确保剩余钢墩柱的加工与安装任务能够如期完成。
（通讯员：赵志强）
来源｜钢结构项目运营中心
让我们撸起袖子加油干！
