后来，我收到一条激烈的信息：“（1）意见中需要增加的测试项目对测试单位来说太苛刻了。如果让你做测试和鉴定，问问你自己，你能满足你的要求吗？” (2)蒙钢对雪荷载敏感，规范规定该值应以一百年回报为基础钢结构强制检测项目，不应根据剩余工作寿命减少；与剩余设计使用寿命混淆，检测单位为要求按减少的使用寿命计算该值，没有风荷载计算依据，且风荷载值不能低于施工时的规范要求。
乍一看，我觉得评论者应该是一个测试评估的从业者。我当时回复他：“1.除了最终的拧紧扭矩，你无能为力。测试单位后来确实添加了其他意见。没有你想象的那么难。。2.这个项目在3、这是一个老旧改造项目，甲方仅使用5年，这是根据这种情况个人建议（维护结构仍建议采用）。 50 年一次），但它是非强制性要求（如果你是本项目的评审单位，你根本无法执行专家的个人意见，没人会强迫你） 4、根据回波确定风荷载。使用寿命对应的期限在施工时不违反规范要求（2000年版荷载规范有相应规定）。
后来我和一位现在在评估公司工作的前同事讨论了这个问题，并补充了以下内容：
（1）根据《钢结构现场检验技术标准》（GB/T 50621-2010）第8.1.3条：高强螺栓最终拧紧扭矩的施工质量检验应在最终收紧后1小时和48小时内。 。因为现场条件超出了检测条件，一般有施工朋友的评估公司也会索要。但是，没有办法出具CMA报告。他们只能在评估报告中解释，而且通常很宽松。
（二）事实上，推文中提到的问题是有监管规定的，是可执行的。评审单位可能不像设计单位那样熟悉设计规范；
（3）如果专家评审后检测项目增多，确实是鉴定单位成本增加的问题。有些鉴定品是可以低价获得的。如果检测单位简单粗暴，监管不到位，只做常规的事情钢结构强制检测项目，靠数据、报告来做。这就是心态。如果做得太多，单位就要赔钱。
（四）整个鉴定行业必须健康有序发展，技术工作才能做细，检测单位和从业人员才能更加负责。
