01吊车梁系统简介
吊车梁系统加固包括吊车梁、制动结构、辅助桁架、支撑及各种连接件的加固和修复，以及轨道调整等。
增强材料和连接材料的选用、荷载组合的确定、水平荷载增量系数及结构要求应符合现行国家标准的有关规定。当构件和连接件因加固处理而改变疲劳计算类别时，重型作业起重机梁或重、中型作业起重机桁架的疲劳强度应按加固后的类别重新计算，并按现行《钢结构设计规范》的规定。
02 起重机梁翼缘及腹板钢筋
吊车梁系统加强型上翼缘与腹板之间的型材连接焊缝以及腹板受压区的裂纹可进行修复。修补裂缝时，再填新焊缝。有条件时可用两块板作吊车梁。符合现行国家标准的相关规定。当构件和连接件因加固处理而改变疲劳计算类别时，起重机桁架的疲劳强度应按现行《钢结构设计规范》计算。应先沿裂缝加工坡口，坡口两端应超出裂缝末端进行加固。轨道下方宜设置垫梁或直接铺设在上翼缘上的垫块。在保证焊缝质量的前提下。
当起重机梁的受拉翼缘和腹板受拉区域或起重机桁架的受拉杆和节点板出现疲劳裂纹时，应更换整个结构或整个构件。上翼缘和腹板受压区的局部凹凸变形可采用机械矫正的方法矫直或采用加强筋加固。下翼缘和腹板受拉区局部凹凸变形不得采用加劲肋加固。
03 制动桁架加固
当制动桁架损坏严重时，应采用制动板代替。制动板与吊车梁上翼缘的连接应采用高强螺栓或焊接连接。当竖向支撑损坏但不涉及其他结构构件时，只要系统具有足够的空间稳定性，就不需要进行修复或加固。松动的高强度螺栓应及时更换新螺栓，松动的螺栓不应拧紧并继续使用。当制动结构与起重机梁或起重机桁架的连接损坏时，应改用高强度螺栓连接。
04吊车梁柱连接加固
当吊车梁与立柱连接损坏时，宜采用板铰连接代替。当立柱板铰连接轨道垂直方向偏差不符合要求时，可升起吊车梁或在轨道下加垫块或垫梁进行调整。当轨道水平方向偏差不符合要求时钢结构吊车梁图集，应移动吊车梁进行调整。移动轨道进行调整时，必须采取措施防止上翼缘与吊车梁腹板连接处的疲劳损坏。
当吊车梁腹板上部出现裂纹时，应先采取必要的措施钢结构吊车梁图集，如调整轨道偏心等，然后采用塞焊修复裂纹。然后，应根据裂纹的严重程度和起重机工作系统的类型来选择图6中的方法。用于加固处理。
