浦口火车站，一座百年火车站，承载着几代人的旅行记忆。因朱自清《背影》等经典片段及多部影视作品而被誉为“中国最具文艺气息的火车站”。 。
10月初，浦口火车站街区正式对外开放，周边一批文化遗产建筑得到修复并对外开放。这里既保留了老建筑的历史气息，又增添了现代、文艺的气息。很多市民都来这里参观。
浦口火车站片区城市更新项目启动区内，涉及金浦路3号、4号、别墅群、15号、1号等7处一般不可移动文物。大马路。如何“修旧如旧”，让老建筑焕发青春，成为改造的重点和难点。
据了解，启动区项目贯彻城市“微改造+有机更新”改造理念，携手清华大学、东南大学建筑专家，与国内专业文物古建筑修复团队合作，从历史风貌的完整性和生活场景的延续来看。文化遗产建筑将从自然和产业发展三个方面进行改造。
以“最小干预”为原则，修旧如旧
浦口火车站是一个“有机体”，包括站房、铁轨、售票大厅、风雨连廊等功能建筑；关闭警察局、保健中心和住房等配套建筑；浦口水厂、浦口发电厂等基础设施支持；码头和英国水陆运输的仓库、照相馆、浴室、餐厅等服务设施。
在微改造过程中，项目注重还原场景，精心设计，精心施工。在保留独特的地域环境、文化特色、建筑风格等“历史基因”的同时南京钢结构，还运用“刺绣”技艺，精心雕琢出“最小”的设计。 “介入”原则，修旧如旧。既保留了原有的风貌和韵味，又赋予了文化遗产建筑的应用性和功能性。让游客在游玩中唤醒记忆、形成情感共鸣和文化认同。
△原金浦路4号
金浦路4号，一般不可移动文物，民国时期用作职工公寓，新中国成立后仍用作铁路职工公寓，体现了浦口火车站地区的风貌当时。
“有些东西是不能动的，风格不能动，内部结构不能动，空间格局不能动，一定要保持它的历史原汁原味，使用的时候一定要严格保护南京钢结构，考虑老房子的用途。”具备这样的功能，最适合的方向就是作为文化展览等相关业务的运营场所。”东南大学建筑学院周琪表示。
△现在的金浦路4号
如今，金浦路4号的一般不可移动文物被引入一家名为“旧物仓库”的艺术文化空间运营商。重点对百年城市记忆进行收集、整理和场景化再现，让老物件焕发活力，成长为一座活跃的城市记忆博物馆。
项目运营过程中，创新采用DIBO（设计、投资、建设、运营一体化）模式，组建专业投资团队，引入文化展示、文创零售、特色住宿、特色餐饮等业态，打造历史文化街区的火车站消费场景。
目前，街区内向公众开放的有书店、二手店、旗袍店、民宿、小展厅、小吃店、咖啡店、茶室等业态。与街区的整体基调相符，不会太商业化但又令人满意。大多数游客的消费需求。
保留建筑肌理，恢复原貌
百年车站改造过程中，如何最大程度保留建筑质感，恢复原貌？周琪教授团队历时9个月实地调研考察，对浦口火车站历史街区的每一栋房子、每一栋街区、每一棵树都进行了细致的调查，力求了解该区域的“文化遗产”。
△原15号大街
”大马路15号，一般不可移动文物，是我们这次考察中发现的南京保存完好的老建筑，建于20世纪30年代，下面是商店，上面是房屋。屋顶桁架和室内装饰墙体透露着斑驳的历史。”周琪说，在改造过程中，老房子的木梁木柱都被完整地保留下来，并采用传统工艺进行补补和修复。
△现在的15号大街
浦口火车站地区的一组建筑，包括一般不可移动文物金浦路5号、一般不可移动文物金浦路12号公寓楼、一般不可移动文物大型别墅。经检验鉴定，均为砖木结构，主要由砖砌成。外墙是承重的。改造过程中，在结构加固时安装了隐藏式钢圈梁，提高了老建筑的稳定性和抗震能力。屋架加固时，对损坏的木构件按照原材料、规格和尺寸进行处理并更换新的木构件，木构件的连接处用钢结构进行适当加固。
据了解，文物保护建筑的修缮中使用了很多高科技材料。外墙采用标准砖粉修复原墙，接缝采用文物保护建筑专用石灰基填缝剂处理。通过这些材料的应用，修复后的墙壁变得健康坚固，同时保留了建筑风化的历史面貌。
浦口火车站有故事、有场景、有记忆，改造后的街区有载体、有功能、有未来。
如今，浦口火车站街区向公众开放，不仅让一批文物建筑得到更好的修缮和保护，也让市民和游客有机会近距离接触文物建筑和历史，让这个世纪——老车站真正融入市民生活。
材料来源|扬子国投
部分图片|郑浩
