10月1日，在112台液压机的联合作业下，重达8000吨、投影面积约6.41万平方米的钢结构顶板在T2航站楼中心区成功达到36米高度。福州长乐国际机场。至此，T2航站楼钢结构顶盖已封顶，航站楼主体钢结构工程已基本完成。
在封顶现场，工人们举着小旗拍照。记者 宋益民 摄
此次施工作业可谓是福州长乐国际机场二期建设的一个重要里程碑。航站楼中心区屋盖采用三角形主桁架与平面桁架相结合的结构体系。其支撑结构为锥形分叉钢管柱和锥形直钢管柱。该结构体系具有多个相交管件和变径节点，对杆件的加工精度和装配精度提出了很高的要求。钢结构屋顶整体呈现不规则的自由曲面。这种结构形式具有造型柔软、结构轻、传力高效等诸多优点。但也带来了大跨度、大高差、大悬挑等一系列施工问题。
为解决这些施工难题，保障工程顺利进行，项目技术团队克服气候潮湿、阵风大风、强降雨、沿海地区台风频繁等环境因素，精心制定了“分区累积改善方案”。 》根据钢结构屋面特点提出的施工方法。工艺将其提升到设计水平。为了保证吊装过程中受力均匀分布，施工团队根据吊装点的反作用力，共配置了80台不同规格的吊装机，还采用了“超大液压同步吊装技术”。这一过程涉及毫米级精密悬停、高空嵌入、独立升降塔条转换等复杂工序。施工队巧妙利用中部挑高屋面区域下部空间作为板桁架拼装场地和材料堆放场，充分发挥中部区域枢纽功能，加快现场构件转运，建设54米大跨度、8000吨重型钢结构屋盖。整体改善的建设积累了宝贵的经验。
目前，福州长乐国际机场二期扩建工程正在建设中。项目总建筑面积约48万平方米，设计满足2030年年旅客吞吐量3600万人次、年货邮吞吐量45万吨的标准。项目建成后，福州长乐国际机场将进入“双跑道、双航站楼”时代福州钢结构工程，为福州（长乐）国际航空腾飞提供强劲动力为福州加快建设现代化国际城市塑造新形象、增添新动能。 。
“我们将进一步加强项目管理福州钢结构工程，继续坚持高标准建设，严控工程质量，守住安全生产底线，紧抓节点，推进茬口，确保各项工程按期完成施工任务同时，进一步提高安全生产水平，压实安全生产责任，推进安全管理标准化、隐患管理常态化、风险管控科学化，强化诚信防控。风险，建立健全一套严格的标准我们将构建严格的制度体系，努力打造安全清洁工程。”福州（长乐）国际机场管委会相关负责人表示。此外，还要加强机场运营管理，着力完善功能配套设施，大力培育机场产业，进一步优化。营商环境将吸引更多优质企业和项目落户福州，推动区域经济高质量发展，为现代化国际城市建设注入强劲“航空动力”。 （记者宋益民）
