近日，随着最后一个工区钢网的完善，广州白云国际机场三期扩建工程T3航站楼工程已成功全面封顶合龙。 “湾区之翼”清晰地展翅欲飞。该项目将全面转型。进入金属屋面、幕墙装饰施工阶段。
▲T3航站楼顶棚施工现场
广州白云国际机场三期扩建工程是国家、广东省、广州市重点建设项目。是机场集团落实省委“1310”具体部署、推进广东中国式现代化的具体体现。
该项目总投资537.7亿元广州钢结构工程检测，主要建设T3航站楼、东西两条跑道、综合交通中心、T2航站楼东西四廊道。其中，T3航站楼南北跨度970米，东西跨度592米。它采用空间网格结构建造。
▲T3航站楼主体建筑钢网架全部封顶。
主航站楼电网的提升是整个项目中升级难度最大的区域。主建筑的屋顶网格为双曲面形状，最大高度为4.2米。
此次合并升级的主体建筑钢屋面结构投影面积为11.8万平方米，相当于16个标准足球场。它由82000根棒材和18000个焊球组装而成，总用钢量近18300吨。 ，平均提升速度为6至8米/小时。
▲T3航站楼主楼屋面钢架
针对航站楼异型双曲面网格跨度大、结构形式复杂、网格组件数量多、轮胎架网格安放精度要求高、多流程交叉作业，项目组经过认真论证和详细模拟，最终完成了该项目。采用“楼板原位拼装+多分区分级”“专业集成、综合吊装”的组合施工技术方案，针对不同断面、部位采用吊装、吊装等多种方式，特别采用“电脑控制液压同步吊装” “技术”，不仅大大缩短了建设工期，也刷新了国内机场建设水平的新高度。
▲T3航站楼钢网架顶盖全部封顶
智能建造，高效赋能。该项目使用BIM演示桁架节点，使用焊接位置3D扫描，并使用超声波探伤仪对每个焊缝进行定位和检测，以提高装配和精度；利用BIM技术建立虚拟施工项目三维模型广州钢结构工程检测，利用仿真分析技术对网络进行机架吊装施工全过程的仿真分析。
同时结合智能光纤预应力缆、智能焊机、智能堆场、三维扫描机器人等智能设备进行动态管理，精准指导现场施工，赋能施工新生产力。
▲广州白云国际机场三期扩建工程效果图
开工以来，机场集团工程建设指挥部及各参建单位以“日夜奋战、风雨无阻、与时间赛跑、不留一石”的奋斗精神，奋力拼搏、快速拼搏、拼搏拼搏。全力以赴”，推动项目高质量、高效率推进。 ，攻克了一个又一个施工难关。
目前，各项目建设成效显着，呈现出“多点开花”的激动人心的局面：
T3航站楼工程已全面封顶封闭，将全面转入金属屋面和幕墙装饰施工阶段。
综合交通中心项目南侧非轨道共建区主体结构已封顶，二级结构已开始施工。
T3航站楼连接区前隧道、行李通道主体结构及防水回填工程已完成，进入桥墩及全馆支撑施工阶段。
轨道共建区正式进入钢结构工程建设阶段。
飞行区土方工程已进入最后阶段，排水工程已基本完成。
场内道路各标段正在全力推进混石垫层、稳水、人行道、地下通道等工程建设。管道机组同步施工，三期工程已开始不间断施工。
过去推荐的
点击文字直接跳转阅读↑
