商品混凝土碳化是商品混凝土遭受的一种化学腐蚀。空气中的CO2气体渗透到商品混凝土中，与其碱性物质发生化学反应，生成碳酸盐和水。降低商品混凝土碱度的过程称为商品混凝土碳化，也称为中和。化学反应为：Ca(OH)2+CO2=CaCO3+H2O。水泥在水化过程中生成大量氢氧化钙，使商品混凝土的空隙充满饱和氢氧化钙溶液。其碱性介质对钢筋有良好的保护作用，使钢筋表面生成不溶性的Fe2O3和Fe3O4，称为净化膜。碳化后，商品混凝土的碱度降低。当碳化超过商品混凝土的保护层时，在水和空气的存在下，商品混凝土就会失去对钢筋的保护作用，钢筋就会开始生锈。
可见钢结构桥梁防腐，商品混凝土的碳化一般不会直接导致其性能的恶化。对于普通商品混凝土来说，碳化还具有提高商品混凝土耐久性的作用。但对于钢筋商品混凝土来说，碳化会降低商品混凝土的碱度。同时，商品混凝土孔隙溶液中氢离子数量的增加，会削弱商品混凝土对钢筋的保护作用。
在海边，由于空气中含有大量的氯离子，氯离子的渗透会大大加剧商品混凝土结构的腐蚀。其工作流程如下：
①氯离子的侵入：水渗透的同时，商品混凝土因二氧化碳和氯离子的渗透而变成中性。
②钢筋的腐蚀：钢筋因浸入水、气体、氯离子等而发生腐蚀，即使不中和，钢筋表面所含的磷也会引起钢筋的腐蚀。
③裂纹的产生：商品混凝土因钢筋锈蚀和体积膨胀（2.5倍）而产生裂纹。
④强度降低：腐蚀性物质从裂缝进一步渗透，加速钢筋的腐蚀和体积膨胀，从而降低商品混凝土的强度。
总之，腐蚀会导致商品混凝土结构强度下降，从而大大缩短桥梁的使用寿命。
桥梁商品混凝土结构使用防腐涂料是一种有效的防腐措施，可以起到以下作用：
① 在商品混凝土表面形成屏蔽阻隔层，防止氯离子、二氧化碳等腐蚀性介质渗入商品混凝土中引起腐蚀。
②可增强碳化、疏松、开裂商品混凝土的表面。
③涂漆可以使桥梁具有与周围环境、景观相协调的色彩。
钢结构桥梁工程防腐涂装施工的重要性
钢结构是桥梁的主要组成部分，很好地解决了桥梁的承重问题，使桥梁能够更广泛地应用于城市和不同道路，扩大了桥梁的使用范围。但众所周知，钢结构最大的问题是耐腐蚀性差，很容易被空气中的氧气和水分腐蚀，造成钢结构的损坏，降低桥梁的使用寿命。这是桥梁使用中最大的问题，也是最需要的问题。问题解决了。如果忽视桥梁的防腐涂层施工，桥梁的腐蚀程度就会加重，不利于桥梁的长期使用。一旦桥梁严重腐蚀，就无法再正常使用，这就需要花钱了。修理它是浪费钱。目前最好的防腐解决方案是防腐涂层施工。桥梁工程中的防腐涂层施工对于桥梁的耐久性至关重要。做好桥梁防腐涂装施工，可以有效减少桥梁的自损。度，减少经济损失，延长桥梁的使用寿命，更好地为城市道路交通做出贡献。
钢结构桥梁的腐蚀类型
钢结构桥梁具有承载能力强、跨度大的特点，得到了广泛的应用。钢框架桥梁使人们的出行更加方便，但其具体应用往往受到酸雨、环境、工业气体等因素的影响，导致其受到不同程度的腐蚀，缩短结构桥梁工程的使用寿命。影响其性能，会在使用过程中引发各种安全事故，造成严重的经济损失。从目前钢结构桥梁在使用过程中引起的腐蚀情况来看，常见的腐蚀类型有以下几种。
(1)均匀腐蚀
均匀腐蚀是钢结构桥梁常见的腐蚀形式。当桥梁结构遇到这种腐蚀时，其特点是腐蚀会均匀分布在金属表面。腐蚀速度相同，金属体会以均匀的速度逐渐变薄。从而降低了该机构的性能。
(2)点蚀
钢材在干爆炸环境下一般不会被腐蚀，但个别点的腐蚀是不可避免的。这也是钢结构桥梁在具体应用过程中面临的难题。钢结构桥梁在具体应用过程中，发生点蚀后，如果处理不当，就会导致钢结构出现点蚀、腐蚀孔等现象。随着时间的推移，腐蚀孔会逐渐纵向发展，这会对结构造成严重的破坏，我们称这种腐蚀为点腐蚀。
(3)缝隙腐蚀
钢结构桥梁有金属与金属和金属与非金属的连接。这些连接之间会有一定的间隙。如果有腐蚀性介质，很容易发生腐蚀。腐蚀特征主要集中在樱桃螺栓铆接等连接处。外部如果不及时处理，会发生严重腐蚀，对结构造成严重破坏，对钢结构桥梁沙石造成严重影响。
迪林 RC900 防锈转化涂层
1、钢材生锈过程
在大气环境中，钢材与空气中的氧气和水发生氧化反应，生成铁氧化物，与少量灰尘、水分、盐分等杂质一起附着在钢材表面。这是锈层。
2、帝林RC900喷漆流程
在生锈的钢材表面涂上帝林RC900。 RC900含有渗透剂、各种有机和无机成分、缓蚀剂和化学颜料等。
三、帝林RC900渗透改装流程
地林RC900中的有机和无机成分、缓蚀剂、化学颜料等开始与铁锈中的活性有害铁化合物和少量杂质（灰尘颗粒、水分、油污等）发生键合和交联。进行转变和钝化。反应、聚合。
4、帝林RC900在钢材表面形成结晶膜
地林RC900的主要成分能渗透到锈层底部并与钢材表面接触，形成一层不溶于水的结晶膜层，隔绝钢材与水分和氧气的接触，防止钢材表面再次生锈，达到防锈效果。最大程度。
5. Dilin RC900将铁锈转化为黑色稳定络合物
地林RC900中的有机和无机成分、缓蚀剂、化学颜料等与钢材表面的铁锈和少量杂质发生键合、交联，使疏松的铁锈物质钝化，转化为连续、致密的惰性固体。复合填料包覆层，即络合物和螯合膜层。经检测，转化后的复合涂层与钢材表面的结合力不低于传统喷砂除锈S2.5标准。
6、结晶膜、稳定致密复合物和防腐涂层交联在一起，确保对钢材的更长期保护。
当在迪林RC900转化的络合物表面喷涂油漆时，油漆中的羟基和菲组分可以与络合物形成更紧密的交联组合，从而牢固地固定油漆。晶体——稳定致密的复合物——防腐涂层交联结合成一体，形成70微米至300微米厚的保护层钢结构桥梁防腐，为钢材提供更持久的保护。
地林441耐酸碱高分子重防腐材料
地林441是AB组份氨基高分子材料，固含量高达98%。以聚酯为主要成分进行改性，添加化学活性成分、活性笼状结构颗粒等，使帝林441材料不仅具有良好的柔韧性、抗冲击性和耐化学腐蚀性，而且能在光滑面上有良好的附着力。镀锌表面、残留油漆表面等。帝林441是一种不渗透、高固体份材料。与普通涂料依靠溶剂挥发成膜不同，其防护性能远远超过环氧材料。其固化过程会引起膨胀，形成迷宫般的通道，阻止水蒸气和有害液体的渗透。膨胀后，地林441的体积会增加约40%~50%，干膜厚度较湿膜厚度增加近一倍。对于有漆膜厚度要求的涂料，帝林41涂装一次即可达到与传统涂料同等水平。涂层厚，节省人工成本。因此，帝林441材料广泛应用于石油设备、海洋平台、化工储罐、管道、污水池、钢结构等制造和修复领域。
2. 操作步骤
1、表面处理。清除被保护金属表面的油污、浮锈、灰尘；生锈的表面可先涂Dyno RC900除锈底漆，然后涂迪林441聚合物。
2、帝林441的混合比例：基材A与固化剂B的重量混合比为4：1。由于物料具有反应性，所以混合比例必须严格称量，混合后充分搅拌（手动搅拌不应少于240秒，电动搅拌不应少于120秒）。将AB材料充分搅拌均匀，避免材料沉淀在底部。只要A和B混合，20到30分钟内就会反应固化。建议混合后20分钟内（环境温度24℃）使用，否则一旦反应结块则不能再次使用。因此，要少调整、多调整，避免造成过多的浪费。
3、帝林441。滚动时，建议用羊毛或合成纤维制成多孔吸附材料，附着在空心圆柱体制成的滚筒上。在涂漆之前，新滚筒需要使用与聚合物相容的稀释剂。先润湿滚筒，然后将废报纸或干净墙壁上多余的油漆滚掉。这样有利于油漆的初步吸附，也有利于滚筒的清洁。当滚筒浸入涂料时，将套筒浸湿，然后在托盘内的斜板上或桶内的铁丝网上来回滚动，使涂料完全渗入套筒内。如果吸附的油漆不够，可以再沾一次。喷涂时建议使用高压无气喷涂机设备，压力0.8~10MPa，枪头孔径：0.482~0.838 mm，软管直径7.5~9mm，枪距：300~400mm，喷涂宽度：250-410mm。喷枪运行方向应始终与被涂物体表面平行，并与喷雾扇面垂直，以保证涂层的均匀性。喷枪运行速度应稳定。如果涂第二层，请等到第一层干燥（环境温度 24°C 下约 4 小时）并且摸起来不粘手后，再涂第二层。帝林441材料单次涂层厚度可达60~200μm。对于有漆膜厚度要求的涂料，可以减少涂装次数，节省人工和时间成本。
4.地林441凝固。在自然温度（通常为24℃）环境下，帝林441表面干燥需要4小时，完全干燥需要72小时。如果环境温度高于24℃，材料的固化时间可缩短。
3、材料镀层厚度及用量表
材料用量（kg） 材料选择 理论膜厚 理论涂布面积 理论涂布遍数 推荐涂布方式 帝林 441 60~100μm 5~6 ㎡ 一辊涂/喷涂
