▲东二通道效果图。
▲海上码头预制场。 （执法支队供图）
近期，厦门东二通道建设全面推进。 A4标段陆侧第一箱梁浇筑已完成。 A1标段交通分流后，已实现全断面运营。占工程三分之一以上的跨海断面，继续沿用港珠澳大桥建设过程中开创的海上大型墩台预制现场施工工法。目前，35个桥墩和桥台中的7个已完工。
据悉，厦门东部第二走廊工程西起房中路与进商路交叉口厦门钢结构防腐，以隧道形式穿过现有房中路，以隧道形式穿越厦门东海。桥东，止于翔安大道。路线总长约12.4公里。公里。
其中，大桥跨海段长约4.5公里。与港珠澳大桥类似。梁体采用大断面钢箱梁吊装，桥墩采用预制混凝土桥墩现场拼装。整个跨海段共需要预制桥墩、桥台35个。根据墩台结构尺寸分段预制，其中二节墩22个，三节墩13个，共83块。单个桥墩最大高度26.1米，最大重量2620吨。
桥墩预制场占地面积9.2万平方米，位于翔安隧道通风塔附近。致力于海上桥梁桥墩预制厦门钢结构防腐，包括生产区和办公生活区。生产区包括预制区、纵向移动区及储存区、环氧钢筋加工区、半潜驳船底基础及码头区、辅助区。每个区域相对独立，也可以单独建设。
桥墩预制采用多项创新工艺，提高预制构件的密封性能、防腐性能和大体积混凝土浇筑质量。施工过程中，福建省交通质量安全中心、厦门市交通执法支队质量安全大队多次检查厦门东二航道A3标准桥墩预制场，督促参建单位注意施工细节。
随着6月28日第一个预制预制桥墩浇筑顺利完成，第二东航道海上码头预制建设项目目前已完成7个预制桥墩，计划于11月开始海上码头吊装。
