近日，随着钢结构最终跨度准确就位，新建工程跨苏州河安源路大桥实现了结构连通。这是今年疫情以来市政道路交通建设项目复工复产的第一个重要节点，标志着安源路全面复工复产。元禄大桥工程已进入全面冲刺阶段。
横跨苏州河的新安源路大桥横跨静安区和普陀区。西起苏州西路，东渡苏州河。它降落在光复路沿线。采用3跨钢桁架连续梁结构，辅以双塔拉索，实现跨江。主梁在工厂预制，两侧分段组装。大桥坡度平缓，自然高差，步行、非机动车和无障碍设施方便过苏州河。
一旦过了河，水就没有障碍了！
完美呈现“C”形跨度
安源路桥梁景观设计方案是从众多向社会征集的优秀方案中评选出来的。桥身呈独特的“C”字形，漂浮在苏州河上。设计凸显苏州河人文休闲文化。 ，展现了海峡两岸城市风貌和形象安远吧钢结构，形成两岸协调发展的重要纽带。
安源路大桥预计今年四季度竣工通车。建成后将成为满足市民和非机动车过河需求的“慢行桥”。通过精巧的设计打造连接苏州河两岸的步行空间，也将为市民提供公共休闲空间。
苏州河上搭建“积木”，实现毫米级安装
全桥分为18个运输段，其中12个运输段需要现场重新组装。装配体分为6个吊装段。拼装完成后，全桥共有12个吊装节段。运输段最大重量80吨，提升段最大重量125吨。现场使用150吨浮吊进行吊装。
由于工程钢结构总重约1100吨安远吧钢结构，且为异形桁架，结构复杂，安装精度要求高。为确保精度误差不超过7毫米，施工单位精心组织策划，制定了钢结构吊装专项方案，并组织专家进行评审，确保施工顺利实施。
控制噪音、控制扬尘、疏导交通
多措并举为项目建设“保驾护航”
由于该项目位于市中心繁华地段，横跨静安、普陀两区，因此施工现场噪声控制、扬尘要求极高。施工期间，为尽量减少施工噪声、扬尘对周边居民的影响，施工单位严格控制桩基施工时间段，尽量减少夜间施工，严格落实噪声治理、扬尘治理等各项措施。和交通管理。
作为上海“一江一江”重点工程，这座步行“趣味桥”对于连接苏州河中心城区滨水区、实现“一江一江”慢行目标发挥着重要作用空间网络。
