货架一体化仓库与货架系统和建筑物的屋顶、墙壁构成一个不可分割的整体。机架立柱直接支撑屋顶荷载，建筑围护结构安装在两侧立柱上，形成整体结构。 。在此类工程项目中，仓库的结构技术和材料技术是非常重要的课题，值得研究和讨论。
结构分析
任何大型工程项目，无论是仓库建设还是大型货架系统建设，都需要严谨、科学的结构设计。货架一体式仓库本身就是一种结构上的创新，主要由货架结构、顶板结构、围护系统等组成。货架式货架仓库的空间利用率比常规仓库大大提高，因为货架的空间利用率大大提高。它的结构形式。
传统仓库需要依托土建结构为主体，并在其内部搭建货架系统。土建结构受跨度限制，库区内需布置大量结构柱。如果结构柱在货舱内，则整排货位将在多排货架之间，如果结构柱在多排货架之间，则货架的整体宽度和长度都会增加。此外，存储区域周围的结构柱和墙壁也会占用大量的可用空间。货架一体化仓库以货架为主体搭建仓库，放弃土建结构，充分利用空间，大大提高了空间的利用率。
有货架、货架的仓库既是货架，又是仓库；它不仅承受货物荷载，还充当仓库建筑结构，支撑屋顶和侧壁荷载。因此，其结构设计较为复杂。通常承担仓货架合一仓库项目实施的都是经验丰富的货架公司。这些公司承接过许多大型货架（立体仓库）项目，拥有强大的技术设计团队和丰富的项目实施经验。上海斯派罗物流设备有限公司总经理孙长汉告诉记者：在实施仓架合一仓库项目时，结构设计不仅要考虑货物载重，还要考虑自重等因素。 -重量、风、雨、雪、地震等承重因素。通常，结构设计时留有足够的承载能力。例如，在货架与货架一体的仓库项目中，采用大立柱作为支撑结构。据上海景兴仓储设备工程有限公司董事长黄曦介绍，景兴已在国内外完成了数十个仓架一体化项目。虽然世界各地的地震、风荷载、沙漠、雪荷载等各种条件各不相同，但事实证明，这些工程在结构设计方面的安全性是经得起考验的。
在与多位行业专家沟通的过程中，记者得到这样的信息：如果将货架、货架的仓库作为一种非标设备使用，这种结构设计通常不会有问题。但综合仓库项目想要在中国作为建筑获得产权认证，通常的结构设计很难得到建筑专家的认可。针对这一问题，机械工业六院有限公司（简称“中机六院”）土建所总工程师张跃红向记者解释道：这是因为综合仓库是在国内属于小众项目，并没有非常明确的设计规范可以参考。货架企业所做的结构设计和相关研究更倾向于考虑货架安全立体仓库焊接式钢结构货架技术条件，货架的安全指标远低于建筑设计的安全规范。张跃红和贸促局总工程师、消防专家黄晓佳均认为，对于综合仓库来说，国内货架公司的结构和消防安全设计大多是根据经验，虽然到目前为止在实践中这些设计和项目还没有遇到过。但不可否认的是，国内企业在仓储一体化安全领域基础技术研究做得相对较少，数据和案例的积累还远远不够。这些都使得建筑安全审查专家很难为综合仓库项目的安全背书。
业内人士认为，货架一体式仓库可以认为是一种新型的钢结构。国际上，钢结构建筑自20世纪60年代开始流行，并发展成为一种新的建筑体系。钢结构建筑主要由型钢、钢板制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成。各部件或部件通常通过焊接、螺栓或铆钉连接。钢结构建筑以其轻质、高强、工业化程度高、建设周期短、回收率高、节能环保等优点，广泛应用于大型工厂、场馆、超高层等领域。钢结构行业根据技术和用途的不同可分为轻型钢结构、多高层钢结构、空间钢结构（包括网架、桁架结构等）三个子行业。在以厂房为代表的轻钢领域，由于应用最早、应用最广泛，其技术也相对成熟。仓储货架一体化项目一般为轻钢结构建筑，类似于钢结构工业厂房。
钢结构工程的设计和施工需要符合以下标准的要求，包括：《建筑结构设计统一标准》、《建筑结构荷载规范》、《建筑抗震设计规范》、《 《钢结构设计标准》、《门》刚架轻型房屋钢结构技术规范》、《冷弯薄壁钢结构技术规范》及现行《钢结构施工验收规范》等。钢结构行业最重要的资质是钢结构工程专业承包企业资质，2014年住建部启动了房屋建筑工程施工总承包资质试点。 《结构设计标准》是适用于工业与民用建筑和一般结构的钢结构设计标准。是目前钢结构行业应用最广泛的行业规范标准。
在张跃红看来，最接近综合仓库的建筑类型是轻型门式刚架。轻型门式刚架作为钢结构的一种，此前在国外也得到广泛应用，我国20世纪90年代开始广泛应用；集成仓库的推广应用可以借鉴轻型门式刚架的发展历史。 。轻型门式刚架结构体系是指由轻质焊接H型钢（等截面或变截面）、热轧H型钢（等截面）或冷弯薄壁型钢组成的实心腹板门式刚架或格构。 。采用结构门式刚架作为主要承重框架，采用冷弯薄壁型钢（槽钢、Z型钢等）作为檩条、墙梁；屋顶和墙壁采用压型金属板（压型钢板、压型铝板）。 ;采用聚苯乙烯泡沫、硬质聚氨酯泡沫、岩棉、矿棉、玻璃棉等作为保温材料并适当设置支撑的轻质房屋结构体系。早在20世纪60年代初，我国就对焊接工字型截面组成的门式刚架轻量化结构进行了研究和试验，主要是刚架的塑性设计，并在试点工程中应用。但由于钢材产量的限制，我国从节约钢材和资金的角度出发，多年来一直采取限制建筑使用钢结构的政策。因此，门式刚架结构体系一直未能得到快速发展。我国自1978年实行改革开放政策以来，经济建设突飞猛进。我国的建筑钢结构也开始了前所未有的发展，其应用领域大大拓展。我国钢结构技术政策已逐步从“限制使用”转向积极合理推广应用。此时，门式刚架轻型房屋结构开始在我国真正推广应用。近十年来，特别是中国工程建设标准化协会编制的《门式刚架轻型房屋钢结构技术规范》（CECSl02：98）颁布实施后，其应用得到了迅速发展。因此，张跃红认为立体仓库焊接式钢结构货架技术条件，一体化仓库技术规范的形成对于这项技术的推广至关重要。
材质问题
在仓架一体化项目中，对于项目所使用的钢材也有严格的要求。根据《钢结构设计标准》的要求，钢货架承重结构的钢材应根据其重要性、荷载特性、连接方式、使用环境等具体条件来选择。承重结构的钢材通常宜采用《钢》规定的“碳素结构”Q235钢和《低合金结构钢》规定的16锰钢。这些类型的钢具有更好的性能，例如低温下的抗冷脆性。低温冷脆性是钢的特性之一。近年来，我国寒冷地区因钢材低温脆性断裂而发生的结构事故多发。 2017年最新的《钢结构设计规范》中，要求实现低温条件下（一般在-20℃以下）的抗脆性断裂设计，并在结构方面给出了具体要求。
上海精星仓储设备工程有限公司工程师李洪亮告诉记者：国内货架所用钢材一般都是冷弯薄壁型钢。这种钢具有许多优点，例如易于加工。但它在抗震方面有一定的局限性，即薄壁钢只能在弹性范围内发挥作用。如果超过弹性，就会失去支撑力。欧洲货架基本上都采用这种材料，但他们在抗震方面做更多的研究，并采用各种结构设计来提高这种材料的抗震能力。例如，在货架的连接点处采用半刚性材料，以提高结构的整体抗震能力。但根据我国相关建筑法规，冷弯薄壁型钢不能作为建筑物的主要承重部位，只能作为附属件使用。
整体焊接货架常用于“仓货架合一”仓库的设计。整体焊接货架的立柱材料还有方管、矩形管、槽钢等材料。根据型材本身的特点和指标，最好选择方管。 20世纪80年代以前，日本仅生产200mm×200mm以下的方形、矩形管和少量开式冷弯型钢。日本钢结构住宅的中心柱均采用H型钢。 1984年日本仙台地震后，通过对地震中受损的钢结构房屋的研究，发现柱、梁之间的焊缝出现裂纹。其原因是由于H型钢形状特点的限制，H型钢与H型钢的对接焊接，焊缝太少。因此，日本修改了建筑法，规定日本钢结构住宅的柱子必须采用方形矩形管，以增加焊缝长度，从而提高住宅的抗震能力。此后，冷弯型钢在日本钢结构制造业得到广泛应用。目前日本市场需求量最大的钢管为200mm×200mm和400mm×400mm；这些规格的冷弯方矩管占日本钢结构用方矩管总量的80%以上，而其他规格的市场占有率不足10%。 %。
专家认为，钢结构行业经过十多年的发展，我国建筑钢材的质量水平有了很大提高。但对于综合仓库采用什么标准材料、采用什么样的结构，国内并没有明确的标准。该行业在技术进步和工艺创新方面还有很大的发展空间。
物流圈
多年来，杂志在服装行业、零售行业、制造业、家居行业、物流装备行业等成功举办了多场品牌活动，并受到广泛好评。为了方便大家沟通、扩大人脉，我们打造了5大行业物流圈。包括：零售物流圈、制造业物流圈、服装物流圈、家居物流圈、物流装备圈。目前由于人数较多，需要添加小编个人微信邀请才能入群。添加时请注明您的公司和职位，否则不会被批准。
