钢结构是由钢材组成的结构，是建筑结构的主要类型之一。结构主要由型钢、钢板制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成，并采用硅烷化、纯锰磷化、水洗烘干、镀锌等除锈防锈工艺。各部件或部件通常通过焊接、螺栓或铆钉连接。由于其重量轻、施工简单，被广泛应用于桥梁工程领域。其组装、焊接有以下施工技术要求：
1. 组装
1、钢结构拼装前应熟悉图纸及工艺文件，根据图纸核对零件号、外形尺寸及坡口方向，确认无误后方可拼装。
2、采用埋弧焊、二氧化碳气体保护焊、低氢焊条手工焊等方法焊接的接头，装配前应清除待焊区域的铁锈、氧化皮、污垢、水分等有害物质。以暴露表面。金属光泽。
3、钢构件的组装应在轮胎架或平台上完成。每次装配前应对胎架或平台进行检查，确认合格后方可进行装配。装配时相邻焊缝应错开。
4、采用首孔法的钢构件装配时必须通过孔定位；轮胎形状装配时，每个孔组打入定位冲钉不少于2个，冲钉直径不应小于设计孔径0.1mm。 。
5、大型钢箱梁节段应组装在轮胎架上。轮胎骨架应有足够的刚度和几何尺寸精度，并在横向上预先设定外倾角。装配前，应根据工艺文件的要求检测轮胎骨架的几何尺寸，监测和测量应避免阳光的影响。
3、焊接及钢构件校正
1、焊接施工应符合下列规定：
① 在工厂或施工现场进行焊接前，应对首次使用的钢材和焊接材料进行焊接工艺评定。焊接时应严格遵循焊接工艺，不得随意改变焊接参数。
②焊接工作应在室内进行，焊接环境的相对湿度应小于80%；焊接环境温度对于低合金高强度结构钢不应低于5℃，对于普通碳素结构钢不应低于0℃。主要钢构件应在组装后24小时内进行焊接。
③露天焊接时，必须采取防风、防雨措施；主要钢构件应在组装后12小时内完成焊接。当钢构件的待焊部位遭受凝露或雨淋时，应采取相应措施除去水分和浮锈。
④ 焊前预热温度应通过可焊性试验和焊接工艺评价确定；预热范围应在焊缝两侧各100mm以上，并在距焊缝30~50mm范围内测量温度。
⑤ 定位焊、埋弧焊、圆柱螺柱焊、焊补及返修焊应符合《公路桥涵施工技术规范》JTG/T 3650-2020的相关规定。
⑥ 焊接完成并将焊缝冷却至室温后，应对所有焊缝进行目视检查。焊缝不应有裂纹、未熔合、夹渣、未填满的电弧坑、漏焊等缺陷。焊缝外观检查合格后，方可进行无损检测。焊后24小时应进行无损检测。
⑦ 局部超声波探伤发现焊缝存在裂纹或其他较多缺陷时钢结构加热，应扩大焊缝探伤范围，必要时应将焊缝探伤范围扩大至全长。当焊缝经射线或磁粉探伤发现超标时，应加倍检查。
⑧采用超声波、射线、磁粉等多种方法检验的焊缝必须符合各自的质量要求，方可认为焊缝合格。对于结构复杂或厚板钢构件的焊缝，可采用相控阵或TOFD作为探伤的辅助技术手段。
2、钢构件的校正应符合下列规定：
①冷矫直的环境温度不应低于5℃，矫正时应缓慢施力钢结构加热，冷矫直的总变形量不应大于变形部分原长度的2%。时效冲击值不符合要求的拉伸钢构件不予修正。
②热矫正时的加热温度应控制在600~800℃。严禁过热，不宜对同一部件多次重新加热。
