3月20日，高铁长沙西站工程重要节点工序钢结构首根刚性柱吊装顺利完成，正式拉开该项目主体钢结构安装序幕。
为确保本次吊装安全、高效、顺利完成，建设、监理及施工单位提前谋划、周密部署。公司项目监理部组织施工单位在吊装前进行了详细的安全技术交底，从现场施工安全、质量验收、起重机械设备安装等方面明确岗位职责、细化责任分工，为确保吊装顺利完成奠定了基础。
▲图片来源 项目监理单位：中冶京诚国际
长沙西高铁站位于长宜常高铁与长赣高铁交汇处，是《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道之一“厦渝通道”的重要组成部分，是长株潭城际铁路西延线终点站，是长株潭城市群环线铁路枢纽重要节点站。
该项目宣布将于2021年8月开工。根据年初的公示，预计上半年完成既有站房及站前单位拆除，启动老站房区域开挖及桩基施工；9月底完成一线换线；明年9月底完成高架站房、北站房主体结构施工；明年年底启动二线换线施工；预计2025年建成通车。
以下为今日（2022年3月26日）高铁西站最新航拍施工情况——
▲项目全貌，包括以下图片均来自中铁建长沙西站BIM工作室
▲俯瞰现存站房
▲从现有车站大楼远眺
▲现存站房西侧
▲现存站房东侧
▲中环
▲西北侧
▲现有站房周边
根据设计规划，长宜长铁路长沙西站总规模为12座站台、22条线路长沙钢结构安装公司，站型为线上式，南北两侧为高架候车室及站房，东、西两侧为高架落客站台。南侧城际场为路基场，北侧为高架场。远期为未来常规提速场预留增建4座站台、8条线路的条件。
长沙西站综合枢纽建筑总规模设计为40.1万平方米，其中站房8.54万平方米，站台雨棚20670平方米，城市通廊、市政及铁路停车场等线下配套设施10.06万平方米，换乘通道、站台等配套工程10.5万平方米长沙钢结构安装公司，市政配套设施8.9万平方米。
注：综合自中冶京城谷神国际、长沙西站BIM工作室整理；作者撰写本文仅供个人学习、信息分析、研究、欣赏轨道交通之用；规划不稳定，相关线路站位方案及建设进度以最终审批为准，请勿作为投资房产的依据；转载引用请注明出处，如有其他问题请联系下方作者微信，我们将尽快处理。
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