封面新闻记者席钦玲、见习记者周毅
图片由四川川交路桥有限公司、西昌新闻中心陈志瑞提供
182.5米、195米、196米……
中国这个“基建狂魔”，在空心钢管混凝土格构桥墩高度等桥梁建设技术上不断刷新纪录。
196米，正是四川省凉山州金阳县金阳江三峡联络桥6号主墩的高度，比此前连续钢结构“世界第一高墩”雅西高速公路喇叭井大桥最高墩高出13.5米，被旗杆世界纪录整理机构记录为“世界最高空心钢管混凝土格构桥墩”，被多家媒体称为“世界第一高墩”。
近日，封面新闻记者在现场看到，金阳河三峡连心大桥主体工程已经完工。大桥建设项目总工程师何瑞在接受封面新闻采访时透露，目前大桥已进入景观设计和施工阶段。如果一切顺利，大桥将于今年正式通车。
一座桥横跨金阳县新旧城区
实地考察
世界最高空心钢管混凝土格构桥墩
从县城往东出发，沿山路行驶下山，距河谷约200米，就看到一座横跨峡谷的崭新大桥，连通金阳县城东西两部分。
大桥不远处，是长达13公里、高差800米的垂直高差，28个弯，形成“之”字形，这28个弯，像刻在青山上的一道道伤疤，又像缠绕在山体上的丝带。
从桥面往下看，几根灰色的柱子犹如擎天柱，插入峡谷的“心脏”，稳稳地把大桥托起在金阳河上方200多米处。这座大桥共有8个桥墩，最高的6号墩高196米。
工人们正在进行桥面工程的收尾工作
196米，若按每层3米计算，大桥最高桥墩相当于65层楼高。
该桥刷新了世界空心钢管混凝土格构桥墩高度的新纪录，当之无愧地成为“世界最高空心钢管混凝土格构桥墩”，并被英国“扛旗世界纪录”收藏组织纳入世界纪录收藏。
大桥的施工现场位于最高桥墩高度约五分之一的板房内，出门就能看到飞上云霄的大桥。
对于这座桥，何瑞心中更多的是创新和挑战。
项目部会议室里，摆放着中国公路建设行业协会颁发的科技进步奖二等奖证书、一系列省级工法和企业级证书、实用新型专利彩色复印件。
正如他们在内部宣传材料中写道：“这里展示的不是奖牌，而是用汗水铸就的胜利光芒！这里存放的不是荣誉，而是充满激情的五彩梦想！”
运输神器：自爬式多功能升降系统
总投资：3.39亿元
17 段钢管重新组装，形成 196 米长的
据了解，该桥起于东环城路，止于县城对面的木拉沟，连接国道G356改建道路与金阳新区规划城市道路钢结构桥梁图片，是原S208线金阳县城至通阳桥改建工程的控制性工程之一。
据金阳县人民政府副县长白志渠介绍，该大桥由中国长江三峡集团公司出资、金阳县政府建设，由四川省公路规划勘察设计院有限公司（下称“四川公路设计院”）设计，中国电建集团成都勘察设计院施工，四川蜀道集团旗下四川路桥施工，总投资3.39亿元。资料显示，桥面高出河床约238米，桥梁长757.5米，大桥主跨200米，设计时速40公里每小时。
建设中的金阳河三峡连心大桥
封面新闻记者戴上安全帽，站在桥面和桥墩上观察这座“世界第一高桥墩”。
站在桥面上往下看，它犹如一把利剑，直刺峡谷深处。站在合适的位置，可以看到八个灰色的桥墩一字排开，看上去刚强有力，将桥体牢牢地支撑在半空中。站在峡谷深处往上看，196米的桥墩犹如一座遥不可及的高山，直冲云霄，直冲云霄。
它是如何长到196米高的？
据何瑞介绍，这些桥墩由4根196米长的空心钢管组成，每根钢管重达20吨。为了更好地承受力，空心钢管内浇注了C80级混凝土。他透露钢结构桥梁图片，没有196米长的钢管，他们用17节钢管（每节12米）建造了196米的桥墩。
开发了交通“神器”
40米高的塔吊可以将物体吊到196米的高度。
要把这么重的钢管吊到196米高，是一项巨大的工程挑战。为此，何锐和朋友们发明了一种自爬式多功能吊装系统。有了这套系统，只用自制的吊装系统和40米高的塔吊，就能把东西吊到196米甚至更高的高度。
为了掌握这项技术，他与技术伙伴苦思冥想了整整一年，无数次走进死胡同，多次有过放弃的念头。最后，他想到以千斤顶为动力，钢绞线为牵引爬升作为自己的爬升系统，以框架系统为主要提升系统（可提升重量约40吨），再加上在系统中安装一台40米高的塔吊（可提升重量不足5吨），将多种功能通过一个系统整合在一起，研发出自爬升式多功能提升系统。
建设中的金阳河三峡连心大桥
由于这是一台全新的设备，大加工厂没有加工经验，拒绝为他们生产，无奈之下，他们找了一家小厂，将其从图纸变成了设备，这套系统的成功使用，为该项目节省了近千万元的成本。
还记得那是2018年的一个下午，烈日炎炎，他们准备启动自爬式多功能提升系统，把两根重40吨的钢管运送到十多米的高空。
建设中的金阳河三峡连心大桥
这套系统大家准备了一年多，专家们也演示了好几遍，成败就在这一招。虽然自认为有七成的成功率，但何瑞还是手心冒汗，既担心抬不起来，又担心中途摔下来。一旦失败，就意味着这四百多万的设备报废，也意味着他们一年多的努力付诸东流，更可怕的是工期会延误，工程成本也会增加。
幸好，经过10多分钟，系统成功将40吨重的钢管吊起。
他们的成功经验吸引了不少企业的学习，一些塔机企业也纷纷前来学习。
临走前，何瑞告诉封面新闻记者，等这个项目完成之后，他将转入新的项目，接受新的挑战。
空中桥梁
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不断打破纪录的“最高桥墩”
“亚洲第一高桥墩”：贵州省赫章大桥位于在建的毕节至威宁高速公路上，该桥11号主墩高195米，为国内同类桥梁之最，也是亚洲之最。
曾是“世界第一高墩”：四川雅西高速公路腊八津大桥，主桥上部结构采用连续钢结构桥，大桥高271米，最大墩高182.5米，曾被誉为“世界第一高墩”。
金阳县金阳河三峡连心大桥效果图（金阳县交通运输局提供）
