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文/图：彭真、吴如波
编辑 | 德通党委宣传部
10月24日，经过各方连续5个多小时的奋战，泗州工厂二期破碎粉磨系统改造项目之一的框架钢结构皮带通廊高空吊装顺利完成，为二期破碎粉磨系统改造奠定了基础，并为今后的生产节省了宝贵时间。
由于该框架式钢结构带廊长达21米、宽4米、高5米，重量超过7吨，又是首次高空吊装，其压力和难度毋庸置疑。
当天上午，矿区负责高空吊装的车队相关人员就赶赴现场，勘察地形、了解实际情况，制定方案，并协商制定因地制宜的吊装方案。
“这条皮带廊虽然不重，但需要长距离吊装，才能安放在18米高的柱子上，一定要有万无一失的方案。”视察完现场后，汽车队生产副队长徐庆华把大家召集在一起，商量应对措施。
“这个钢结构到处都是锋利的边角，捆扎钢丝绳时必须加填充物，防止被割断。”起重机操作员陈广胜说。
“高空起重时，必须在起吊物两端绑上风绳钢结构立柱地基，防止物件在空中旋转。”130T起重机司机余建雄补充道。
…
经过周密分析、精心准备，当天中午12时许，三方在作业区“集结”，迅速展开吊装“战斗”。
针对吊装现场土质松散、地基不稳定等特点，采取了在吊车腿下垫铁板、枕木等安全措施，同时吊装人员采用4根直径16mm、长度10m的钢丝绳将钢结构带廊安全绑扎，并在其首尾绑扎2根引风牵引绳，确保钢结构带廊的稳定性。
“嘟嘟、嘟嘟……”下午1点左右，大型起重机操作室门前，随着起重机操作员抬手，一声清脆的汽笛声响起，起重机臂架升起、吊钩降下、绳索挂上、扣上、卸下……130吨重的起重机伸出长臂，将钢结构皮带通廊缓缓从地面吊起，两名工人紧紧抓住防风牵引绳，防止吊物在空中旋转，并时刻留意起重机腿部是否有松动。
5米、10米、15米……钢结构皮带通廊缓缓升起，稳步上升。临近柱子，采矿分公司的施工人员将撬棍插入眼孔钢结构立柱地基，用螺栓连接固定。
“完工了！”17时30分，等候在起重机内的余建雄，听着对讲机传来的信息，在汽笛的指引下，精心进行着一系列的“收尾”工作，这也标志着首座高空钢结构带状连廊的吊装“战役”圆满成功。
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