在我们传统的认知中，风力发电机塔有桁架式、锥形钢塔、混合塔、钢筋混凝土塔等......，但我们还没有听说过使用木材制作塔架。这是一家开创性的瑞典公司 Modvion，该公司正在开创和试验用于风力涡轮机塔架的交叉层压木结构，并计划在 120 米或 150 米或更长的塔架上使用它们。
Modvion是一家瑞典公司，专门从事正交胶合木结构（简称：CTL结构）的设计。最近，该公司正在考虑建造一座CTL结构风力发电塔。据说，当风塔的高度超过100米时风电塔筒 湘潭钢结构，运输会造成相当大的问题，因为100米以上的风塔基础直径超过4.5米，而且运输宽度在世界大部分地区都是有限的。
CTL结构概念
CLT结构比钢更轻、更坚固，作为高塔风电塔筒 湘潭钢结构，可以设计更小半径的基础。该公司的模块化CTL结构可以以现场组装的块状运输，解决了许多与高大钢塔相关的运输问题。
此外，传统钢塔结构的成本随着高度的增加而增长更快。CLT塔的成本明显低于同类钢塔的成本，使用这种CTL结构可以降低风力发电机塔的成本，同时还可以减少制造过程中的碳排放。为了控制风电的初始投资并取得更显著的效益，企业需要大幅提高成本和效率。CTL模块技术大大降低了成本，提高了运输效率，可以实现风电的投资成本回报。
最近，Modvion在哥德堡附近的Björko岛上完成了一座30米高的CLT塔，该塔将用于研究目的。据报道，该公司已与Varberg Energi和Rabbalshede Kraft签署了意向书，与Rabbalshede Kraft一起建造一座110米高的塔楼和10座至少150米高的塔楼。两个项目均预计于2022年完工。
CTL塔筒运输
CTL结构塔架吊装
CTL结构塔安装
CTL结构 塔内结构
在相同重量下，层压木材比钢更坚固，并且可以通过构建模块来设计风力涡轮机塔架。这是一项重大突破，将为下一代风力涡轮机铺平道路。
