某走廊项目资金来源为财政资金，承包方采用公开招标方式确定某某施工企业负责施工，2020年6月签订的施工总承包合同显示，该项目采用工程量清单计价方式，合同价为单价合同，在最终结算时发生价格争议。
1. 争议
本项目沿13条道路人行道施工，总施工长度约16.43公里，存在施工段长而分散、施工作业面狭窄等问题，因此设置了集中钢结构堆放场，钢结构吊装后运输至现场。最终结算时，发包双方对钢柱、钢梁的场内、场外运输费用是否为清单中遗漏项目发生争议。
2. 双方观点
发包人认为，该工程采用成品构件计价，构件的材料费中已包含构件的运输费，不应单独计算钢结构的现场运输费用和场外运输费用。
发包方认为，钢柱、钢梁招标工程量清单中未对场外运输进行描述，也未按照粤建发[2013]4号文列出钢结构构件场外运输（粤010609002），属于招标工程量清单遗漏项目，应增加现场及场外运输费用，调整合同价款。
3. 我的观点
函件显示钢结构 工程量，本项目招标图纸明确，钢结构构件由生产厂家加工制作后运输至施工现场指定地点，场外运输费用应计入成品价格，不单独计算，同时，施工现场内的运输费用也应计入标价表综合单价中。如因施工环境、场地限制等原因，原卡车不能直接运输至十三路施工现场，而产生从集中堆放点运输至各施工段的费用，视为二次运输费用，可根据批准的施工组织设计或专项运输方案另行计算。
（本案信息来自粤表定复函[2024]8号，如有不同意见钢结构 工程量，欢迎留言分享。）
