桥梁挠度是桥梁安全可靠性的重要指标，也是桥梁荷载试验和长期监测的重点监测指标。但挠度的测量也相对麻烦。挠度是一种相对变形，对于杆件结构，挠度是杆件轴线在受到力或非均匀温度变化时，在垂直于轴线方向上的线性位移。这也决定了测量挠度时必须有一个参考点。
1.桥梁挠度测试方法
桥梁结构挠度试验，挠度试验的参考点寻找相对麻烦钢结构挠度检测规范，参考点可分为接触式和非接触式，可用的挠度测试设备如下：
接触类型：百分表、挠度计+测试支架
非接触式：精密水准测量、全站仪、影像偏转、微波雷达、GNSS、连接管法
接触挠度测试方法：
方法一：设置试验支架，在试验段下方设立固定试验架，以其作为安装挠度计的参考点。
方法二：以地面为参考点，在梁的底部安装摆锤，在摆锤下方安装挠度计。但摆锤的长度对试验有不利影响，因此适用于较低的桥梁。
非接触式挠度测试方法
主要是指不需要建立试验台的挠度测试方法，具体测试方法包括激光挠度仪、图像挠度仪、微波雷达、高精度水准仪、连接管、GNSS等测试方法。
（垂直距离测量，不适用于水中）
（垂直距离测量，不适用于水中）
（找到桥面上的参照点）
2. 如何选择合适的测量方法
只有了解桥梁结构的挠度变化范围，才能选择合适的挠度测量系统，挠度变化范围和变化频率是两个重要指标，分别与设备的测量范围和采样频率相对应。
挠度测试并不要求每座桥梁都具有0.001mm的精度和采用100HZ以上的频率。
挠度测试应根据评估需要，满足相对精度要求。对于挠度较大的柔性结构，可以采用全站仪或GNSS。对于10米左右的小桥，最大挠度只有几毫米，精度必须达到0.01mm。
（1）静载试验：测试加载前后挠度增量。应用频率不必考虑太多：
（2）动态行车测试：需进行高频同步采集；
（3）运营期安全监测：以车辆为主，掌握桥梁上车辆过程曲线钢结构挠度检测规范，根据桥梁长度、车速、人为因素确定使用频率。
3. 两次非接触式挠度测试尝试
（1）机器视觉：高速摄像机+目标点
多点动态位移检测系统是将图像模式识别技术与模板匹配与跟踪算法相结合的位移测试装置。
预制梁桥定期监测
（2）机器视觉方式：激光头+摄像头
其基本原理为：将激光发射器固定在待测结构测点上，视频采集装置安装在目标后方不远处，当待测结构发生位移变化时，目标上的激光光斑也随之发生相同的位移，通过视频采集装置采集光斑变化前后两幅图像，再通过梯度光斑中心定位算法确定它们的中心位置，利用其差值即可得到待测结构的位移变化量dy。
组成：由激光发射器、目标物、视频采集装置、配有视频采集卡并预装相应软件的工控机组成。
（3）测量机器人+无线控制模块
本产品是与徕卡测量机器人全系列配套的无线传输装置及数据监控软件，利用徕卡测量机器人在桥梁荷载试验或转体施工时对观测点进行实时观测，并通过无线传输设备将数据实时传输到指挥中心的笔记本电脑或大屏幕上。
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随着高精度微波雷达应用技术与设备的不断完善，挠度检测将变得更加精准、高效、便捷。对于用户来说，根据自己的需求选择合适的挠度检测设备非常重要。欢迎大家推荐好的检测设备，分享好的检测经验。
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