1.基本检查：
塔吊基础是塔吊安全的重要组成部分，在检查时首先要注意塔吊基础的地面耐久力是否符合厂家的设计要求，目前大部分塔吊基础的地面耐久力要求一般为200~300kpa，查看地质勘察报告，是否符合要求。若实际地面耐久力不满足设计要求，应检查塔吊基础是否打过桩、基础是否扩大过，是否做过其它相应处理。
对于下列类型的塔吊基础处理，在检查时应特别注意以下检查要点：
基础下沉形式是指塔吊基础底面低于±0.00标高，置于地下室基坑底部标高的形式。对于此种塔吊基础处理方式，应注意塔吊基础排水，避免积水。去年厦门市就发生过一起因塔吊基础段积水而导致塔吊倒塌的事故，影响了司机和检查人员的检查，使他们不能及时发现基础段焊缝处的裂纹，加之焊缝处钢筋疲劳损伤严重，导致塔吊倒塌。
1.2基础置于边坡上，此类基础必须打桩，除满足上述要求外，还应充分考虑边坡产生的侧压力。检查时应要求施工单位在开挖边坡时采取抵抗侧压力的措施，如采取土钉防护或锚杆处理等。在我们检查和回访过程中，曾多次出现施工单位未考虑边坡侧压力，导致塔吊基础在土方开挖时发生严重偏差，给施工单位造成相当大的经济损失；
1.3关于预埋件，我认为最好采用预埋底座或者固定腿。对于预埋的高强度螺栓，材料应由原厂家提供，厂家应提供检测报告。施工单位预埋前应报监理单位审核同意，并留存相关隐性验收记录。今年初厦门就发生过一起塔吊倒塌事故，就是因为租赁单位预埋的高强度螺栓不符合要求，螺母和螺栓公制和英制混淆，在塔吊安装到第一节配重时，发生了重大事故，塔吊倒塌；
1.4塔吊基础不得覆土，一来增加基础承载力，二来不利于观察底座焊缝情况。去年厦门就发生过一架基础覆土的塔吊，幸好司机比较有经验，感觉到塔吊有异响后，立即检查所有标准节螺栓，未发现问题。随后将土除去，发现底座钢结构焊缝有裂纹。经及时处理，未造成重大后果。
2、金属结构连接：
2.1 塔杆螺栓连接
对于金属结构的连接，国家质量监督检验检疫总局《起重机械监督检验规程》明确要求：“螺栓连接不得松动，不得有缺件、损伤等缺陷。高强螺栓应有足够的预紧力矩。”检查方法规定为“用力矩扳手检查高强螺栓连接状态”。塔身高强螺栓连接中预紧力矩非常重要。由于扭矩是在塔身转动时产生的，如果塔身高强螺栓副预紧力矩不符合设计要求，螺栓就会受到剪力，造成螺栓同时受剪、受拉，受力不均，使螺栓受力状况更加复杂，危险性更大。 在检查时，对塔身标准节螺栓的预紧力矩检查，可先用直观法检查，即检查人员位于塔身标准节中部，观察受拉塔身主弦杆处标准节的连接情况。若在标准节连接处能看到微小的间隙，则表明螺栓预紧力不足；同时让塔吊左右旋转，若能听到金属吱吱声，也说明螺栓连接不紧；再用力矩扳手或其他方法仔细检查，提高检查效率。笔者曾遇到过一起因螺栓松动导致塔吊底座加固节上部螺栓处方钢开裂的事件，幸好发现及时处理，未发生重大事故。
检查动臂销轴连接情况时，应注意轴端挡板与销轴开口销的固定情况。特别要注意图2所示的动臂销轴连接形式。此销轴为等径销轴，销轴向内位移受销轴挡板阻止。塔机使用多年后，销轴挡板易磨损或脱落，使销轴脱落，造成动臂折断。去年厦门就发生过一起因该类动臂销轴向内脱落而引起的动臂折断事故。检查时应特别注意销轴挡板的情况。
4.塔吊与输电线路安全距离
城市建设中，塔吊与架空输电线路接触的施工现场很多，其他地区也发生过不少因塔吊吊物及钢丝绳进入架空输电线路危险区域与输电线路相撞，造成输电线路短路，钢丝绳断裂坠落吊物而发生的事故。国家标准和检验规程要求，塔吊任何部位与输电线路之间的安全距离必须满足一定的安全距离。如果在检验过程中发现塔吊吊物及钢丝绳有可能进入输电线路危险区域，则应提出防护要求，要求施工方设置防护栏，建立安全防护措施和制度。塔吊正常运行时，防护栏保证塔吊吊物及钢丝绳不能进入输电线路危险区域。 遇到非工作状况风力大于20m/s时，应停止工作，并将吊钩置于吊臂根端，防止吊钩及钢丝绳随风旋转时进入输电线危险区域；
4. 群塔运行
对于多塔作业，巡检时应提醒施工单位制定多塔作业方案，经施工单位技术负责人、总监理工程师批准后方可作业。绝对不允许出现低塔吊杆与高塔标准节安全距离不足的情况；如出现此类情况，巡检单位应立即报告上级行政管理部门处理；
5.起升机构减速器内设有电磁离合器
当塔吊起升机构减速器中有电磁离合器时，应特别注意电磁离合器与电刷的接触情况，同时应检查电磁离合器欠流继电器的工作情况，确保电磁离合器可靠工作。以往曾发生过因电磁离合器电刷磨损过大、欠流继电器失灵、离合器失电，导致吊物坠落的事故，在检查时应引起注意。
6、安全保护装置检测：
起重力矩限制器是塔吊重要的安全装置，起重力矩是至关重要的参数，超力矩起吊是最危险的事，处理不当，可能导致机器损坏，人员死亡。检验合格后，是否可以采用供电局对电表铅封的方法，并拍照取证，值得同行们探讨；塔吊检验合格后，任何人不得擅自调整力矩限制器。
起重量限制器也是非常重要的安全装置，它的作用一方面保护电动机不超载，另一方面发出信号及时切换电动机极数，避免高速齿轮起升、重载，防止起升机构反转、打滑。
7、检验人员在检验塔吊臂架时的安全问题：
巡检人员在检查塔吊臂架时，塔吊处于运行状态，其零位保护处于开启状态。同时，巡检人员与塔吊司机之间一般都是口头沟通钢结构底座，距离往往较远，塔吊司机有时听不清楚，下意识弯腰，容易导致身体碰到操作杆，导致小车失灵。我巡检时就出现过这种情况，幸好我反应快，没有发生重大事故。
8.钢丝绳检查
钢丝绳不得有扭结、压扁、弯曲、断股、断丝、断芯、笼形扭曲或其它变形，钢丝绳必须润滑良好，保持清洁。
9.塔吊墙面定期检查
检查壁挂杆的刚度、角度，壁挂杆有无变形，在塔机额定载荷及最不利工况下，壁挂杆应无扭曲、变形，角度不应超过±8°。
10.摆脱“节后抗疫综合症”
假期结束后，大家一边抗击疫情，一边回到工地。在家呆得太久了钢结构底座，自由散漫的心态还没有恢复。这主要体现在情绪不稳定上。虽然到了工地，但防疫形势依然严峻，思想不集中。这就是“节后防疫综合症”，这是一个很危险的隐患，容易发生事故。为此，我们要做到以下几点：
1.比检查设备更重要的是让你的头脑重新投入工作，让你的心灵重新投入工作。
2、杜绝熬夜、应酬等行为，尽快调整自己的作息时间，尽快适应之前规律的作息时间。
3、保持生活规律，专心工作。由于人员变动，与信号工、钩工的默契可能需要重新建立。
4、熟悉施工现场环境，如果自己的工程暂停的时候，周边的工程没有暂停，施工现场可能会有异动，地面上悬挂的物体可能会冻结粘在一起，这些都需要确认。
