由中国交通运输协会新技术推广分会、安徽省公路学会、交通基础设施智能制造技术交通产业研发中心（安徽省交通控股集团有限公司）、公路交通节能环保技术与装备交通产业研发中心（安徽省交通规划设计研究院有限公司）联合主办，中国交通运输协会交通科学研究院（北京）有限公司、公路新闻杂志社、中国铁道网承办，湖北天高桥梁工程有限公司协办，中铁宝桥集团有限公司、中铁山桥集团有限公司、中铁四局集团钢结构建设有限公司、交通科学研究院技术集团有限公司、武汉立信自动化科技有限公司、宁波天一钢结构有限公司等单位协办的“第二届桥梁工程创新技术论坛暨钢结构先进技术交流会”于4月27日在合肥白金汉宫大酒店隆重开幕本届展会由深圳市桥面铺装工程有限公司主办，建华建材科技（安徽）有限公司、河南万里交通科技集团有限公司、许昌德通振动搅拌技术有限公司、海博重工科技有限公司、基思普化工材料（中国）有限公司、深圳市泰岳桥梁隧道工程有限公司、北京舒泰科技有限公司联合主办。
交通运输部公路局原局长、中国交通运输协会副会长李华，安徽省交通运输厅原巡视员、安徽省公路学会理事长罗宁，中国工程院院士缪昌文，全国工程设计大师、港珠澳大桥总设计师、中交公路规划设计院有限公司董事、副总经理孟凡超，安徽省交通规划设计研究院有限公司副总经理、安徽省勘察设计大师谢洪信等领导、专家400余名代表出席大会。
中国交通运输协会副会长李华致辞
安徽省公路学会会长罗宁致辞
大会开幕式由中国交通运输协会新技术推进分会执行秘书长余丁主持，在两位领导发表了热情洋溢的讲话后，李华副总裁向新增的中国交通运输协会新技术推进分会副会长单位湖北天高桥梁工程有限公司、宁波天一钢桥面铺装工程有限公司、武汉立信自动化技术有限公司代表颁发了副会长单位和常务理事单位的牌匾及证书。
中国交通运输协会新技术推进分会执行秘书长余丁主持大会开幕式
三家创新企业获评中国交通运输协会新技术推广分会副会长、常务理事单位
接下来的主旨报告由安徽省公路学会副会长、安徽省高速公路控股集团原副董事长、高级工程师涂小北主持。
安徽省公路学会副理事长涂小北主持上午报告会
首先，中国工程院院士、东南大学苗昌文教授与与会代表分享了《混凝土技术发展中值得关注的几个问题》。胶凝材料和功能外加剂作为混凝土的重要组成部分，是实现混凝土高性能的关键技术。一方面，胶凝材料水化后形成硬化浆体，与混凝土中的砂石组分粘结形成整体，其中硬化浆体的微观结构与混凝土的性能密切相关；另一方面，功能外加剂以较低的掺量优化调控混凝土的微观结构，从而满足不同的服役性能要求。近年来，随着大型基础设施和现代工程结构的快速发展，混凝土技术面临的问题主要体现在上述胶凝材料和功能外加剂上。苗院士就上述问题进行了详细阐述。
中国工程院院士苗昌文在大会发表主旨演讲
武汉长江第十大桥——杨泗港长江大桥，是世界最大双层悬索桥。作为长江上首座双层公路悬索桥，杨泗港长江大桥造型、色彩独特，可以丰富武汉作为“桥梁之都”、“桥梁博物馆”的内涵，成为武汉长江主轴线上的一张新名片。中铁大桥勘察设计院集团有限公司杨泗港大桥设计负责人、教授级高级工程师张成东与大家分享了《杨泗港长江大桥设计技术》的主旨报告。
中铁大桥勘察设计院集团有限公司杨泗港大桥设计负责人张成东发表主旨演讲
接下来，建华建材集团北京技术研究院副院长毛有天作了《预制桩在桥梁工程中的应用》的报告。
建华建材集团北京技术研究院副院长毛有天致辞
正交异性板结构以其自重轻、承载力大、施工周期短等优势，在钢结构桥梁建设中得到广泛应用，特别是千米级大跨度钢桥，其技术优势更是明显。然而，桥梁制造中因焊接缺陷导致的桥梁结构疲劳裂纹十分严重，具有普遍性、早发性、可重复性，尤其是U型封闭肋连接焊缝处的裂纹，向四面八方蔓延，至今尚未找到可靠的修复方法。U肋全焊透焊接新技术是天高股份的专利项目，焊缝质量可检测可控，大大提高了钢桥的疲劳寿命，填补了国内外同行业的空白。武汉天高桥梁工程有限公司王晓根董事长向与会代表详细介绍了“正交异性钢桥面U肋全焊透焊接技术”。
武汉天高桥梁工程有限公司董事长王晓根作报告
上午最后一个报告是湖南省交通规划勘察设计院有限公司总工程师李宇作的《杭瑞洞庭大桥创新技术》主旨报告。杭瑞洞庭大桥主跨在钢桁加劲梁悬索桥中位居国内第一、世界第二，被誉为世界桥梁建设的“超级工程”。该桥拥有国内首次在公路悬索桥上采用与板桁相结合的超高性能混凝土轻型组合结构桥面、国内首次创新主缆柔性包带防护体系、国内首次采用桥梁施工废水环保处理技术等八大创新。这些创新刷新了全省乃至国内的多项技术工艺，为世界桥梁建设技术发展贡献了湖南智慧。
李宇 湖南省交通规划勘察设计院有限公司总工程师
经过短暂的午餐休息后，会议于13:30准时召开，下午的会议由安徽省交通控股集团有限公司科技管理部主任段海鹏主持。
安徽省交通控股集团有限公司科技管理部主任段海鹏主持下午报告会
全国工程勘察设计大师、中国交通建设股份有限公司副总工程师、中交公路规划设计院有限公司副总经理孟凡超首先给大家做了一个小时的《高质量建设港珠澳大桥》报告。作为港珠澳大桥主体工程总设计师，他从项目可行性研究到主体工程初步设计再到深水桥工程施工图设计，运筹帷幄、带领团队攻克了各种世界级难关，并赋予了这一超级工程“四化”建设理念，为我国未来建设更多超级大桥铺平了道路。
中交公路规划设计院有限公司副总经理孟凡超院长作报告
中交第二公路勘察设计院有限公司桥梁设计院总工程师朱宇带来了《沌口长江大桥正交异性钢桥面U肋内焊技术研究与应用》专题报告。正交异性钢桥面由于局部轮载、结构细节应力集中等影响，各类疲劳开裂问题突出。其中，U肋与桥面焊接接头处出现的焊根裂纹、焊腿裂纹等问题受到广泛关注。U肋内焊技术首次应用于武汉沌口长江公路大桥项目，实施过程顺利。朱总对U肋内焊技术进行了详细介绍。
朱宇 中交第二公路勘察设计院有限公司桥梁设计院总工程师
接下来，宁波天一钢桥面铺装工程有限公司总经理韩文胜向大家汇报了《ERE钢桥面铺装常温施工》的报告。天一公司是ERS钢桥面铺装技术体系的原创发明者，拥有ERS钢桥面铺装技术、环氧沥青再生铺装技术、转轮全尺寸试验机、钢桥面补强加固技术等6项发明专利。国内外采用ERS铺装的钢桥有60多座，均由天一公司提供关键材料并实施，包括：嘉绍大桥、杭州湾跨海大桥、象山港跨海大桥、辽河大桥、广州猎德大桥、宜昌长江公路大桥、鸭绿江大桥等。经过近10年的研发，ERS钢桥面铺装技术已成为我国钢桥面铺装行业主流技术之一。
宁波天一钢桥面铺装工程有限公司总经理韩文胜在报告中表示。
听完两个小时的报告后，与会代表们进行了短暂休息合肥钢结构，利用茶歇时间，大家纷纷来到会场各展位，就本次大会展示的新技术、新成果进行咨询交流。
参加本次会议的创新公司展示
茶歇期间与会代表参观展位
短暂茶歇后，会议继续进行。中铁宝桥集团有限公司副总工程师、教授级高级工程师李俊平作了《钢桥制造技术及发展前景》的报告。李先生曾主持完成芜湖长江大桥钢桁架、南京长江三桥钢塔柱、广州珠江黄埔大桥钢箱梁等多个里程碑式工程，总钢梁量超过50万吨。其中，他作为项目总工程师完成的世界第一曲塔——南京三桥钢塔项目，荣获国家科技进步二等奖、“古斯塔夫—林德恩斯”国际奖、国家优质工程金质奖等多项大奖。 他作为技术总负责人主持的港珠澳大桥CB05-G2钢梁钢塔项目得到了港珠澳大桥管理局和各方的认可，认为“将钢主梁、钢塔的质量和精度提高到了一个新水平，开创了钢梁制造和总装生产现代化的先河”。
中铁宝桥集团有限公司副总工程师李俊平报告
河南万里交通集团副总经理、产业创新研究院院长、长安大学教授姚云石带来了题为《振动搅拌助力桥梁质量工程建设》的报告。振动搅拌技术使混凝土在保证其和易性、强度、经济性的同时，达到真正的均匀性（宏观和微观），并最大程度地提高其耐久性，促进了桥梁质量工程的建设。本次报告主要对混凝土质量提升空间、混凝土搅拌工艺存在的不足及其振动搅拌机理及概况、产学研用合作、目前国内应用现状和技术成果等进行了分析总结。
河南万里交通集团副总经理、产业创新研究院院长姚云石作报告
接下来，中铁山海关大桥钢结构制造研究院院长付长义、中国防水协会专家、基思普化学（中国）有限公司技术经理叶俊分别作了《BIM技术在钢桥制造中的应用》、《GCP Eliminator桥面防水系统——港珠澳大桥防水案例》的报告。
中铁山海关钢结构制造研究院院长傅长义作报告
第二天早上8点半，与会代表们准时到达会场，聆听各位专家的报告。上午的报告由中国交通运输协会新技术分会执行秘书长余丁主持。
中国交通运输协会新技术推进分会执行秘书长余丁主持会议
王英良，中铁二院工程集团有限公司副总工程师，工学博士合肥钢结构，教授级高级工程师，曾主持7个国家20多座大型桥梁的设计与科研工作，其中包括中国重庆观音岩长江大桥、摩洛哥布里格里格大桥、宜宾临港公铁两用长江大桥、兰州延庆黄河公铁两用大桥等。此外，还作为独立审查工程师或价值工程师，完成了广州珠江黄埔大桥、台北淡江公铁两用大桥等多座桥梁的咨询工作。在第二天上午的会议上，他率先为与会代表带来了《当代钢-混凝土组合梁桥设计进展》的报告。
中铁二院工程集团有限公司副总工程师王英良报告
安徽省交通规划设计研究院有限公司副总工程师杨善红，中交第二公路勘察设计院副总工程师、工程技术研究所所长余顺新，中铁四局钢结构建设有限公司项目总工程师李德学，安徽省交通规划设计研究院有限公司工程技术研究所所长吴萍萍，中铁上海设计院集团有限公司市政工程设计院副总工程师、桥梁研究所所长吴志勇分别就“江淮水桥（渡槽）技术特点与创新点”“预制节段拼装墩承插连接试验研究”“连续钢桁桥塔自锚式悬索桥施工技术”“组合结构桥梁新进展”“新型桥梁结构体系与施工技术”向与会代表作了报告。预制工艺”。
安徽省交通规划设计研究院有限公司副总工程师杨善红作报告
中交第二公路勘察设计院副总工程师、工程技术研究院院长于顺新作报告
中铁四局集团钢结构建设有限公司总工程师李德学作报告
报告中，安徽省交通规划设计研究院有限公司工程技术研究所所长吴萍萍表示。
中铁上海设计院集团有限公司市政工程设计院桥梁研究所所长吴志勇报告
吴主任汇报结束后，中国交通运输协会新技术推广分会秘书长余丁对本次大会做了总结。他表示，经过近四十年的努力，我国桥梁建设水平得到了国际认可，在国外先进技术逐步进入中国后，我国桥梁建设技术也在反哺世界。我国桥梁事业的巨大成就和大发展，正是桥梁设备、材料不断创新应用的体现。换言之，没有超级设备、材料，就没有我国的超级桥梁工程，就没有我国这张亮丽明亮的国家名片。因此，希望桥梁设计、建设单位能够勇于创新、敢于创新，将创新设备、产品转化应用，推动我国桥梁事业由大国迈向强国。 此外，余丁秘书长还介绍了国家奖励办公室上报的“中国交通运输协会科学技术奖”2018年度评审表彰工作结果及2019年度初步计划，同时号召大家积极申报、推荐获奖。最后余秘书长代表本次大会组委会祝大家五一快乐。
至此，这场以创新建设理念和新技术、新工艺、新材料、新设备“四新”技术交流为重点的桥梁盛会圆满落下帷幕。
会议地点
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