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会议日程
报告摘要
论坛一：2022桥梁与隧道工程技术创新“大师”论坛
论坛二：2022创新驱动桥梁与隧道技术发展学术研讨会
两场论坛报告摘要详情请点击推文↓
论坛三：桥梁BIM与数字化发展论坛
论坛四：桥梁钢结构创新设计与智能制造论坛
论坛五：城市桥梁建设技术与艺术创新论坛
三场论坛报告摘要详情请点击推文↓
论坛 6
大跨度悬索桥设计与施工创新论坛
（11月24日下午，平行会议）
1.《悬索桥的前世今生——悬索桥的革新探讨》
肖汝诚 中国土木工程学会桥梁与结构工程分会副理事长、同济大学教授
摘要：报告首先回顾了悬索桥的发展历史：从3000多年前的悬索桥到布鲁克林大桥的兴建及现代悬索桥结构的改进；从奥地利力学家梅兰的挠度理论对悬索桥发展的贡献到老塔科马大桥被风摧毁……作者回顾了过去的悬索桥，虽然结构和静力分析理论已经得到改进，但仍然存在很多问题；其次介绍了现代悬索桥的创新之处，包括新材料与连接技术、新结构与辅助设备、超大跨度体系、新施工方法、新计算理论与分析方法等五个方面。最后展望了悬索桥的未来，提出了未来悬索桥发展中会遇到的问题以及针对这些问题可能采取的解决方案。
2.《“广西第一桥”龙门大桥施工技术创新》
广西路桥工程集团有限公司副总经理 蒋干有
摘要：依托广西最大跨度桥梁龙门大桥，采用圆形矩形互锁桩支撑结构、缆索塔内腔钢筒为锚固基础研制了相应的矩形互锁桩异形结构，采用了钢笼加工安装技术、圆形互锁桩高效成孔技术、锚芯填充一次性浇注技术、缆索塔无拉杆液压爬升模板体系等关键技术，显著提高了施工效率；考虑到该工程海域施工环境复杂、耐久性要求高、生态环保管理严格，采用钢箱梁自动化智能制造技术、小半径曲线移动模板施工技术、BIM技术应用创新等关键技术，积极践行绿色发展的环保理念，推动新西部陆海通道出口关键检查站建设百年精品工程。
3.《土耳其恰纳卡莱1915大桥钢箱梁施工关键技术》
邓恒昌 四川省路桥建设集团有限公司总工程师
摘要：大跨度桥梁建设已成为国内外桥梁发展的新趋势，给复杂山地、海洋环境下大跨度钢箱梁建设带来了新的挑战。本文介绍了国内最大跨度悬索桥钢箱梁建设中的关键技术创新和管理经验，包括不同地域主梁安装方式、船舶动力定位技术、缆索吊自升安装技术、线形调整、缆索张紧与梁节段安装同步操作、系紧装置设置及分阶段张拉工艺等，为未来超大跨度钢箱梁建设可能面临的挑战提供了切实可行的解决方案。
4.“TMD/TMDI统一设计方法研究及其在大跨度桥梁涡振控制中的应用”
哈尔滨工业大学交通学院副院长 张连珍
摘要：本研究利用惯性容器的负刚度效应，采用惯性容器调谐质量阻尼器（TMDI）控制桥梁涡激振动，以克服传统TMD的不足。为了充分利用现有的TMD设计公式，本研究采用复模态理论将TMDI转化为等效TMD，从而建立TMD/TMDI统一的设计公式，为TMDI减振系统的设计提供简便的方法。同时，报告分析了MTMD的协同机理及其桥梁涡激振动控制性能，采用复有效质量描述MTMD的动力效应，提出了一种基于导数的MTMD参数优化算法。以某大跨连续钢箱梁桥为算例，从时域、频率等方面分析了MTMD的协同机理及其涡振控制性能。
5.《广西龙门大桥设计与创新》
中交公路规划设计院有限公司业务总监 吴明远
6.《白帝城长江大桥设计特色及关键技术》
中铁长江交通设计集团有限公司副总裁郑胜宝
摘要：重庆白帝城长江大桥是凤梧高速公路重点工程，毗邻白帝城、夔门等人文、自然景观，建设环境复杂，限制多，设计施工难度大。该桥916米单跨简支钢箱梁悬索桥采用钢+UHPC组合桥面体系；解决了围岩破碎区建筑物下穿、邻近隧道等复杂条件下隧道锚固施工难度大；考虑隧道锚固潮湿条件，选用可更换式锚固体系；采用能适应狭小空间的组合式松缆鞍座、适应加劲梁侧向位移等技术。
7.大跨度公铁两用悬索桥钢桁架架设关键技术
中建桥梁有限公司郭家沱长江大桥工程总工程师曾元
摘要：报告以我国在建最大跨度公铁两用悬索桥——重庆郭家沱长江大桥为依托，从钢桁架制造、吊装前准备、钢桁架架设及合龙等多个角度分享大跨度公铁两用悬索桥的经验，重点介绍了钢桁架架设过程中的关键技术。特别是在通航要求高、地形复杂、运梁船无法直接到达的浅水区，利用缆索吊机和延伸吊索实现钢桁架的连续摆运，完成复杂水域环境下大吨位钢桁架从运输船安全快速转运至架设地点的关键技术和创新方法。
8、《高强度钢丝主缆索股制造技术》
彭春阳，柳州Ovim电缆技术专家
摘要：本文主要介绍悬索桥主缆索股的制造工艺过程、关键制造技术及制造过程中需要注意的关键问题。
论坛 7
桥梁与隧道工程维护、维修与管理论坛
（11月24日下午，平行会议）
1.铆接钢桁梁桥疲劳性能腐蚀退化与寿命演变研究
张庆华 西南交通大学教授、副系主任
摘要：疲劳与腐蚀疲劳是制约在役钢桥发展的关键科学问题。铆接钢桁梁桥作为20世纪50、60年代代表性的早期钢结构桥型，在我国公路、铁路交通线上广泛应用。在长期服役过程中，该类结构受到急剧增加的交通荷载而发生疲劳损伤。腐蚀进一步加速了结构疲劳性能的劣化，结构的服役安全面临严峻挑战。介绍了钢桁梁桥腐蚀疲劳存在的主要问题，并介绍了科研团队在量化腐蚀对结构疲劳性能劣化影响、结构疲劳性能时间演变等方面的研究进展。
2. 公路桥梁总体安全概况
赵俊利 中交公路规划设计院有限公司副总工程师
3. 运营隧道衬砌脱空原因及处治措施探讨
龚伦 西南交通大学副教授
摘要：随着大量隧道投入运营，由于施工工艺和施工管理不当而引起的隧道衬砌脱粘，在运营期带来了极大的安全隐患，首先通过展示某典型运营隧道衬砌脱粘情况，了解衬砌脱粘对运营安全的影响；在对衬砌脱空原因分析的基础上，提出施工期应采取的预防措施；进而根据不同衬砌脱空程度及规模采取相应的补救措施。
4.《南沙大桥缆索系统灾害防护措施》
广东省公路建设有限公司湾区桥梁技术中心主任 周旭东
摘要：目前国内外发生多起桥梁火灾事故，威胁到缆索系统桥梁的安全运行。报告结合南沙大桥缆索防火对策主要研究内容，对缆索防火标准及防火体系进行充分研究，得到了缆索表面温度随高度的分布情况、缆索防御重点温度、缆索防御高度。研究表明，采用双层复合气凝胶保温毡加外加阻燃层的防火体系可以满足缆索系统桥梁钢丝防御温度。研究成果对于提高桥梁缆索构件的抗火性能具有重要的工程应用价值。
5.《埃及双翼旋转铁路桥建设关键技术》
四川路桥工程有限公司埃及苏伊士运河铁路大桥EPC项目总工程师 李天飞
摘要：埃及苏伊士运河铁路大桥EPC项目位于埃及伊斯梅利亚省，是连接亚非大陆的纽带之一，在“一带一路”和苏伊士运河经济区建设中具有特殊意义，主要工程包括新桥建设和旧桥升级改造。新桥是目前世界上跨度最大的双线铁路旋转桥，旧桥升级改造是一项世界级挑战，在世界和国内均为首次，该项目的成功实施彰显了“中国制造”的技术实力，也为今后同类桥梁建设提供了宝贵经验。
6.《马鞍山长江大桥维修实践》
杨阳，安徽交空公路养护有限公司高级工程师
摘要：马鞍山长江公路大桥全长20.22公里，左汊主桥为2*1080m三塔两跨悬索桥，右汊主桥为混凝土拱塔斜拉桥。桥型新颖，结构复杂，运营期有检查，大桥已服役近10年，安徽交控养护公司经过养护实践，建立了完善的管理体系，在检查、养护、应急处置和监测评估等方面积极引进新技术、新设备铁路桥梁钢结构设计规范 下载铁路桥梁钢结构设计规范 下载，研发新技术，推进数字化平台建设与应用，有效保障桥梁安全运营，取得一系列成效。
7.“运营高速铁路桥梁跑偏整治关键技术”
彭志鹏 中铁四局集团有限公司岩土工程公司副总工程师
摘要：针对我国高速铁路桥梁基础变形整治技术缺乏的现状，依托产学研用结合，研究以“毫米级”精度控制标准的运营高速铁路桥梁变形主动修复控制理论与纠偏设计方法，提出满足以下方面要求的方法：建立了“窗口点”作业、“不间断”运营条件下桥梁基础纠偏和顶推梁纠偏关键技术参数，建立了基于动态控制的信息化施工技术，该研究成果已在京沪、杭甬等多条高速公路铁路桥梁纠偏工程中成功应用，取得良好效果。
8.《公路隧道渗漏水防治初步研究》
顾博远 中交瑞通路桥养护技术有限公司副总工程师
摘要：公路隧道病害主要表现在渗漏水、冻害、衬砌裂缝、腐蚀、路面病害等方面，这些都与渗漏水有直接或间接的关系。水的存在会破坏围岩原有的结构，增大围岩荷载同时也会降低围岩的自承载能力，而且渗漏水会导致衬砌的耐久性下降，从而降低公路隧道的使用寿命。另外，渗漏水还会对隧道内设施设备造成损坏，路面的锈蚀、破损以及路面上的积水也会影响行车安全。因此分析渗漏水的原因，找出渗漏水的根本原因，从源头上解决渗漏水这个顽疾就显得尤为重要。
论坛 8
山区长大桥梁及隧道工程技术发展论坛
（11月24日下午，平行会议）
1.《基于有限位移隔震的超高烈度区中小跨度梁桥抗震设计方法》
庄伟林 四川省工程勘察设计大师、西南交通大学教授
摘要：汶川地震等强震后公路桥梁震害调查表明，采用传统普通橡胶支座的中小跨度梁桥主要震害为梁体位移和块体破坏，而下部结构墩柱震害是造成破坏的主要原因，其破坏率远低于梁体位移，震害相对较轻，地震后易于修复。普通橡胶支座具有良好的隔震功能，墩柱与梁体间的相互滑移消耗了大量的地震能量。研究发现，在超高烈度区中小跨度梁桥抗震设计时，系统考虑普通橡胶支座、防落梁装置、潜在碰撞缓冲装置、盖梁宽度、梁体与盖梁间允许相对位移的有限隔震设计方法是合理的，可以为该类型桥梁提供经济可行的抗震设计方案。
2.拱桥拆除重建判定模型及关键技术研究
贵州省公路工程集团有限公司总工程师张盛林
摘要：上个世纪修建的双曲拱桁组合拱已不能满足正常的使用要求，本研究分析该类型桥梁的结构体系特点及悬拼工艺，提出“原地修建新桥，取代旧桥”，“桥为修建新桥的通道，新桥为拆除旧桥的支撑”的“拆建一体化”工程解决方案。采用有限元模型对整个拆除过程进行分析，确保新旧桥梁的结构和施工安全。在拆除过程中，对各阶段各节点的位移进行监测，与理论计算结果进行对比分析，验证理论计算模型及结构退化参数取值的合理性和准确性。
3.山区大跨度拱桥的最新发展
崔英明 中铁长江交通设计集团有限公司桥梁研究所总工程师
摘要：长期以来，拱桥由于其独特的几何外形产生的独特受力机理，一直是大跨度桥梁的主要类型，基于拱桥的受力特点衍生出各种桥梁结构类型，其结构形态的变化可以使每座桥梁都独具特色。近年来，随着材料、制造技术、机械设备的发展，拱桥的跨越能力有了很大的提高，山地桥梁特别是山区峡谷状地貌更适合建造拱桥，本报告围绕现代拱桥的发展，以及典型桥梁设计为主题，共同探讨和展望大跨度拱桥的发展。
4.花江峡谷大桥设计
贵州省交通规划勘察设计院有限公司桥梁设计分院总工程师叶红平
摘要：花江峡谷大桥是贵州省六安高速公路上的一座特大桥，主跨为1420m钢桁悬索桥，桥面距水面625m，建成后将是山区首跨、世界最高桥梁。该桥综合考虑要素与民族文化的协调性、峡谷桥梁复杂的风环境、因地制宜选择锚固装置、两侧主塔刚度匹配、桥旅一体化等设计创新点和关键技术，为山区大跨度桥梁建设提供有益借鉴。
5.《泸州白沙长江大桥设计与创新》
崔利川 中交公路规划设计院有限公司总工程师
摘要：泸州市白沙长江大桥桥梁段位于长江上游保护区核心区，环保要求极高，属不收费重大民生工程。大桥设计为双向四车道一级公路标准，为520m跨度双塔独柱七跨连续混合梁斜拉桥，建成后将成为世界最大中置平行索面斜拉桥。主桥跨度为44.2+56+59.8+520+59.8+56+44.2m，主桥长840m；引桥采用预制预应力混凝土结构简支桥面连续T梁，标准跨度40m。
6.《山区结合梁斜拉桥关键技术》
田波 四川省公路规划勘察设计院有限公司副总工程师
摘要：结合四川省四座组合梁斜拉桥的工程实践，介绍其建设情况、桥梁总体设计、关键结构及施工关键技术，并在结构、材料、工艺等方面进行了技术创新与改进。因地制宜地进行桥梁建设。力求达到安全、耐久、适用、环保、经济、美观的桥梁设计原则。
7.《拱桥缆索吊装系统全装配式标准设计》
黄永红 四川路桥工程有限公司技术中心副主任
摘要：大跨度拱桥与山区地形相协调，安全、经济、美观，特别适合西部山区。西部山区坡陡谷深，“V”型河谷多，这也给山桥建设带来极大挑战。公司结合沿江高速大河坝大桥拱桥周边特殊地形、地理环境，创新设计全装配式缆索吊装系统，创新设计各部位杆件采用装配式连接，现场无需安装焊接，减少现场动火作业，更加适合山区拱桥建设，显著提高施工效率，取得较好的经济效益。
8.《普者河南盘江大桥设计及结构选型》
李永清 中交第一公路勘察设计院有限公司桥梁工程设计院副总工程师
摘要：普者黑南盘江大桥是云南省泸西—丘北—广南—富宁高速公路上的一座特大桥，是典型的跨山区深谷大桥。本报告将针对桥梁设计过程中的桥位、桥型、主体结构（缆、塔、梁）的论证与选择，对山区特大跨度桥梁的设计重点与难点进行介绍与分析。
9.“灵活理解规范，实现设计与施工深度融合”
赵同 四川省公路工程咨询监理有限公司桥梁工程副总工程师
摘要：近20年来公路桥梁规范频繁变更，给年轻桥梁工程师在实际工作中带来很多困惑。本报告针对规范中存在的诸多不明确问题作了初步探讨。结合强震区公路桥梁建设现状，对如何在不盲从规范地方性规定、把握规范实质性要求的情况下，实现设计与施工深度融合，保证施工质量，确保桥梁结构的安全耐久性作了初步探索。
论坛 9
桥梁与隧道结构智能监测与检测技术论坛
（11月24日下午，平行会议）
1. 香港大跨度桥梁结构健康监测进展
许幼林 香港工程科学院院士、西南交通大学讲座教授
摘要：香港大跨度桥梁结构健康监测技术的应用起步于20世纪90年代，经过二十多年的发展，目前正进入一个新的阶段。本报告首先介绍香港大跨度桥梁结构健康监测体系的发展，然后介绍香港大跨度桥梁健康监测数据的分析与应用，以及香港大跨度桥梁结构健康监测技术的发展。最后谈谈香港大跨度桥梁结构健康监测技术向大跨度桥梁结构健康数字孪生技术的转化。
2.《基于机器视觉的桥梁全息性能监测新技术探索与实践》
深圳大学特聘教授周志祥
摘要：本研究基于中医“看面诊”理念提出“桥梁相术”，基于摄影术、激光扫描等技术开展桥梁结构荷载-损伤-形貌全过程试验研究，探索基于结构原理的图像数据降噪及信号放大方法，研究桥梁结构动态微变形放大理论与应用技术，开展桥梁动静态图像全息状态安全监测系统、WWWQ桥梁安全检查车、缆索状态长距离全域视频检测系统、墩-梁连接安全状态视觉监测系统、梁桥防侧翻及突发障碍物监测与诱导系统等监测设备研发。
3.基于稳定图理论与机器学习的桥梁结构模态参数自动识别研究
黑龙江省公路勘察设计院桥梁与隧道分院副院长 余海波
4.《预应力混凝土管灌浆质量视觉检测技术》
重庆交通大学建筑工程质量检测中心有限公司主任吴金良
摘要：本项目采用基于应力波的检测技术，建立预应力混凝土管道注浆水平分层模型，利用有限差分法模拟应力波在混凝土结构中的传播，采用共中心点法对检测数据进行采集，经过一维滤波、二维滤波、反卷积滤波等处理，再做速度谱提取检测中心处预应力管道的深度位置及管内注浆材料的波速信息，将深度和速度信息进行插值，形成沿预应力管道的二维剖面图，将多条测线的二维剖面图进行插值，形成预应力管道注浆质量的三维图像，实现检测结果的可视化。
5.正交异性钢桥面疲劳裂纹智能检测与识别方法
勾宏业 西南交通大学教授
摘要：正交异性钢桥面板因质量轻、强度高、结构性能好、应用范围广等特点得到越来越广泛的应用，但在我国交通量不断增长的背景下疲劳开裂问题尤为突出。研制了搭载超声相控阵探头的智能检测机器人，用于检测顶板-纵肋连接细节焊缝缺陷；基于现场测量验证了机器人的可靠性和检测方法的适用性，建立了正交异性钢桥面板顶板-纵肋连接细节焊缝超声相控阵图像数据集；基于引入注意机制改进的YOLOv5算法构建了缺陷图像目标检测模型，构建了正交异性钢桥面板顶板-纵肋连接细节焊缝疲劳裂纹智能检测与识别方法。
6.“桥梁结构内力长期测控技术”
吴大成 成都吉通路桥科技股份有限公司董事长
摘要：对轴承，吊架（电缆）和桥梁结构中的拉杆的压力和张力监控已在高速公路桥结构的技术规范中包括在重要性的情况下，由于缺乏实时校准功能，因此缺乏传感器的局限性，诸如置于限制的限制具有智能设备的传感器，可以克服传感器的局限性，可以使结构的内部力量监测具有原地校准功能，从而将关键的内部力量参数提供给健康监测系统，并长期形成结构内部力系统的自适应系统，从而使结构安全和耐用性成本融合了，将其隔离起来。整体结构韧性。
7.“ BIM技术协助钢桥的前向设计”
Chongqing Baimu Technology Co.，Ltd.首席执行官Jiang An。
摘要：各种桥梁使我们的生活更加方便，但也充满了挑战。 D在项目周期内，Baimu技术在桥梁行业已经工作了很多年，并积累了很多经验，它致力于开放复杂桥梁的3D设计中的所有链接：帮助设计机构提高效率并找到一个允许其他项目派对分享成本的业务模型。
