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随着蓝天保卫战的深入，钢结构生产厂家已经开始使用水性漆替代油性漆，中建钢构、杭萧钢构等已经开始或即将开始使用水性漆进行钢结构涂装。
记者了解到，中建钢构去年底与国内最大的全水漆生产企业合作，将水漆列入其集采名单，这也是国内水漆品牌首次进军高端钢结构市场。国内塔吊第一品牌四川省建筑机械集团有限公司（以下简称“川建”）在“油改水”转型上迈出了更大的一步，在塔吊产品线全面转为水性漆后，其油罐车等产品线也于2018年全部换用晨阳水漆，彻底告别油漆。
随着我国大规模基础设施、高铁、高速公路建设的不断推进以及装配式建筑的兴起，国内建筑市场对钢结构的需求日益增加钢结构专用漆，业内预测到2025年，仅装配式钢结构市场规模就将达到3万亿元。
同时，在国家环保政策压力下，钢结构生产所用涂料由油性改为水性的外部压力也越来越大。传统钢结构一般采用油漆涂装。油漆不仅属于危险化学品，而且生产、运输、储存等要求都比水性漆更高。另外，油漆污染严重，使用过程中会产生大量的VOC。《“十三五”挥发性有机物污染防治规划》要求从源头加强控制，使用VOCs含量低（无）的原辅材料，加强废气收集，安装高效的处理设施。这意味着，和很多行业一样，国内钢结构行业的原材料端也面临着由油性改为水性的命题。目前，钢结构企业与水性漆企业上下游合作的趋势明显。
目前，国内钢结构水性漆产品及应用技术已日趋成熟，为钢结构行业“油改水”升级创造了条件，一些大型钢结构企业纷纷尝试与水性漆生产企业合作，积极加大水性漆在钢结构中的应用比例。
晨阳水漆与钢结构行业企业频频展开强强合作，晨阳水漆相关负责人表示，基于二十多年专注于水性漆研发、生产和推广的经验，晨阳水漆更看好国内钢结构行业水性化升级市场。
据他介绍，晨阳的水性漆产能已达125万吨，在工业漆生产上已初显规模优势。“虽然钢结构行业利润率不高，但很多钢结构水性漆产品的成本相对于油漆来说并不高。在基本不增加生产成本的前提下，钢结构企业非常愿意接受水性漆这种环保型涂料。这也是双方能够进行深度合作的前提。”
业内专家指出，目前钢结构水性漆尚无相应的国家标准，但随着市场需求的不断增加和国内相关水性漆技术和产品的发展完善，国家标准将尽快出台。钢结构行业有望成为继集装箱行业之后又一个全面使用水性漆的行业。
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