在机械工业的发展历史中，紧固件作为行业的重要基础产品，其应用技术和工艺不断进步。
在桥梁建设、电器、化工、飞机机身、汽车等领域都离不开紧固连接技术，常见的有焊接、铆接、螺栓连接等，你知道它们的区别吗？
焊接：利用加热、加压等方法将金属工件连接起来。通常是将金属工件加热，使其局部熔化，然后连接在一起，如气焊、电焊等。此外，还有冷焊。
铆接：一种连接金属板或其他部件的方法，通过在需要连接的部件上钻孔，用铆钉将它们拧在一起，并在没有盖子的一端用锤子敲入一个盖子，以将部件固定在一起。
螺栓连接：与螺母配合使用，紧固连接两个带有通孔的零件。主要用于两侧都允许装拆，且被连接件厚度不太大的场合。
一般来说，铆接技术在航空领域比较流行，螺纹连接在建筑、桥梁中比较常用，焊接技术在船舶制造中应用比较广泛。
钢结构的三种主要连接方式为何适用于不同的领域，可以通过其各自的优缺点来解释。
焊接对几何形状适应性强，构造简单，省料省工建筑钢结构焊接，工效高，连接连续性强，能满足气密、水密要求，节点刚度高。
从成本上看：螺栓连接>铆接>焊接
焊接是一门传统的基础工艺，所以不要以为它很简单。
首先，焊接对材料的要求很高，工序非常严格，而且工作量大、质检要求高，焊接是手工焊接，存在出现焊接缺陷的可能；
而且焊接会导致连接区材料熔化，靠近连接区的材料也会受到高温，产生焊接应力和焊接变形，引起材料脆化，影响构件的疲劳强度和稳定性；一旦产生裂纹，裂纹会很快扩展，对焊工的技术水平要求较高。
铆接是现阶段工业设备连接的主要方法，是许多大型设备不可缺少的组成部分，其优点是传力可靠、韧性和塑性好、质量容易检查、抗动力性能好。
但铆接耗费较多的钢材和人工，而且开孔会在一定程度上削弱构件的截面强度。
与铆接、焊接相比，螺栓连接在现场施工环境中的控制性要强得多，没有加热过程，加工方便，可拆卸更换建筑钢结构焊接，能承受动载荷，耐疲劳，塑性和韧性好。
但是螺栓连接也有缺点，螺栓连接的摩擦面处理和安装工艺稍复杂，成本稍高，安装过程中可能因制造误差、焊接变形等原因造成螺栓孔对不齐，非常麻烦。
由此可见，每一种连接方法都有各自的适用范围，应考虑力学性能的要求、施工条件、财务成本等综合因素来决定采用哪一种连接方法。
