这个笑话被网友开了很多年，对于60、70年代出生的人来说，南京长江大桥绝对是惊艳的。
/一座桥横跨南北之间的天然鸿沟，将其变成一条通道/
△林坤
长江大桥是南京的标志性建筑之一，是我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路大桥。今年是长江大桥正式通车48周年。
大桥的修建改变了南京的城市布局，它不仅见证了南京日新月异的变化，也在我们每个人的心里留下了浓浓的印记。
在正式介绍长江大桥之前，我想讲一个故事
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△林坤
“ 1 ”
你不是一座没有故事的桥，你曾是独一无二的骄傲
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还记得这篇文章介绍的吗？铁路轮渡对于今天的人们来说很陌生，但它对于民国时期的人们来说却非常重要，因为它是连接浦口火车站和下关火车站的最重要纽带。
当时国民政府高价聘请外国桥梁专家，希望修建一座横跨长江的大桥。美国桥梁专家沃尔特在南京实地勘察后，得出的结论只有一个：南京地处长江下游，河宽水急，工程地质条件复杂，在南京修建大桥是根本不可能的。
△火车轮渡旧址
为了连通两地，“火车轮渡”应运而生。
建国后，国务院开始筹备大桥的修建工作。南京将拥有中国第一座国产跨江大桥！中国第一代桥梁工人用自己的聪明才智，建造了一座别人“不可能”建成的桥。在随后的岁月里，它造福了无数南京市民。长江大桥以北的区域被称为江北，长江以南才是真正意义上的市区。它是连接江北和市区最重要的通道之一。
回到现在
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今年8月2日，美国有线电视新闻网（CNN）刊登了一篇新闻专栏，题为《南京长江大桥如何永远改变了中国？》CNN称，“中国拥有世界上最长、最高的桥梁，但都比不上南京长江大桥，它也是第一座由中国自己设计、建造的大桥。”
△林坤
40多年前，长江大桥刚建成通车时，就占据了全国多家报纸的头条和版面。有趣的是，长江大桥的形象已经以各种形式进入人们的生活。从镜子到被套，许多品牌都以大桥的形象作为商标。
△当时物资
△当时的画报
自1970年至1993年，这座大桥共接待了100多个国家和地区的国家元首和政府首脑、600多个外国代表团，参观大桥的国内外游客更是数不胜数。
长期以来，这座桥都是全国各地游客到南京的首选景点之一，每个人家里可能都有一张与这座桥的合影。
“ 2 ”
你不是一座没有故事的桥，你的建筑风格留下了时代的印记
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△林坤
长江大桥的建筑风格极具时代特色，在全国桥梁中实属罕见，远观雄伟壮观。
长江大桥为双层、双线公路、铁路两用桥，由主桥、南北桥头堡、南北引桥组成。主桥分两层，上层为公路桥，可同时容纳4辆大型汽车并排通过。
米色的桥头堡塔分布在大桥两侧，上方是三面飘扬的钢红旗，象征着五十年代的人民公社化、大跃进和总路线。
△林坤
桥头的四组雕塑，以人民群众为主题，人物分别为工人、农民、学生、士兵、知识分子，这也是当时中国社会的五大组成部分。
桥的南北岸各有一个面积约20公顷的桥梁公园钢结构汽车棚，栽种着各种花草树木，大桥就像一个巨大的历史展览馆，将过去的内容一一展示出来。
南京长江大桥既不是合资，也不是外包，完全是国产化，称其为中国桥梁的里程碑并不为过。
“ 3 ”
你不是一座没有故事的桥，有多少人在你的身上留下了回忆？
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/大多数人都是从教科书上第一次了解到这座桥的/
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△小学生课文《南京长江大桥》
这48年，大桥仿佛一年四季都开放着。还记得第一次坐车去江北的情景，车一进大桥，视野立刻开阔起来，江风轻轻拂过脸庞，江面一望无际，只有几只小船飘过。这种感觉和震撼，久久不能忘怀。
上学之后，每当春游和秋游的时候，我都会经过这座桥，那时候，去桥上玩是我很期待的事情。
长大后，我从外地回到南京时，路过长江大桥，夜晚的它灯火阑珊，静谧无比，却别有一番韵味，历经沧桑，默默守护。
/是缘分/
命运
这座桥和我母亲一样古老，据说我父母第一次约会的地方也是这座桥公园。看来它和我们家之间有着莫名的缘分。
足迹
小时候，我曾和父亲爬上桥，看长江滚滚东去，它是一本活的历史书，我能从中找到很多过去的痕迹。
声音
印象最深的是大桥上火车来回驶过的轰鸣声，声音不大，像是睡梦中的催眠曲，现在每次听到这个声音，都觉得很熟悉，勾起了儿时的回忆。
我对这座桥有种特殊的感情。过了桥，好像去哪儿都方便了。过了桥，就到家了。大多数人第一次来南京，也会经过长江大桥。
△林坤
“ 4 ”
你不是一座没有故事的桥，现在你可以好好休息了。
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这座大桥通车已经48年了，在这48年里，无数的火车从这座大桥上经过，无数的行人和汽车安全通过这座大桥。
该桥的地理位置十分特殊重要，这也是为什么它常年经常造成拥堵的原因，私家车、公交车、外地车辆的增多，使得大桥长期处于超载状态，桥体逐渐出现问题。
△林坤
自1999年以来，有关部门对南京长江大桥进行了多次修缮，但由于车流量较大，需要中断交通的维修难以进行。
这座大桥默默承受着超过其设计车流量十倍的碾压，依然用它的钢铁骨头造福两岸民众。
△林坤
据悉，公路桥若封闭10分钟，南京市交通将严重瘫痪，若封闭1小时以上，整个江苏省的交通将受到极大影响，而铁路桥封闭一分钟，将造成数十万元的经济损失，因此，相关部门始终没下定决心进行彻底抢修。
△林坤
直到2016年10月28日，不堪重负、已建成48年的南京长江大桥终于进行了历史上首次封闭式大修，此次大修将持续27个月。
工程期间，不仅将对桥面进行大修、对该大桥标志性建筑南北桥头堡进行整修，还将同步对大桥照明进行改造。
这座桥现在是什么样子的？
此次封桥维修，涉及各类文物数十种：白玉兰灯、桥头堡、护栏……工人们冒着40多度的高温，烧坏了无数的鞋子。
历时8个多月，大桥披上了一层特殊的“安全外衣”——桥上防护支撑分为桥梁两侧的外脚手架和公路桥下的内脚手架。
△航拍视频
△工人正在吊装外棚护栏架钢结构
△拱肋钢筋安装
每一盏灯、每一道护栏的位置都有详细的标注，以后大桥上所有护栏、灯都会按原来的样子安装！
△长江大桥养护史
△林坤
即日起，长江大桥至江北大道全程无红绿灯畅通，两边居民可从桥北公交站北侧、毛纺厂路与柳州路之间的两个路口过马路。长江大桥快速化改造工程将与公路桥梁维修工程同步竣工交付使用。
“ 5 ”
你不是一座没有故事的桥，而是我们心中的桥
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今天大桥封闭了，我们不知道17个月后长江大桥会是什么样子，但它雄伟的面貌已经融入了我们的生活。
在大桥封闭之前，无数市民自发地想要走上大桥，回忆大桥的过去，回忆自己的过去，有大桥的建设者，有大桥的维护者，也有在大桥上留下自己故事的人。
从山东来的爷爷奶奶小时候就想来南京看看长江大桥，现在退休了，终于有时间了，这是他们第一次来南京。一位年轻的妈妈带着孩子，她说，再过几个月，大桥肯定会不一样，希望孩子能记得大桥以前的样子。
这是大桥封闭期间的一些采访，让我们来看看市民心中的这座大桥。
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△南京大学研究会
还有“护桥人”陈思的故事钢结构汽车棚，长江大桥作为自杀率最高的桥梁之一，十多年来，共劝阻过300多人不要自杀。
△南京大学研究会
最后，我们想再次回顾一下这座桥
怀着深深的怀念和敬意
致那些年
我们在长江大桥的合影
目前
我们在长江大桥的自拍
走向未来
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谢谢你们48年来的辛勤付出，期待再次相见的那一天。
又可以欣赏南京的景色了
狮子山、阅江塔、紫峰塔、江苏广播电视塔
欣赏美景
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作者：✎ 美少女战士
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