10月28日，由济南城建集团委托的济南新旧动能转换起步区横一路大溪河大桥、横二路大溪河大桥钢结构吊装顺利完成，项目建设正在有序推进。
横一路大溪河大桥、横二路大溪河大桥是起步区首批规划的景观桥，委托济南城建集团有限公司承建。两座大桥由世界著名桥梁设计师Marc MIMRAM先生设计，他在研究济南历史文化的基础上，以泉水与太极的设计为底蕴，将泉城的刚柔相济与太极相结合，力与美相结合，完成了两座景观桥的设计。
横一路大溪河大桥效果图
横一路大溪河特大桥全长168.1米，采用三跨梁拱组合钢结构桥，一跨跨越大溪河，桥面总宽度35.9至42.6米，道路宽度32米，双向四车道，桥梁钢结构总用钢量约4000吨。
横二路大溪河大桥效果图
横二路大溪河特大桥全长150.16米，采用钢结构梁拱组合体系，一跨跨过大溪河。桥面总宽度37米，道路宽度42米，双向六车道。该桥钢结构总用钢量约4197吨。
横一路大溪河大桥·节庆模式
横二路大溪河大桥·节庆模式
大溪河大桥钢结构为空间曲面结构，几何结构复杂，各钢结构曲率参数不同，对加工制造要求高，制造难度大。为完美呈现大桥整体美观度，建设单位联合施工、设计、监理及钢结构加工厂家多次召开技术研讨会，对图纸深化、钢结构加工、施工技术方案、吊装工艺等进行反复推导，并运用BIM技术、Revit、Dynamo等三维软件进行整体建模，反复模拟推演，不断优化施工工艺。在保证施工安全、质量、进度的同时，保证了大桥整体美观度济南的钢结构工程，实现了大桥与周边环境的完美融合。
横一路、横二路两座跨大溪河大桥的建设，是落实黄河重大国家战略、提升城市区域承载能力的实际行动。项目建成后将打通104国道两侧的交通网络节点，成为未来城市副中心一道亮丽的风景线。
下一步，济南城建集团将继续努力济南的钢结构工程，高标准、高质量推进工程建设，确保项目有序推进，按计划完成建设任务，为完善区域路网、提升济南起步区城市面貌贡献力量。
