桥梁钢结构是我国重钢结构的一种，是指用钢材制作的桥梁上部主要承重和受力部位，广泛应用于市政建设、水上桥梁、公路、高速铁路、跨海桥梁等大型交通工程的桥梁建设。钢结构具有自重轻、强度高、抗拉抗压性能强等优点，因此在我国桥梁建设中应用十分广泛。钢结构桥梁的整体性能与其总体设计密切相关。
目前，在建筑业不断发展的基础上，我国的环境、资源问题日益突出。为有效缓解建筑业给环境带来的压力，国家鼓励在建筑中使用钢结构，这是绿色发展方向。在2022年发布的《关于促进钢铁行业高质量发展的指导意见》中提出，推动绿色消费，开展钢结构住宅和农村住房建设试点，优化钢结构建筑标准体系；建立完善钢铁绿色设计产品评价体系，引导下游产业钢铁升级。在《关于促进城乡建设绿色发展的意见》中，大力发展装配式建筑，重点推进钢结构装配式住宅建设，不断提高构件标准化水平，促进形成完整产业链，推动智能化建造与建筑工业化协同发展。 桥梁钢结构作为钢结构的一种类型，也受到了政策的鼓励和支持。在《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》中，为推动公路建设转型升级，提高公路桥梁质量，充分发挥钢结构桥梁的性能优势，交通运输部决定大力推广公路钢结构桥梁建设。加强混凝土桥梁与钢结构桥梁的对比论证，鼓励选用钢结构桥梁。
据统计，2016年以来，我国交通运输固定资产投资保持平稳增长钢结构桥梁报价，到2021年，我国交通运输固定资产投资3622亿元，较2020年同比增长4.13%，其中公路水路固定资产投资2750.8亿元，较上年增长6.3%。桥梁作为交通基础设施的核心组成部分，离不开政府的大力投入。
发展现状：桥梁建设的发展进一步拓展了桥梁钢结构的市场空间
在现代桥梁建设过程中，由于钢结构具有便捷、安全、耐久等性能，人们对钢结构的认可度越来越高。据统计，为缓解原有桥梁运输压力，大力发展经济，我国公路桥梁数量自2015年起不断增长，2021年我国公路桥梁数量达96.11万座，较2020年增长5.29个百分点。同时，作为钢结构用量大户，特大桥梁数量在2019年至2021年也呈现上升趋势，2021年我国特大桥梁数量为7417座，长度1347.8万米。可见，随着桥梁数量的增加，钢结构的需求也将大幅增加。
相关报告：智研咨询发布的《2023-2029年中国桥梁钢结构行业市场现状分析及未来前景规划报告》
桥梁钢结构除了用于公路桥梁外，还可用于铁路桥梁、两用桥梁、城市高架桥梁等。我国为了实现经济发展，需要加快基础设施建设，其中就包括桥梁，因为桥梁是连接两地进行贸易交流的通道，还可以解决交通拥堵问题，缓解交通压力。据统计，2017年至2021年间，我国城市轨道交通运营里程大幅增加，2021年城市轨道交通运营里程8708公里，新增城市轨道交通运营里程1168公里。可见，我国桥梁建设还将进一步增加。
众所周知，我国地形复杂，人口众多且分布不均，铁路基础设施建设过程中需要大量的桥梁。据统计，以广珠城际铁路为例，桥梁里程占总里程的比例已经达到94.20%，桥梁钢结构得到了广泛的应用。2017年，我国铁路营业里程仅为12.7万公里，到2021年，我国铁路营业里程将达到15万公里。铁路营业里程的快速增长，说明我国铁路建设数量众多，其中桥梁建设数量也居高不下。
近年来，国家大力推广装配式建筑、加快建设交通强国、加大政策支持力度，迎来基础设施补短板加速推进期和钢结构桥梁等绿色交通基础设施大力推广期。目前，国内桥梁钢结构建设项目众多。在我国道路、桥梁等交通基础设施建设中，桥梁钢结构是钢结构中不可或缺的一部分，在公路桥梁建设中发挥着越来越重要的作用。数据显示，2017年至2020年，我国桥梁钢结构市场规模呈上升趋势，2021年我国桥梁钢结构市场规模达1229.2亿元，较2020年增加128.66亿元。
企业结构：相关企业营业收入不断扩大，研发费用也在增加
桥梁钢结构工程行业已成为钢结构工程行业增长最快的领域之一，市场容量不断扩大，但行业内企业规模普遍较小，市场集中度较低。桥梁钢结构行业是充分竞争的行业，市场化程度较高。海博重工是目前国内大型桥梁钢结构施工领域业务最广泛、业绩最齐全的民营企业，在桥梁钢结构领域处于领先地位。其桥梁钢结构营业收入自2017年以来一直处于持续增长的状态，至2021年，海博重工桥梁钢结构营业收入为11.13亿元，占营业收入的99.55%。虽然宏路钢构主营钢结构制造及销售业务，但其桥梁钢结构占比较小，2017年至2021年间，其桥梁钢结构营业收入由2.45亿元增长至11.24亿元。 2021年，虹路钢构桥梁钢结构营业收入占其总营业收入的5.76%。
从企业毛利率来看，2017年至2021年间鸿路钢构的毛利率呈下降趋势，2021年其毛利率为12.64%，较2020年下降0.91个百分点，主要由于2021年受到钢材价格上涨的影响，导致成本端承压，公司毛利率逐步下滑。 作为虹路钢构旗下产品之一的桥梁钢结构也受到毛利率下滑的影响，其毛利率由2020年的11.31%下滑至2021年的9.48%。海博重工毛利率在2017年至2021年呈现先降后升的状态，2020年受疫情等因素影响，公司毛利率下滑至17.84%，2021年逐渐恢复，达到24.17%，主要由于2021年公司营业总收入较2020年增加2.61亿元，导致毛利率快速提升。
研发费用方面，鸿路钢构2021年研发费用为5.83亿元，较2020年增加1.99亿元，占营业收入的2.99%。公司加大研发投入是为了加速钢结构生产线智能化改造，进一步提高工厂生产效率，降低生产成本，增强公司核心竞争力。为控制成本，提高生产效率，海博重工研发投入由2017年的1800万元增加到2021年的4000万元，占2021年营业总收入的3.56%。
发展趋势：随着桥梁建设项目的增加，未来桥梁钢结构的需求巨大。
1、政策支持桥梁钢结构持续发展未来市场空间广阔
近年来，国家大力推广装配式建筑，在交通运输行业取得了令人惊喜的成绩。中国政府乘胜追击，加大对交通运输行业的投入，力争再创佳绩，其中就包括桥梁建设。我国历来高度重视桥梁建设，各项政策的落实将支持我国桥梁钢结构市场良好发展。根据相关规划，“十三五”建设期间国家将继续保持交通基础设施建设投入，“十四五”期间鼓励交通基础设施建设向智能化、绿色化方向发展，桥梁综合能力、服务质量、运营效率、综合效益不断提升。此外，《交通运输部关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》的实施，有望为桥梁钢结构发展带来广阔的市场空间。
2、需求拉动桥梁钢结构市场产能增加
近年来，公路桥梁采用钢结构已成为一种发展趋势，无论是高速公路上的收费站、护栏，还是机场航站楼、火车站候车大厅，钢结构的使用量都极其庞大。此外，市政建设中钢结构的使用量也将相应增加，在城市建设中，越来越多的相关公共基础设施采用钢结构建设，尤其是北京、上海等各大省市、经济发达的中性城市，钢材的消耗量将大幅增加。虽然目前我国桥梁钢结构产品产能充足，但随着市场需求的增加，未来将出现一定的产能缺口，为此相关企业需不断加快产能投放，扩大桥梁钢结构产能。
3.推动企业智能化转型，扩大产能
随着社会经济的不断发展钢结构桥梁报价，我国交通运输也取得了进一步的进步，特别是我国出台了相关的环保政策，建筑业优先使用绿色、可循环利用的产品。钢结构作为绿色环保、可持续发展的新兴产业，逐渐受到大众的青睐。在国家建设中，桥梁建设项目较多，桥梁钢结构的需求也将大幅增加。为此，相关企业需要不断加大研发投入，加快钢结构生产线智能化改造，进一步提高企业生产效率，扩大产能。
●以上数据及资料请参考智研咨询（）发布的《2023-2029年中国桥梁钢结构行业市场现状分析及未来前景规划报告》。
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