1. 实施团队、计划及简报管理要求
在编制施工班组、计划、简报、工序修正等时，要遵循“合理、实用、可操作”的指导原则，在统筹谋划的同时，还要扎根现场实际情况，结合设计初衷，提出针对性的解决方案，明确材料种类、材料规格、施工工艺等各项技术参数，确保技术文件指导施工的有效性。
施工组织设计确定采用定位箍对纵筋位置进行约束多层钢结构伸缩缝间距，并明确了定位箍的具体方法。
楼面施工图应设节点详图，明确门槛、踢脚板等位置的材料及细节。
看台栏杆抹灰修缮工程的专题介绍中附有现场测量的栏杆实际标高折线图，与现场测量点相一致。
2.施工组织设计及编制要点
施工计划会议按照局集团《施工组织设计文件技术管理规定》的要求实施，计划会议主要围绕以下内容进行：
（1）项目特点、建设重点、难点分析及对策措施；
（2）施工管理目标（包括施工期管理目标、质量管理目标、安全管理目标、消防管理目标、环境管理目标、技术管理目标、降低成本目标）；
（3）施工部署原则——概述实现管理目标的人员组织、资源供给、工序组织、平面布局的总体部署。包括机电设备安装的施工顺序、分包选择、管理方法等；
（4）项目部门组织机构、岗位职责和具体人员；
（5）主要物理量（钢筋、模板、混凝土、砌块等）；
（6）施工区域划分——按阶段划分施工区域和施工流程段；
（7）大型机械设备的选型（塔吊、施工升降机、打桩机等）；
（8）施工进度计划-里程碑控制时间表；
（9）施工总体规划（各施工阶段，如土方开挖、基础施工、主体施工、装修装饰。施工给水、供电、设备布置等）；
（10）编制施工方案；
（11）测量设备配置方案；
（12）劳动力规划——按月列出各工种劳动力计划，绘制劳动力分布图；
（13）重大工程材料、设备加工、采购、发货计划；
（14）主要周转材料（模板、木材、脚手架等）发货计划；
（15）场地准备（临时建筑、临时办公建筑、临时水备、临时电备，无须进行计算过程）；
（16）主要施工方法（对风险性较高的子工程和需要专家评审的工程内容可着重阐述，一般施工方法无需详细描述）。
施工组织设计策划会议需确定施工组织设计编制及完成计划、编制人员分工、编制及完成时间，并形成会议记录，与会人员签到。
3. 设计变更
（1）卫生间降地排水技术（可选）
同层排水技术即上部排水铺设方法。
水水平管安装在楼板上方。
与以前的方法相比，它有以下优点：
1）排水管道检修时避免对较低楼层居民造成影响；
2）卫生洁具的平面布置不受排水位置的限制，使平面布局更加灵活；
3）减少漏水概率：楼面无卫生管道穿过，减少了漏水概率；
4）减少排水噪音：同层排水，减少水流噪音，有效避免邻居间的相互干扰。
（2）泡沫混凝土替代陶粒混凝土
陶粒混凝土属于轻骨料混凝土，分为粉煤灰陶粒、粘土陶粒、页岩陶粒等混凝土，配置现场人工搅拌，与泡沫混凝土相比，需要的人工较多，材料均匀度较差，质量保证较差，导热系数大于泡沫混凝土。
对此，建议浴室和屋顶使用泡沫混凝土。
泡沫混凝土是利用发泡机发泡系统将发泡剂经机械充分发泡，并与水泥浆体均匀混合，再通过发泡机泵送系统现场浇注或成型，自然养护而形成的含有大量封闭孔隙的新型轻质保温材料。
泡沫混凝土可远距离泵送，喷射能力强，机械化程度高，可大面积施工。可泵送实现垂直高度200米的长距离输送，工作量为150-300立方米/工作日。强度0.4-20mpa，密度300-1800kg/m3，导热系数0.047-0.355w/mk，吸水率5%-35%，可加入防水剂降低吸水率。高流动水泥基泡沫混合料，和易性好，整体性好。A级不燃材料。
（3）配电室上方电缆盘
如果层高允许，地下室配电室可以取消电缆沟，电缆通过桥架进出，可减少土建费用，且便于防水。
GB50053-2013中明确要求2.0.4，在多层、高层建筑地下室设置装有非充油电气设备的配电站、变电站时，应符合下列要求：1当有多层地下室时，不宜设置在最低楼层；当建筑只有一层地下层时，应采取措施垫高地面，并防止雨水、消防水或其他渠道积水侵入配电站、变电站。
（4）优化地下室梁板为无梁板（可选）
地下室顶板梁高出板面，在雨季或浇灌绿化时，各格内会聚集大量泥水，无法排出，造成顶板渗水。多数设计采用在梁上预留水孔的方法，但效果不佳。
对此，建议地下车库顶板设置为无反梁的平结构，这样雨水就不会聚集在地下室顶板，减少渗水隐患。
（5）地下室照明采用LED灯（可选）
地下车库专用LED照明灯，配备人体红外感应器，光源采用高亮度低功耗LED灯珠，额定功率9W，正常照明亮度为额定功率亮度的20%左右，节能省电。
目前，大多数地下车库照明主要采用节能灯具、分区控制等方式降低能耗，但存在“地下车库照明灯具开启少、地下车库灯光昏暗”等问题，不符合使用需求。
地下车库智能LED车库灯采用先进的LED光源和独立的智能控制技术，通过感应，提供充足的照明（灯具功耗9W），让车主可以快速安全地驶入和驶出地下车库。当没有车辆或人进出时，自动切换到省电照明状态（此时灯具功耗2W至3W），为监控提供一定的照明。长期运行的耗电量仅相当于传统照明的10%甚至更低。地下车库照明的节电效果超过90%，从而达到了“灯亮，还省电”的效果。
采用红外或微波LED灯对地下车库进行照明，可大幅降低照明用电量，降低企业管理成本，同时凸显照明的人性化特点，值得推广应用。
（6）后浇区伸缩缝如何提前封闭
阐明：
采用先进的止水方法对地下室后浇缝进行提前密封，既能防止渗水，又能对后浇缝进行提前密封。
4. 图纸深化
（1）圆柱模板的选择
建筑圆柱模板多采用成型圆柱木模板，其拼接、切割、安装方便。
但对于施工数量多、高度高、直径大的柱子，出于安全和质量的考虑，应采用标准化的钢模，可反复使用。
（2）标准化工具式钢楼梯模板
楼梯通常采用木模板，装拆需耗费大量人力，且模板变形、易损坏，成型后的混凝土踏步不平整，外观质量差。对于楼层多、设计风格统一的高层、超高层楼梯，建议将木模板改为标准化钢楼梯模板。钢楼梯模板采用槽钢、花纹钢板焊接而成，刚度大，装拆方便，混凝土成型质量好，值得推广应用。
（3）塔吊基础的选择
根据基坑开挖深度及土方开挖进度的影响，采用不同类型的塔吊基础。
1）若基坑较浅、开挖时间较短，可在基坑开挖后进行普通混凝土承台施工。
2)深基坑宜采用钢格构桩基础及钢平台或混凝土平台，在土方开挖前完成。土方开挖时应对4根桩进行支撑加固。
无论何种类型的塔吊基础座，塔吊桩基础必须在土方开挖前完成。
（4）筏板基础加固支护法
（1）当基础板厚为1-2米时，为便于钢筋安装，采用钢筋支撑措施。建议利用切割后剩余的钢筋头。钢架马鞍上部全长钢筋直径宜大于18，纵横水平间距宜为1.5米左右。马鞍下部宜采用三角钢筋支撑。
（2）基础底板厚度：厚度在2米以上时，应设置钢（钢管）支撑架。绑扎上部钢筋前，应先安装钢（钢管）支撑架。纵、横向间距可达2米左右。立杆采用钢（钢管）支撑架，底部采用扫地杆绑扎固定立杆。
（5）大体积混凝土施工要点
对于大体积混凝土基础施工，应先做好各项准备工作。根据现场情况，确定所采用的混凝土浇注设备，采用地泵或车泵；根据施工进度计划，确定所用设备台数。做好原材料、混凝土配合比的检验和试验，降低水泥水化热，防止混凝土裂缝。
（1）采用整体分层连续浇筑、二次振捣工艺；当基础底板厚度超过2米时，建议在混凝土内部预埋水管，进行水冷散热；大体积混凝土浇筑面应及时清理。
二次压制处理。
（2）采用电子温度计和预埋测温导线测量温度；每条测温轴线上至少设置4点，每个测温点沿浇注体厚度方向设置，设置外侧（混凝土表面内侧50mm）、中部、底部（混凝土底部以上50mm）测点。其余测点间隔不大于600mm设置。混凝土浇筑后，每昼夜应至少测量混凝土温度4次；每班应至少测量模具温度2次。
（3）采用保温、保湿养护，混凝土中心温度与表面温度之差不宜大于25℃，混凝土表面温度与大气温度之差不宜大于25℃，降温速度不大于2.0℃/d。
养护时间不得少于14天。
（6）铝合金电缆
施工现场临时用电应采用铝合金电缆。
1）单价低：铝合金电缆价格不到铜芯电缆价格的三分之一。
费率较小，监管成本大大降低。
2）铝合金电缆经过特殊的合金配方和热处理工艺，性能优于纯铝电缆。
其性能基本接近铜，安装连接稳定性高，经过长期运行验证，是一种安全可靠、经济的导线。
3）铝合金电缆弥补了纯铝电缆的不足，电气性能优越，在机械性能、安全性、经济性等方面更轻、更灵活、更节能，完全能满足现场使用要求。
4）重量轻，铝合金导体的导电率是铜的61%，在满足同样导电率的前提下
（为铜电缆外径的1-2个等级或1.5倍，比铜电缆截面大1.2个等级）。同等载流量下铝合金电缆重量仅为铜电缆的一半，用铝合金电缆替代铜电缆可降低安装成本，减少对设备和电缆的磨损。
5）建筑配电系统中的室内配电干线可优先采用低烟、无卤、阻燃金属铠装铝合金电力电缆；室外配电干线可优先采用带聚氯乙烯护套的金属铠装铝合金电力电缆。
电缆；无防火要求的场所配电干线可优先采用非铠装铝合金电力电缆。
（7）二次结构砌筑砌砖
二次结构砌筑前，必须画出砌体墙体布置图，并展示各墙体、门窗洞口、腰梁、过梁等，以提高工效、节省材料。主框架剪力墙、柱旁门洞侧构造柱宽度约200mm，工作面小，施工不便，质量也难以保证。
因此门洞单侧宽度小于200mm的构造柱可与主体结构同时施工。
通过二次结构砖排列，不仅可以提高二次结构砌体质量，而且可以减少现场切割，减少块料损失，提高工程效益。
（8）窗台串联控制方式
窗台需做成高低差20mm，向外倾斜20mm的榫槽。
（9）滴水线处理方法
（10）电梯基坑、地下室集水坑降水整治
阐明：
1）当地下室集水坑或电梯基坑开挖后底部水量较大时，可采用此方法进行局部降水；
2）在集水坑或电梯基坑底部用人工或机械挖一条0.9x1.3m的沟槽作为临时集水坑；
3）井壁采用标准砖砌筑，仅平缝抹灰多层钢结构伸缩缝间距，竖缝找正，不用砂浆，侧墙用碎石回填，以利过滤；
4）浇筑筏板时将污水泵抽出，钢管内灌满混凝土，钢管上方用钢板焊接密封，外面刷两遍聚氨酯。
（11）沉淀井封堵
1）砂管降水井密封
A.钢筋预留
B.防水缝样板及钢筋预留方案
阐明：
1）在浇筑底板混凝土前，预留上图所示的16根钢筋，这些钢筋用于封井后抵抗水的浮力。
2）封堵降水井时，将砂管凿至筏板结构面以下10cm，井内浇注膨胀混凝土后盖上预制混凝土帽；
3）将防水材料包裹至压力顶部，使其完全密封，然后涂刷两遍聚氨酯，再绑扎钢筋，并浇注混凝土将钢筋覆盖。
2）钢管降水井密封
A.钢筋预留
B.防水缝样板及钢筋预留方案
阐明：
1）当降水井水量较大时，可用钢管代替部分砂管，人防区应全部采用钢管。此图为采用钢管时的封堵方法；
2）在浇筑底板混凝土前，预留上图所示的16根钢筋，这些钢筋用于封井后抵抗水的浮力。
3）封堵降水井时，将砂管凿至筏板结构面以下10cm，井内浇注膨胀混凝土后盖上预制混凝土帽；
4）将防水层包裹至压力顶部，使其完全密封，然后涂刷两遍聚氨酯，再绑扎钢筋，并浇注混凝土将钢筋覆盖。
（12）地下室外墙后浇带预制防水板
阐明：
1）当地下室外墙后浇带浇注时间尚未到来，需提前回填肥池时，可采用本图中预制防水板的方法进行施工；
2）预制防水板应与后浇钢筋勾接，并焊接牢固；
3）防水板外侧抹完找平砂浆后，即可贴防水卷材，进行肥槽回填施工。
（13）车库顶板接缝处裂缝处理
阐明：
1）新建车库屋面与原有车库连接处（如二期工程与一期工程连接处）容易产生裂缝，此图为裂缝处理方法；
2）在板顶沿裂缝处凿出深10mm、宽20mm的三角形凹槽；
3）用防漏剂搅拌成粘稠状态填满槽内，上面涂两层1.5厚的聚氨酯，中间压上纤维网，防止开裂，板底涂一层环氧树脂。
（14）室内地管沟施工
阐明：
为了防止居民在房屋装修时因不了解地面管线位置而损坏地面管线，要求对管线位置进行统一规范的标注，标注要求如上图所示。
（15）外墙形状控制
外墙模板工程预埋旧墙螺丝，距楼面50mm，外露长度250mm，水平间距450mm，上模施工时将模板挂下，用预埋的旧墙螺丝加固，与下层墙体无缝衔接，有效控制外墙不平整度。
5.施工组织设计、施工图编制及审批
（1）所有施工组织设计和现场施工方案均须经过批准，一些需要专家审核的方案必须经过专家审核后才能用于指导施工。
（2）施工组织设计及计划编制审批要求请参见以下集团协同办公平台的文件要求。
（3）方案完成后需报公司技术部门批准。
6.沉降观测要求
（1）沉降观测点采用φ20镀锌圆钢，测点统一编号，由第三方观测沉降，一般从主体标准层开始观测，对于基础较深的建筑或高层、超高层建筑，沉降观测应从基础施工开始。
（2）下列建筑物在建造和使用过程中应当进行变形测量：
1）地基基础设计等级为甲级的建筑；
2）复合地基或软弱地基上设计等级为乙级的建筑；
3）增加楼层或扩建建筑：
4）受相邻深基坑开挖或场地地下水等环境因素变化影响的建筑物；
5）需要经验积累或设计逆向分析的建筑。
7.BIM技术在总体布局中的应用
项目总平面布置必须采用BIM技术，并贯穿从招标策划到工程竣工验收的整个建设周期。具体来说，应从以下应用点来实施：
（1）临时施工布置设计、审查、优化及预期效果展示；
（2）场地CI规划、评审、预期效果展示；
（3）施工期对现场办公、施工、运输、料场、大型机械设备等进行综合计划设计，并根据施工阶段（地基与基础、主体结构、机电安装、装饰装修、室外工程等）进行针对性调整，实现动态管理，提前出具节点效果图。
主体结构阶段现场总体规划及工况图
