原柳南高速公路六景余江大桥于1999年竣工并投入使用20年，这20年的使用也导致这座横跨余江的大桥出现了多种病害。
此次对原六景余江大桥的建设，将更换整个桥面。 为了加快施工进度，采用了更高效的“换位法”施工。
原六景余江桥是一座建于20世纪90年代的混凝土结构桥。 经过这次加固改造后，将转变为钢-混凝土结构体系。 装配式钢结构桥梁不仅可以减轻桥梁的重量，而且可以提高承载能力。
本项目钢结构梁、盖梁加工制作。 此次加工的钢结构梁长28米，高1.6米钢结构新技术，宽1.3米，重约20吨。 钢结构帽梁长28.5米，高1.45米，宽1.45米。 米，重约32吨。
钢结构桥梁预制构件对工艺技术要求较高。 从图纸的深入设计，到计算放样、下料、装配、焊接等，每一步都要求极高的精度。
匠心就是奉献！
工匠一生只做一件事，一生努力做好一件事。
在钢梁、盖梁的焊接中，在保证焊缝质量的前提下，采用焊接变形小、焊缝收缩小的工艺钢结构新技术，以减少焊接变形和残余应力。 针对I级熔深焊缝的工艺要求，采用单焊缝。 表面焊接和双面成型焊接工艺。
匠心就是决心！
无论世界多么喧嚣，工匠的心一定是平静安稳的。
为了保证施工现场安装准确、便捷，每一个完成的预制桥梁构件都需要在工厂进行预组装。
工匠精神是一种执着！
功夫来之不易，除了反复练习，没有别的办法。
工匠精神就是时间！
每一位工匠的背后，都是不辜负时间和初心的工艺。
在六泾玉江大桥（老桥）施工现场，桥两端停着四台起重机。 整个桥面已被“拆卸”，一根已拆除的桥面梁已被拆除。 它被“放置”在桥下的大船上，正在被“切割”。 新的钢结构梁正在重新放置在桥面梁的原始位置。 有的施工人员正在固定新梁，有的在安装新的桥面，有的在起重机的配合下在桥上安装新的吊杆。
更换桥面梁的“更换方式”不仅提高了施工安全，也大大提高了工程进度。 目前，大桥加固工程已完成60%。 按照计划，原六泾玉江大桥加固工程将于10月底完成，六泾东至纳戎段也将于10月底建成通车。
知识延伸：
钢结构桥梁的优点：
1、材质均匀，可靠性高； 2、强度高、重量轻； 3、良好的塑性和韧性； 4、焊接性； 5、便于机械化制造； 6、安装方便、工期短； 7、密封性好； 8、耐热性好。
