还记得两年前奇瑞申请了25%偏置碰撞加固结构专利。 当时就认为会在后续车型中有所体现。 我是对的，但是没想到时间跨度竟然达到了两年（准确的说是一年，毕竟从体现到实际车辆设计到道路测试还有一段延迟），而这个设计终于在奇瑞M1E身上得到体现，结构坚固性再次得到提升。 （未经本人同意，严禁转载图文！）
车辆外观就不多废话了。 最低版本是几天前拍的。 上图中的白色型号是最低版本。 请注意，车顶没有全景天窗，车轮的尺寸也有所减小。 侧面的天蓝色是高端版本。 ，轮毂和天窗部件是不同的。
当然，还有前保险杠完全拆除的版本。 说实话，当时我并没有想太多。 这纯粹是惯性射击。 当时我只是觉得前防撞钢梁的尺寸似乎更大了，几乎除了保险杠外壳之外。 从外面看，它几乎跨越了整个前端。 在我的记忆中，前面的防撞钢梁并没有那么宽。 就连与德系车型一样坚固的前防撞钢梁，也被设计成终止于大灯内侧三分之一处。 不幸的是，一开始它并没有那么宽。 没有多想，只是想知道是不是某个新车平台的平台数据采集车。 主要原因是全黑轮毂，我误以为全黑轮毂更运动。 现在当我看到试制车时，我发现它竟然是全黑的量产版。 中心。
直到遇到白衣，我才终于明白了真相。 前防撞钢梁之所以这么宽，正是因为25%偏置防撞专利设计在两年前就正式使用了。 专利摘要再次阐述：两根前纵梁和两根前驾驶室侧加强梁左右对称设置。 其特征是，前纵梁与对应侧前轮室侧加强梁之间设有横向连接梁。 、横向连梁内设有加强杆； 加强杆的一端伸出相应的横向连接梁的一端并穿过相应的前纵梁并与前纵梁牢固连接，加强杆的另一端穿过相应的横向连接梁的另一端。连接梁与横向连接梁固定连接。 加强杆与前纵梁对应的外侧壁之间还设有加强板。 本发明使前纵梁通过车身结构参与整个25%小偏置碰撞过程，分担25%小偏置碰撞过程中产生的力和能量，从而有效提高了汽车的小偏置碰撞性能。汽车并达到目的是减少乘员舱的变形钢结构俯视图怎么看，减少对乘员的伤害。
▲上图为两年前申报的前机舱结构
换个角度看，就很清楚了。 弯曲的一侧是前轮加强梁，下端是主纵梁。 两者结合起来，尺寸自然就很宽了。 难怪前防撞钢梁的宽度很容易“常开”。
如果你还没有仔细看的话，上面的俯视图就非常清晰了。 奇瑞自身在安全结构方面也取得了巨大的成就。 现在它为这次25%偏置碰撞发展出了更强壮的肌肉和骨骼，结构强度得到了进一步的提升。 同时请注意，水箱架是独立的。 当然，水箱的技术含量在不断升级，早期的水箱架已经无法支撑。
作为对比，看一下较大型星图蓝悦的前舱结构。 只有单纵梁，无轮眉加强结构。 前翼子板前端的延伸只是一个铁架子（但笔者观察发现，它也是卷制的箱状结构（但并没有延伸到前端并与纵梁融合）自然是为了支撑前翼子板和前保险杠，顺便也起到一定的加固作用，当然两者的设计时间相差无几，毕竟兰悦开始设计的时候，25的专利结构设计%偏置碰撞还没有申请到，另外，揽越本身体型够大，可以应付，但作为一款小一点的车，必须要考虑更多的因素。在新一代M1E的帮助下，奇瑞后续的全新设计车型（注意必须是新设计的车型）很可能全面推广。
车厢部分给了一位懂行的朋友看了一下，他立刻感叹奇瑞花了很多钱，竟然是一体式门环。 这种结构对工艺要求极高； 它不是外层，也不是内层。 就是中间部分（也是侧面最难的部分，内壳和外壳只能算是支撑），自然就明白了。 总之，整车的刚性和工艺性再次提升，带来的成本增加。 ，花钱不花钱还有什么意义呢？ 只有懂得如何理解这些细节的人才能理解它们。
也能看出尾部的强度不低，尤其是后防撞钢梁，让人赏心悦目。 它不仅是双层卷制的，而且还带有折叠盒，给人一种朋克风格的感觉。 另外要注意的是后备箱顶部和后挡风玻璃下隔板之间的空间也是钢板制成的（强调支撑功能，但聊胜于无）。 这也是笔者推荐三厢车而不是两厢半车的主要原因。 很多人只是从方便的角度来考虑的。 想想问题所在，却无法避免这起追尾事故。 无论你开车多么小心，都不能分散别人的注意力，尤其是面对卡车等高大车辆时。 这种结构有时确实可以救命。 最好有一辆更低、更实用的轿车。 性，安全结构绝对不能降低钢结构俯视图怎么看，除非整个尾部结构也是高强度钢。
屋顶部分也是一个重点。 由于全景天窗的应用，整个车顶几乎被挖空。 这是对ABC支柱的超级考验。 当然，还必须考虑屋顶本身的结构强度。 没有惊喜。 只有采用高强度钢材才能保证强度（这样一想，难怪采用一体式门环）。 要知道原来的艾瑞泽7是国内第一款使用热成型钢的。 M1E只能增不能减，尤其是全景天窗结构。 只有这样才能保证整个车厢的结构强度。 当然，天窗本身的玻璃要单独讨论，想修也修不了。 同时B柱有加固结构，甚至双螺栓紧固。 坚硬的。
综合起来，汽车的结构强度和工艺的提升不仅仅是一件小事。 也可以看出奇瑞在结构层面有着自己独特的见解。 至少25%偏置加强纵梁结构有自己独特的专利，当然效果不能用言语来决定，要看功效。
