近期，一辆蔚来ET5T车型正于路口等待左转，恰逢绿灯亮起，车主正准备车辆启动，却突然遭遇一辆土方车从左侧直行道闯红灯冲出。幸运的是，两车并未发生直接碰撞，但土方车却不幸发生侧翻。这辆土方车重量高达40吨，其车身重重砸中了蔚来ET5T的前部和A柱，导致车头严重受损，A柱及车顶也均被砸弯。
然而令人称奇的是，尽管蔚来汽车的驾驶舱遭受了严重损害，却依然为驾驶员保留了生命空间，结果只是头部轻微擦伤，身体毫发无损，这不仅是生命的奇迹，更是国产汽车在安全性能领域所呈现的典范之作。
在相当长的一段时间里，众多人士普遍持有这样的观点：合资品牌在选材和安全性上要优于国产车型。然而，这一事件的发生，让蔚来汽车彻底颠覆了这一普遍看法。
近年来，我国汽车在安全性能上取得了显著提升。据清华大学车辆与运载学院的长聘教授、汽车安全与节能国家重点实验室的副主任宋健所言，在决定车辆碰撞安全的关键因素中，车身材料的选择以及安全结构的设计，相较于合资及海外品牌，我国汽车的安全性能进步尤为突出。
蔚来的ET5T事故案例表明，该车型在A柱及车身结构上展现出卓越的稳定性，正是这一特性让驾驶员得以在险境中幸免于难。
非但此番，蔚来ET5T此前亦与特斯拉有过碰撞经历，其中特斯拉Model Y的左前部损伤严重，安全气囊并未完全弹出，相较之下，蔚来ET5T仅是侧门受到一定损害，车内乘客在安全气囊的保护下亦无生命之虞。
或许大众对蔚来ET5T的印象并不深刻，相较之下，沃尔沃、特斯拉等合资品牌的名气显然更大，然而蔚来ET5T凭借其实力，在Euro-NCAP 2023年度的评测中成功夺得了总榜的首位。
欧洲新车安全评鉴协会，即Euro-NCAP，是汽车行业里享有最高权威的安全认证机构。它对车型的安全性进行综合评估，涉及成人保护、儿童保护、行人保护以及安全辅助系统四个方面。在2023年，该协会进一步丰富了评估内容，新增了柱碰远端乘员保护和水淹逃生操作性试验，并扩大了对骑行者的保护范围。这些新增项目使得安全评估测试的难度达到了“地狱级”。
蔚来ET5T在如此严峻的综合测评中荣获桂冠，充分证明了其卓越的安全性能。它不仅取得了侧面柱碰和侧面可变形移动壁障测试的满分成绩，以及E-NCAP新规下的五星安全评级，更配备了更加先进的蔚来全向主动安全2.0系统。
该套设备涵盖了全方位自动紧急制动系统AEB、全方位的后向通用障碍物预警与辅助GOA，以及全方位误加速抑制辅助MAI。依托于业界领先的NADArch架构，并结合创新的BEV和栅格感知技术，蔚来自主研发的GOA通用障碍物预警与辅助系统，能够识别包括三角牌、锥形桶、水马、石墩、警示杆在内的30余种常见物体，其覆盖范围已涵盖除人和车辆之外的80%以上常见的前向碰撞场景。
整体而言，目前我国生产的汽车在安全性上实现了显著进展，其表现已经完全不输于合资品牌，中国汽车在全球的声望也在不断提升，我们有理由相信，将来中国汽车必将成为我们共同的荣耀。#ET5T最安全旅行车#
