罗茨鼓风机结构：罗茨鼓风机结构
罗茨鼓风机分为两类：一类是立式，包括A型或L型；另一类是卧式，包括B型或W型。在立式鼓风机中，罗茨的两个转子均位于同一垂直平面，进风口和出风口分别位于鼓风机的两侧。而在卧式鼓风机中，两个转子中心处于同一平面，进气口位于鼓风机下座的一侧，出风口则位于鼓风机上方；或者相反，进气口位于鼓风机上方，出风口位于鼓风机下座的一侧。
罗茨鼓风机主要由以下几个关键部分构成：主轴、从动轴、无限叶片轮（编号为2）、外壳、前墙板、后墙板、齿轮轴以及轴承等。
多数小型罗茨鼓风机呈现竖直布局，其外壳构成一个统一的整体，并与两侧的墙体相连接。而为了便于对转子间隙进行拆卸与调节，大型的罗茨鼓风机则采用了水平分割的设计，其外壳及墙体均被分割成两个部分。
针对常规用于输送气体、水煤气、二氧化碳等介质的罗茨鼓风机，其构成的壳体、墙板、叶轮等关键部件均选用高强度的灰铸铁材料，而主轴与从动轴则采用45号钢。当用于输送易燃、易爆或腐蚀性较强的介质时，这些设备的壳体、墙板、叶轮以及容易与介质接触的部件，则改用铜、铝合金、不锈钢、钛合金等耐腐蚀材料制造。
该产品的外壳与墙体部分具有优良的刚性，并在人体接触面及底部位置布置了适量的加固筋。该产品在结构设计上采用了两种冷却方式：一是通过自然蒸发进行空气冷却，二是通过墙板进行自然蒸发冷却，同时还有水冷却系统。鉴于鼓风机的排气温度会因吸入气体的温度和排气压力的不同而有所变动，当排气压力超过49kPa时，鼓风机将采用水冷结构；反之，当排气压力低于49kPa时，则采用空气冷却结构。
壳体两侧设有墙板，并在其内部安置了密封元件。轴承座承担着鼓风机的支撑作用，与壳体紧密连接，共同构成了一个封闭的气缸。在A型鼓风机的配置中，墙板设计为统一的整体结构，轴承座与密封元件均集成于此结构内；而在B型鼓风机的配置中，墙板则由上下两部分组成，下半部分是一体，上半部分则分为两部分，密封元件与轴承座各自独立，且分离部分置于空间之中。在运输易腐蚀介质的过程中，若两种结构均采用相似的密封方式，其密封效果不佳，导致腐蚀性介质可能从泄漏点扩散至空间，而不会直接侵袭轴承。由此，采用后一种结构的轴承腐蚀损坏速度较慢，因而其使用寿命相对较长；而前一种结构则让腐蚀性介质直接作用于轴承，导致轴承损坏严重，使用寿命较短。
小罗茨鼓风机在主从轴左侧配置了双向心球面球轴承，而大中型鼓风机则采用了双向心球面滚子轴承，至于右侧齿轮端，则使用了单向心短圆柱滚子轴承。
罗茨鼓风机所用的齿轮副通常采用45号钢材料制造。这一齿轮副由一对齿轮轴构成，同时也是成对的定时齿轮。只有当鼓风机的两个叶轮与齿轮角保持一致时，设备才能正常运作。若不如此，叶轮之间将发生碰撞，不仅会干扰鼓风机的正常工作，还可能引发设备故障。而从动轴上的齿轮副通常由齿轮圈和齿轮轮毂组合而成，叶轮间的间隙则可通过调整从动齿轮圈来达到调节目的。在设计齿轮的侧隙时，务必确保其值不超过两个叶轮齿合间隙的两倍。若齿轮侧隙超过叶轮间隙的2/3，两个叶轮在运转过程中将产生敲击声。遇到此类情况，必须对两个啮合齿轮进行更换或重新调整。
罗茨鼓风机齿轮的润滑处理，若遇到流量较小、压力较低、转速较慢的情况，通常会选择使用封闭式油箱，同时在主轴端通过轴盘溅射的方式对齿轮进行润滑。而在流量较大、压力较高、转速较快的情形下，则普遍会选用电动油泵来完成润滑工作。
鼓风机轴端的密封设计通常采用框架式的橡胶油封结构，每个密封单元由两个或三个这样的顶框架橡胶油封构成。其中，两个油封被安装在直接与运输介质接触的内部区域，而第三个则位于外部，两者之间填充了润滑脂。整个密封部件被安置在一个密封外套内，从而组装成一个整体。在运输易燃、易爆、强腐蚀性以及有毒等有害气体的情况下，轴端密封则会选用机械密封方式。但机封的尺寸精度和装配精度要求较高，工艺成本也较高。
