可以说经验丰富的人做事，能起到两个人的作用！就算是在新能源时代，我们熟知的经典燃油车在销量方面也不输给有电力驱动的对手。就拿大众帕萨特来说，其3月的销量是19099辆，它的同门车型迈腾3月的销量是15673辆，这两款车加起来取得了将近3.5万台的销售成绩。然而这两款车都是基于同一平台生产的，为什么帕萨特的销量会比迈腾多几千辆呢？最大的原因在于价格，帕萨特的380TSI版本，如今裸车13万多就能买到，它是知名的“丈母娘快乐车”，销量好也就不足为奇了！不过它销量好并非仅仅因为价格便宜，咱们一起来看看它的市场情况，分析一下其中的原因吧！
帕萨特新款和老款同时进行销售，能以13万多的价格买到裸车的是2025款出众款380TSI龙腾版。在具体行情方面，我了解到有些车友拿到裸车的价格是12万多，不过这是叠加了补贴和置换等一系列手段后的价格，对于我们大多数买车人来说参考价值不大。有个粉丝分享了其实际购车成本，于4月20日购得车辆，实际裸车价为13.5万，相较于指导价少了4.19万，其他花费方面，车船使用税为480元，交强险是950元，商业险为4612.94元，购置税为11946.9元，此外还有上牌费500元。这些加起来，实际落地价总共是15.35万元，它比我当年思域的裸车价还要便宜，如今购买油车真的是很划算。
值得一提的是，他表示感觉车价还能够继续商谈，只是当时没有过多纠缠，谈到一个符合心理预期的价格就买下了。大家在看车时可以适度压低价格，如果能够少花一千或者两千，用来加油都能多加上几箱，对吧？上面说的这款车是帕萨特380车型的入门款，它采用大众经典外观设计，这种设计四平八稳，虽没有Pro版本那么年轻运动，但稳重的设计如今很招人喜欢。在动力方面，我建议至少从380起步，因为这款车重量不轻，车重1620kg，加上乘客后，其220马力、350牛米，零百加速7.4秒，这样的动力刚好够用。搭载1.5T发动机，280马力对应的实际马力只有150匹，300马力对应的实际马力只有160匹，确实有点肉。
前面讲过，它销量好并非只是因为价格便宜，毕竟同级别合资车型中低价车数量众多，可为何唯有它脱颖而出呢？主要原因在于其性价比高，大众在国内的影响力不言而喻，帕萨特的知名度也早已深入人心。德系品质消费者同样予以认可，如此一来就要看配置了，虽说这是380的入门款，然而像主动刹车、前方碰撞预警这类安全系统却颇为实用。还有全速域自适应巡航功能，有无钥匙进入功能，有电耳功能，有CarPlay功能等实用功能。如果你真的喜欢新款，现在购买也算恰当，帕萨特Pro 380TSI龙耀版裸车价格也已到15万以内。增加一万多预算能够买到最新的外观内饰以及更优的配置，你会如何选择呢？
写在最后
总的来说，帕萨特目前依然依靠品牌与品质来支撑，要是从配置以及使用舒适度方面来讲，跟同价位的新能源车相比，是存在一定差距的。然而从我们购车者的角度出发，十二三万能够买到一台各方面表现不错的合资B级车，这在三年前我们是根本不敢想象的。而且相信在未来几年里，它们的价格不会下跌太多，原因是纯油车数量会越来越少，能够留存下来的都是实力较强的几家，其价格基本上已经处于底部。大家对此有什么看法呢？如今预算十多万，你会选择购买油车还是新能源车呢？欢迎在评论区留言探讨！
