价格超过千元的商品，过几天就降低数百元价格，甚至以原本一半的价格售卖，网友表示，商家的这种行为称作“背刺”。近日，有不少消费者在社交平台抱怨被自行车品牌“背刺”。一名车主称，原价4298元的斯特拉95现在降到了2598元，这款车作为“一代神车”，前两年需要加价才能买到。有车主称，其花费16980元购买的喜德盛AD7，在第二天价格下降了3000元。
据记者观察，实际上从去年年底起，自行车销售进入淡季，开始呈现降价趋势，今年，降价潮蔓延至更多品牌。4月29日，记者走访成都线下门店时发现，最近，包括Trek（崔克）、捷安特、美利达、迪卡侬等在内的自行车品牌，降价幅度不同，从上千元到上万元都有，部分车型降价幅度高达50% 。
去年，大量新人和新店涌入城市骑行领域，使得骑行行业进入发展高峰期。然而，从一车难求到如今出现大范围降价潮，仅仅过去了短短一年时间。那么，如今骑行真的开始降温了吗？
消费者购买自行车第二天降价3000元（小红书截图）
公路自行车开启降价模式有品牌最低打5折
今年2月，Trek（崔克）率先行动，其线上店对部分车型作出价格调整，降价幅度最大可达50%，其中，高端碳纤维车型降幅最为明显。两三年前，其门店内降价的车型曾达到一车难求的状况 。
这一高端自行车品牌的降价在骑行圈引起了热烈讨论，在国外品牌中，Specialized闪电公路车也实施了降价，AethosSport型号降价了一万元，S-Works型号降价了两万元。
随后自行车界巨头捷安特推出优惠举措，PCRLtd2+原价6998元，现在价格为5598元，PCRLtd2原价4998元，直接降价1000元，入门级的SCR原价3998元，现在3198元就能买到。
延续大半年的降价使“等等党”们得到好处，然而也有不少消费者进行吐槽，有车主表示自己头天刚买的自行车，第二天就发现降价了3000元，从而感觉到了“背刺”。
4月29日，记者走访了成都的多家自行车门店，发现大部分品牌都采取了降价策略，尤其是入门级公路车纷纷进行了调价 。一家美利达门店老板告诉记者，主要是斯特拉93和95降价幅度很大，原因是准备推出新款以清理库存 。该老板还表示，自行车自4月1日起开始降价，若消费者在3月份购买会有一些补贴 。另一家喜德盛门店的工作人员表示，部分热门车款实施了降价，在这些降价的车款中，喜德盛AD7降价幅度为3000元 。
迪卡侬部分自行车开始打折（网站截图）
从一车难求到价格“大战”骑行热逐渐“退潮”？
户外运动的需求急剧增加，自行车曾经变成了“硬通货”，其供不应求，甚至使价格上涨了。
平均一家门店一天卖出一辆自行车，便能正常维持经营，在高峰期，一家店一天能卖出十几辆自行车 。经营4家自行车店的张先生，踩准了行业的红利期，在2022年，还经历过店里自行车被卖空的场面 。
商家贴出的自行车折扣广告（网站截图）
直到去年夏天，自行车市场进入最后高峰期，许多初级爱好者出现了，大量新人涌入这个赛道开店。张先生告诉记者，一些来自国外的配件产能跟不上，导致供求关系变化，出现了一车难求的局面。比如去年的热门款喜德盛AD350，最早出来的时候都需要加价购买，或者要等很久才能提车。
张先生感觉到，去年9月行业进入淡季后就开始有点“降温”了，这种“降温”态势逐渐延续到今年，各大自行车品牌纷纷开始降价。他表示，其中很大的原因在于，骑行圈跟风者众多，去年购买自行车的那群人当中，可能会有一小部分人爱上这项运动，并且拥有继续骑行的热情，如此一来，市场便逐渐形成了供大于求的局面。
另一名从业者称，各个品牌会从自身战略的各个方面进行考量，有些品牌由于销量下滑，所以要想办法促销，还有一些品牌则需要推陈出新，例如对一些销量不佳的款式以及老款车型进行降价 。该从业者还表示，实际上一些高端车降价所产生的影响并不是特别大，这是因为其消费群体比较固定，降价幅度最大的应该是3000至5000元的入门款 。
行业或经历大洗牌业内人士：公路车价格正在回归理性
近年来，国内骑行文化开始兴起，越来越多国际品牌加大了对中国市场的投入，其中包括Specialized闪电、TREK崔克等，与此同时，美利达、捷安特、瑞豹、喜德盛这些国产品牌也在不断崛起，一些小品牌开始进入市场。数据表明，在2024年1 - 8月期间，骑行品类在天猫的成交同比增长了77.8%，有8家骑行品牌在天猫的成交突破了一亿 。
市场竞争日益激烈，自行车行业进入去库存阶段，传统品牌必须调整策略，自行车品牌可能会面临新一轮洗牌。
线下自行车店。朱珠摄
张先生觉得，在竞争的情况下，喜爱这个行业的人会沉淀下来，去提升自身的服务以及专业技能，而原本跟风的人或许会选择放弃 。张先生还表示，其中包括一些采取低价策略的、车型较为单一的小品牌，它们的生存空间会变得更小，所以也会淘汰一批商家和品牌 。
张先生表示，现在骑行热度不如之前高了，然而该买车的消费者依旧会购买，更多人开始理性消费。毕竟国内品牌如今可选性较高，消费者在性能、价格以及外观方面的选择，不像当初市场过热时那般疯狂与盲目。而且如今的降价降低了公路自行车的入门门槛，使得更多爱好者能够享受到高质量的骑行体验 。
封面新闻记者 朱珠
