在奥迪A5正式进入国内生产前，有关这台豪华中型轿车有诸多传言。其中一个传言称，奥迪将与上汽展开深度合作。并且会借助自身现有的智能数字平台来进行电气化打造。然而，随着奥迪A5L双版本在上海车展亮相，这些传言自行破灭。不过，奥迪给出了那些传闻的答案。AUDI是一个全新高端智能品牌。它由奥迪与上汽合作打造。奥迪还带来了该品牌下的首车AUDI E5 Sportback。
在此之前 我们见过奥迪的AUDI E概念车 现在的AUDI E5极大程度还原了那台概念车的未来风格 还融入了现代元素整个前脸封闭起来。燃油品牌的四环车标被取代，取而代之的是镶嵌在黑色带状结构内的AUDI标识，这个标识同样能发光点亮。黑色带状结构是环绕设计，它与整个日行灯、远近光灯融为一体。矩阵式LED大灯隐藏在其中。动态日行灯藏于车身面板之中。
从侧身看 AUDI E5 呈现掀背车身结构。其身材比例为 4881/1960/1479mm（数据源自 AUDI 官网），强调类似运动轿跑车的超宽体风格。车辆前后悬极短，收获 2950mm 大轴距，可进一步拓宽舱内可乘用空间。此外车辆通过类似SUV的悬浮式车型收紧腰身结构。通过全黑车窗线涂装收紧腰身结构。通过车门底部宽大的黑色侧裙收紧腰身结构。运动身材进一步展现。此外车门采用全电动的静音无框车门设计。车门可实现B柱人脸识别入车。
AUDI E5车尾是整体式掀背。这让它在结构上显得比较厚重。中区尾灯采用与前脸呼应的封闭式环绕光带造型。值得注意的是。它的数字式尾灯和前脸一样。在黑色环绕结构外。车身面板实际隐藏着大量细小光珠颗粒。能实现动态组合点亮。辨识度非常高。
进入座舱后，AUDI E5采用一体式贯穿联屏。全面屏尺寸达59英寸，构成8屏联动。主驾驶位置三辐式撞色方向盘前，有带独立显示的数字仪表盘。中控副驾一侧是一体显示屏幕，两端会依电子后视镜配置，提供独立后视显示屏。
全新AUDI OS系统会得到高通骁龙8295芯片支持。系统嵌入了奥迪语音助手，该语音助手由火山引擎和科大讯飞双语音加持。语音助手会在屏幕下方的数显设计中提供动效交互。扶手箱靠近无线充电板的位置集成了触控设计。此触控设计能通过自定义方式支持车机功能快捷控制。整个座舱在数字化方面以及个性程度上都极为“新势力化”。
辅助驾驶方面，车外布局了瞭望塔式激光雷达。全车有27个感应硬件。在高速场景下，其组合辅助驾驶能力跟上了新势力主流水平。在城市场景下，其组合辅助驾驶能力跟上了新势力主流水平。在复杂泊车场景下，其组合辅助驾驶能力跟上了新势力主流水平。
在装饰方面，AUDI E5首次在门板区域采用立体实木装饰结构。中控台区域以麂皮绒材质为主。多区域隐藏布局交互式氛围灯。5档可调光的智能全景天幕、智能香氛系统以及BOSE环绕式音响等会提升舱内档次氛围。
此外 车辆座椅采用一体式运动风格打造 具备加热 通风 按摩功能 采用奥迪经典的翻毛加真皮混织 材质选择不是奥迪燃油品牌的Dinamica加Valcona 而是翻毛皮与Nappa
在动力方面，AUDI E5借助ADP平台支持，达成了800V高压平台覆盖。双电机版本能带来579kW（787Ps）的总功率。搭配quattro智能四驱系统，可助力车辆在3.4秒内破百。与此同时，车辆能带来最高770km+的纯电续航里程。并且可实现充电10分钟，增加续航370km。
底盘方面，车辆会获得多样化驾控技术支撑。有奥迪经典的渐进式转向系统。还有CDC连续可变阻尼减振器。以及空气悬架系统加持。配合Brembo四活塞高性能制动卡钳。AUDI E5从动到静都能保持高水准表现。比传统奥迪燃油轿车更具运动化。
写在最后
奥迪以高度还原的方式，将奥迪E5从概念车转变为新品牌的量产首车。从PPE平台到ADP平台，车辆在机械素质方面展现出较高水准。在智能电气方面，车辆同样展现出较高水准。不过，奥迪毕竟是奥迪。其进军高端智能电动市场的第一枪能否打响，定位定价相当关键。小鹏在下沉，特斯拉趋于平民化。面对这种情况，AUDI能不能带领合资品牌摆脱电气化带来的阴霾呢？让我们拭目以待。
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