蛟龙战甲加长版官方指导价为 109.8 万元起。
后面两款车的定位和定价更高。关注度最高的是猛士 M817。它在前一天的华为乾崑 ADS4 发布会上亮相。它的硬核越野能力很有看点。
猛士 M817秉持“让场景定义功能，技术赋能体验”的开发理念，精心打造出“可城、可野、可远方”的全能座驾，达成了“5 + 2 + 2”的场景覆盖。在工作日的 5 天里，城市通勤只需一辆车就能全部搞定；到了周末的 2 天，进行短途出行，一辆车全家都能享受；而在 2 个长假时，进行长途穿越，一辆车能够适应全地形。从 CBD 的精致优雅，到无人区的狂野不羁，猛士 M817让用户尽情享受“一车全能”的体验。
猛士 M817 在外观方面采用了“雄魂美学 2.0”的理念。它的前脸有着标志性的狮吼格栅，机罩如同醒狮一般。侧面的轮包设计宛如雄狮的肌肉。此外，其大灯灵感源自古代兵器的止戈为武，尾灯则剑指苍穹。每一处细节都将东方醒狮的威武气魄展现得淋漓尽致。
猛士 M817 是东风猛士科技的全新旗舰，它开创性地首次搭载了东风与华为联合开发的中国首个量产中央集中式电子电气架构——天元架构。通过硬件平台化、软件服务化以及端云一体化这三大技术突破，实现了形态、效率、体验、安全这四大维度的全方位进化。在安全方面是用户最为关心的。双防御体系与 AI 故障预警大模型相配合。云能够诊断故障并定位。其准确率突破了 90%。从而为用户提供了全方位的出行安全保障。
更重要的是，猛士 M817 在底层架构方面实现了全栈华为解决方案，同时在上层应用方面也实现了全栈华为解决方案。它首搭乾崑智驾 HUAWEI ADS 4 系统，并且配备了鸿蒙智能座舱，还配备了乾崑车云服务以及星闪数字钥匙等尖端科技。这一深度合作超越了传统 Hi 模式，使得猛士 M817 成为含“华”量最高的越野车。它以华系车顶流的水准，让全球豪华电动越野市场看到了中国的力量与文化自信。
猛士 M817 首次搭载乾崑智驾 HUAWEI ADS 4 系统，它将会具备类人化的感知能力、思考能力以及进化能力。华为创新的 WEWA 技术架构能够实现最佳的人机共驾体验，它正逐步从模仿人类向超越人类迈进；全向防碰撞系统 CAS 4.0 借助华为自研的多种传感器，在全时速、全方向、全目标、全天候、全场景这五个安全维度上，提供了更为强大的主动安全能力；实现了从跨城车位到车位的跨越，真正做到了全国任意车位到任意车位，对泊车代驾 VPD 功能进行了优化，还支持多层停车场的记忆泊车等，使得行车泊车体验得到了全新的升级。猛士 M817 能让用户在享受越野激情之时，还可以体验智能科技所带来的极为便捷的感受，从而开创性地开启了智能越野的新时代。
华为“最强大脑”给予赋能后，猛士 M817 拥有一颗“极地心脏”，这颗心脏强硬且高效，还冻不坏。它搭载的宁德时代骁遥越野电池，其电池结构强度远远超过国标标准。并且，该电池具备超长续航和快充功能，能确保用户在极端环境中依然可以畅行无阻。
东风猛士科技以“猛士越野生态高定平台”为基础，针对高端商务人群推出了猛士 917 奢华加长版。“一车一价格，一人一座驾”的高级定制服务取得了新的成果。
高定双奢，传承了猛士 917 长轴版基础车型在动力方面的硬核基因，传承了猛士 917 长轴版基础车型在安全方面的硬核基因，传承了猛士 917 长轴版基础车型在性能方面的硬核基因。双车配备三电机与高效增程器的动力组合，其最大功率为 600kW，轮边扭矩高达 12938N·m，能够轻松驾驭极致动力；在安全方面，具有一体式内高压纵梁结构，高强度钢占比达 85%，强度为 600 - 800Mpa，扭转刚度达到 11180Nm/°，并且有 19 层电池防护以及装甲级下护板，从全方位筑牢了安全的基础；在越野能力上，搭载了后轮线控转向与蟹行模式，配合 MATS 全地形模式，能够轻松应对各种复杂的环境；5 级可调空气悬架可实现 326mm 的最大离地间隙，在全地形方面的征服实力十分强大。
写在最后
与华为乾崑智驾展开合作之后，猛士 M817 具备了更强大的实力，可谓如虎添翼。它原本就拥有硬核的产品力，如今在此基础上再次获得加分。这样一款兼具智能、硬核和电驱的越野车，你是否喜欢呢？
