10 月 28 日召开的 2024 年第三季度业绩说明会上，南钢股份（600282）表明，公司将“打造受投资者尊重和喜爱的一流上市公司”当作目标。公司坚持“精”与“特”的发展定位，持续把核心竞争优势巩固好，把敏捷经营能力打造出来，加快数实融合的步伐，构建起产业链的新价值，致力于建设成为具有全球竞争力的先进材料智造商。
当前，钢铁行业整体处于下行周期，产品之间的竞争十分激烈。在这样的背景之下，南钢股份将目光瞄准了中国制造业的升级以及进口替代所带来的机会，以专用板材和特钢长材作为主导产品，把精力集中在研发和推广那些具有高强度、高韧性、高疲劳性、高耐磨性、耐腐蚀以及易焊接等特性的钢铁材料上。公司的产品在多个行业（领域）有广泛应用，包括油气装备、新能源、船舶与海工、汽车轴承弹簧、工程机械与轨交、桥梁高建结构等。这些产品为国家重点项目以及高端制造业的升级提供了解决方案。
值得一提的是，公司的核心产品包括超低温用 9%Ni 钢和超高强耐磨钢板，这些产品获得了国家“制造业单项冠军产品”的称号。公司生产的先进能源用钢、高技术船舶及海工钢、高端工程及矿山机械用钢、高标轴承等特钢品种，属于国家《战略性新兴产业分类（2018）》中“新材料产业”里的先进钢铁材料。今年前三季度，公司先进钢铁材料占比及利润贡献持续提升。
前三季度，我国造船完工量有了增长，增长幅度为 18.2%；新接订单量也在增长，增长比例是 51.9%；手持订单量同样在增长，增长幅度为 44.3%，这三大指标都实现了稳健的增长。中国船舶工业行业协会统计显示，2023 年我国前 10 家生产造船板的钢铁企业产量为 1290 万吨。此产量同比增长 15.3%，占比达到 91%。公司在其中排名第 2，其船舶与海工领域用钢销量是 175.90 万吨。2024 年前三季度，全球航运市场的整体态势是保持强劲。公司在船舶与海工领域的用钢销量达到了 136.06 万吨。此销量占钢材总销量的比例为 19.60%。并且这个占比还在进一步地扩大。公司是国内最早获得 11 国船级社认证的企业之一。它与国内外知名的船舶海工企业建立了紧密的合作关系。其产品被应用于集装箱船、滚装船、豪华游轮、风电吊装船、干散货船等。同时，也应用于 VLGC（液化气船）、VLEC（乙烷运输船）、LPG、LEG 等超大型气体运输船。
在国际化战略的引领下，公司将布局重点放在了上游产业链的海外印尼焦炭项目上，该项目的进展受到了广泛关注。公司对此作出回应，到 2024 年三季度末时，公司的印尼金瑞年产 260 万吨焦炭项目，其四座焦炉已经全部投入运营；而印尼金祥的 390 万吨焦炭项目，1#至 4#焦炉已经转入试生产阶段，另外的 5#、6#焦炉以及配套设施正在按照顺序逐步推进施工。2024 年前三季度，印尼金瑞新能源的焦炭销量为 185.67 万吨。在这期间，它实现了营业收入 46.16 亿元，同时净利润为 0.8 亿元。
南钢股份表明，公司将客户置于中心位置，以市场作为导向。持续对“产销研用+服务”一体化体系进行深化。主动积极地抓住海外市场的机遇，大力拓展重点高端客户。努力扩大高附加值产品的出口数量以及品种。在 2024 年前三季度，公司的钢铁产品出口接单量超过了 120 万吨，与去年同期相比增长了超过 40%。其出口量约为 110 万吨，同比增长 24%。公司的相关产品通过了沙特阿美、道达尔能源等国外知名企业的第二方质量审核认证。抗酸管线钢在国内率先通过了沙特阿美的认证，并且已经开始供货。
